Guard 1

Ik ben eens aan het struinen gegaan op het forum mbt uitbouwen of loskoppelen van het Guard 1 alarm.
Wij hebben een goed werkend guard 1 maar als de batterijen net leeg zijn als je haast hebt kan dit wel eens vervelend zijn.
Het liefst zou ik deze alstandbediening handhaven maar startblokkeren mag er van mij vanaf (schijnt te kunnen).
Sirene Is ooit al eens door vorige eigenaar los gekoppeld.
Heb ook geen problemen met accu loskoppelen e.d.

Nu mijn probleem.
Ik vind hier allerlei vragen maar geen echte antwoorden.
De enige antwoorden zijn "stuur Ff pb" of "ik stuur je een pb".
M.a.w. Ik ben niets wijzer geworden.
Baseman zit niet meer hier (naarwie iedere keer verwezen wordt).
Is hier iemand die hier info over kan geven?

Eind oktober Is er een sleuteldag bij Carlo, 50% kans dat baseman daar wel Is maar wil dit eigenlijk een dezer dagen oplossen.
Heb nl ook v90 a stijl lijsten die ik nog moet plaatsen en weet nog niet of ik de sensoren over moet zetten.

Grtz Daniel

Over welk model en bouwjaar spreken we? Dat kan qua immobilizer redelijk wat verschil maken. Bij de mijne wordt gewoon het signaal naar de starter onderbroken (supersimpel te overbruggen) maar latere versies onderbraken ook de ontsteking.

Mijn 960 heeft ooit een alarm gehad, maar is er uit gegooid door een vorige eigenaar. Onder de radio zitten enkele relais/controleboxen die onder andere het alarm regelen. Bij de mijne ontbreken dus enkele van die kastjes en zit er in de plaats een module die de immobilizer doorlust (van Volvo zelf, maar de brug is gemakkelijk zelf te maken). Ik heb het systeem zelf aangepast met een verborgen knopje: als die niet in de juiste positie staat start de auto niet

In de tijd van Baseman waren we nog wat voorzichtig met het delen van informatie over het overbruggen van het alarm.
Maar inmiddels komt de 7/9 serie al enige tijd niet meer voor op de lijst van 100 meest gestolen auto's en is er al een paar keer over geschreven.
Zoek op dit forum maar eens op "50e 50f"

Als je 50e - 50f in de relaisvoet overbrugt kan je het guard I relais gewoon laten zitten zodat de afstandbediening blijft werken terwijl de startmotor gewoon blijft functioneren ook als het alarm geactiveerd is.

PIet



Piet

Dat Is super info,
Dank voor de tip Piet.
Ga er deze week nog mee aan de slag.

Frederik, Is een guard I die tot midden 1995 gebruikt werd in 900 en 850.
Grijze kastje met 1 zwarte knop.

Grtz Daniel

Ha Piet,
Ik denk het niet, ....maar geldt de 50e-50f truc (of een soortgelijke overbrugging) ook voor het Euroalarm in mijn 940 estate van 1997?
Groet,
Hans

Het Euroalarm onderbreekt de spanning naar het startmotorrelais inderdaad ook via 50e - 50f. De relaisvoet zit bij een 1997 940 volgens mij net als bij een 1998 940 rechts van het dashboardkastje gemonteerd. Als je het dashboardkastje verwijdert zie je de relaisvoet en de dikke kabel die naar het euroalarm loopt direct zitten. Als je de afstandsbediening wil blijven gebruiken moet je de kabel laten zitten en alleen 50e-50f overbruggen, anders kan je de hele kabel lostrekken en 50e-50f overbruggen.

Maar daarbij onderbreekt het euroalarm ook nog de spanningstoevoer naar de brandstofpomp. Dat is een roze draad die in een kabelboom vanaf het brandstofrelais via de voetenruimte van de bestuurder onder de portieren langs naar achteren loopt. Meestal is deze roze draad onderbroken in in de voetenruimte van de bestuurder. Het Eurolarm-kast zit daar ook ergens gemonteerd en vandaar lopen 2 zwarte draden naar de draadboom. Het is even zoeken maar je komt er wel uit.

Piet

Er is zelfs een speciaal 50e-50f relais beschikbaar, maar een draadje werkt ook

Relais is veel gezegd, het ziet eruit als een relais, maar intern is het gewoon een brugje.
Zie foto's van de situatie in mijn auto:
<img src=" users.telenet.be/frederikwelvaert/img/vo...isdashboardlinks.jpg " />
Het bakje waar de kabel uitkomt is het "overbrug relais", ik heb het brugje eruit gehaald en met een kabel naar een weggestoken schakelaar gebracht.
Zoals je ziet ontbreekt er nog een relais, volgens mij omdat daar normaal 1 grote blok op zit die het alarm aanstuurt (en dus ook de startonderbreker bedient)

De voet van het brugje ziet er zo uit:
<img src=" users.telenet.be/frederikwelvaert/img/volvo700/brug50e50f.jpg " />