Ecc unit 960 type 2 blaassnelheden van de rit

Beste allemaal,

Na vervangen koppakking heb ik problemen met de blaasstanden. Op de standen 0 en 1 blaast deze op nivo 2 en standje 5 is stand 4. Ik heb nog een goede reserve unit liggen. Airco is ijskoud en de andere standen werken verder prima. Voordat ik deze unit ga vervangen even benieuwd of het probleem in deze unit zit of elders.
Alvast bedankt voor de reacties.
Groet Rik

Is het probleem meteen ontstaan na vervangen koppakking?
Dan ligt het voor de hand het probleem onder de motorkap te zoeken, en niet zo zeer bij de klimaat-regeling.

Nu laat mijn kennis van de 960 nog wat te wensen over.
Maar dit soort problemen zie je ook vaak bij een defecte "kachel-weerstand".
In andere merken ook al eens problemen mee gehad, en is een onderdeel wat zeker niet het eeuwige leven heeft.
Vaak blaast de ventilator dan enkel en alleen nog in stand "max", of staat uit.
Maar ook andere verschijnselen, zoals jij omschrijft, komen vaak voor.
Zeker de moeite waard om hier eens naar te kijken.

De kachelregeling zit in z'n geheel onder het dashboard. Het lijkt me onlogisch dat daaraan iets wijzigt bij het vervangen van de koppakking. Enige gemeenschappelijke lijkt me het koelcircuit: is het kachelcircuit doorgespoeld bij het verversen na de nieuwe pakking?
Ook dan zie ik nog geen relatie met de ventilator-standen, maar misschien wordt ergens een sensor in de war gebracht.Wat doet de 'auto' stand?

Kwsysteem is niet doorgespoeld, alleen bijgevuld.
Automaatstand werkt, dwz dat de standen doen wat ik had beschreven.

Dan zou ik het koelwatercircuit en het kachelcircuit een keer goed spoelen. Bij een lekke koppakking komt er meestal wel rotzooi in je koelcircuit, en dat wil je er na reparatie uit hebben. Er zit nu ofwel olie ofwel verbrandingsgassen in je KVS, en dat is niet gezond voor je kachelcircuit.
Daarom hoor je bij een koppakking-operatie altijd zowel olie als KVS te verversen.

Lijkt mij een klassiek geval van een defecte ventilator weerstand, meestal kachelweerstand genoemd.
Onderdeel 15 op onderstaande tekening

 
orgineel partnr 1365678.