Snelheidsmeter op hol 960 2.9 1991

Onze Tank denkt dat hij stoer is. De snelheidsmeter gaat met schokken naar veel te hoge waarden. Evenzo makkelijk valt hij weer terug naar minder optimistisch. Bij 130 lijkt de overdrijving over te zijn en als ik stilsta is het nul. Bij wegrijden is het meestal bij 60 dat hij gaat zwiepen.
Dit is zomaar begonnen, geen storingen gekregen wanneer dit opkwam. Kan stand 240000.

Mijn 945 kreeg ook kuren in zijn snelheidsmeter... bij mij lag het aan de stekker van de sensor op het achterdifferentieel, daar was een kabelbreuk. Gaf trouwens ook een ABS storing op den duur.

Oplossing was de draadjes opnieuw aan de stekker solderen.

Die van mij ook. Stekker eraf schoonmaken en Voila

Ook voor die stekker heeft Elbert Bos een reparatiesetje: je krijgt dan een nieuwe stekker, nieuwe kabeltjes en knijpverbinders om 'm aan de bestaande draadboom te hangen. Oh, en krimpkous om eea vochtdicht af te werken.
Nou houd ik niet van knijpstekkertjes, dus ik zou altijd solderen, maar het setje is nuttig en kost minder dan twee tientjes. Bij mijn grijze 960 was de bedrading door, over een redelijke lengte groen, en de stekker inwendig goed gecorrodeerd. Dat had je niet makkelijk meer kunnen repareren door schoonmaken.

Het kan aan beide liggen, maar als het bij 130 over is verdenk ik als eerste toch de meter zelf. Als het aan de stekker ligt dan is het gedrag niet snelheidsafhankelijk.

Bij m'n 940 heb ik de snelheidsmeter (na een aantal gebruikte snelheidsmeters geplaatst te hebben) toch maar laten repareren en toen was het permanent over.

Als het aan de stekker ligt, dan zie je meestal ook eerst het wegvallen van de meter op hobbeltjes: dan beweegt de achteras met sensor tov de body, en dat kan het draadje dat op breken staat niet goed bijhouden.

Zwiepen van de meter is bijna altijd de meter zelf, niet de sensor of bekabeling. Goed punt van Jan.