"Altijd-aan"-stand binnenverlichting uit zonder contact

Ingekorte versie: Hoe kunnen we de "altijd aan"-stand van de binnenverlichtig uitzetten als het contact van een Volvo 940 uit 1998 wordt uitgedraaid?

Beste volvofanaten,
Onze vereniging zit met een probleempje. Er rijden nogal wat knuppels in onze Volvo 940 uit 1998. An sich kunnen ze wel rijden, maar omdat het niet hun eigen auto is gaan ze er niet altijd even netjes mee om. Dit resulteert nog wel eens in het probleem dat de binnenverlichting aan blijft staan, terwijl de auto is geparkeerd. Voor een paar uur is dat niet erg, maar na een paar dagen is de accu toch wel leeg. Om dit te voorkomen willen we de auto zo ombouwen dat de "altijd aan"-stand van de binnenverlichting uit gaat als je het contact uitdraait. We hebben even zitten denken hoe dit het handigst kan en we kwamen op twee alternatieven terecht:
1: Een draad vinden die inschakelt als het contact wordt aangedraaid, en deze draad een relais laten schakelen. Dit relais schakelt dan de draad van de "altijd aan"-stand van de binnenverlichting. Het vervelende hieraan is dan wel dat we ergens draden moet gaan trekken.
2: In de zekeringskast een groep vinden die aanschakelt als het contact aangaat (bv het dimlicht) en voor het zekeringen deze groep ook verbinden met de groep van de binnenverlichting (aangenomen dat er één groep is waar alleen de binnenverlichting op zit, we moeten nog even de achterkant van de asbak bestuderen na te gaan of dit ook het geval is (daar schijnt het overzicht van de zekeringkast te staan)). Zo blijven beide groepen appart gezekerd.

Wat denken jullie van deze oplossingen? En zijn er misschien nog eenvoudigere oplossingen die we over het hoofd hebben gezien?

Alvast bedankt!

Met vriendelijke groet,
de vervoerscommissie van D.W.V. Hardboard

NB: Beste moderators, dit is een van de eerste berichten die ik op dit forum post, dus ik weet niet zo goed of dit onder interieur of electro moet. Mocht ik het fout hebben gedaan, verplaats hem alstublieft

Dacht je ervan om de lampjes eruit te halen, probleem opgelost toch. Pakken ze maar hun mobiel als ze licht nodig hebben.

Even het E-schema bekeken.
De binnenverlichting is massa geschakeld. Eén massa loopt via de deurschakelaars, de andere rechtstreeks naar de carrosserie. Met de keuzeschakelaar op de binnenverlichting kies je of de binnenverlichting massa krijgt via de deurschakelaars of rechtstreeks. In dat laatste geval blijft de verlichting constant branden.
Het lijkt er op dat je de directe massa aansluiting op de binnenverlichting los kunt nemen, zodat de binnenverlichting alleen nog via de deurschakelaar werkt. Dit is de zwarte draad op aansluiting 1 van de binnenverlichtingsunit in het midden van het plafond.

Ik vroeg me altijd al af waarom die verlichtingsunit drie aansluiten had.

kan dit ook met die twee leeslampjes achterin de V90? De kinderen krijgen het toch elke keer weer voor elkaar die aan te laten en ik ben dat controleren zat (lees: vergeet het steeds).

Hallo Volvisti

Er is een taxischakeling, waarbij je vanaf de bestuurdersstoel de binnenverlichting inclusief eventueel aanwezige leeslampen boven de achterdeuren kunt uitschakelen.

Het schema heb ik nog niet gevonden, maar ik heb een kabelboom gevonden in Zweden. Nu de verkoper nog zover krijgen, dat ie een beetje opschiet...

groetjes

Mathy

zo'n taxi schakeling voelt papa zich nog meer een taxischauffeur voor de kids.
Maar het is wel heel goed bedacht door Volvo. Dat mag gezegd worden.

Hoi allemaal. Bedankt voor alle antwoorden en ideeën. We gaan binnenkort (hemelvaart) weer een dagje klussen, dus dan gaan we eens kijken of we er iets moois van kunnen maken!

Is het de bedoeling dat de verlichting in z'n geheel niet meer werkt wanneer het contact uit gaat of enkel de altijd aan stand?

Het gemakkelijkst is zoals eerder beschreven de altijd uit stand verwijderen. Dit kan door simpelweg de vaste (niet geschakelde) massa kabel af te koppelen van de schakelaar.

De verlichting geheel niet meer laten werken bij contact uit kan gedaan worden door de constante 12V op de verlichting te vervangen door een geschakelde 12V, maar dan werken ook de rode lampjes in de deuren niet meer. De kabels en connectoren hiervoor zitten waarschijnlijk ergens onder het stuur. Alle interieurverlichting en waarschuwingslampjes in de deuren gaan dan enkel werken met contact aan.

Wil je bekomen dat de altijd aan stand enkel werkt met ingeschakeld contact dan zul je de massa kabel naar de verlichting moeten onderbreken met een relais dat inschakelt met het contact. Iets moeilijker maar niet onmogelijk.


De taxischakeling waar eerder sprake van was is ook niet zo moeilijk te maken. De constante 12V die naar de achterste interieurverlichting aansluiten op een geschakelde 12V.

Allemaal niet zo moeilijk uit te voeren. Het moeilijkste is om de juiste kabels te vinden (zeker als je geen elektrisch schema hebt)