Euro alarm verwijderen

Beste Volvo liefhebbers,

Inmiddels bereikt onze 945 uit 1997 de al best wel respectabele leeftijd van 20 jaar. Geen centje pijn overigens, de Volvo rolt nog zoals het hoort. En toch zijn er zaken die het na 20 jaar buiten een beetje minder gaan doen. Zoals elektronica. Mijn Euro alarm met afstandbediening voor de centrale portiervergrendeling begint het langzaam te begeven. Ooit heb ik het alarm al overbrugd, omdat ik telkens startproblemen had (door de startonderbreker). Inmiddels doet een van de twee afstandbedieningen het niet zo goed meer (kapotte soldeerverbindingen, voor nu werkt het weer een beetje). Ik heb nog een tweede en als die het begeeft kan ik het alarm nog altijd uitzetten met de "zwarte codesleutel". Een nieuwe afstandbediening inleren kan niet, ik heb geen "rode codesleutel". De auto telkens vrijgeven met de zwarte codesleutel is wel een beetje onhandig en zover wil ik het niet laten komen.

Ik nader dus het moment dat ik het alarm wil uitbouwen en (eventueel) een after market afstandbediening setje wil inbouwen. Eerst maar het uitbouwen, een nieuwe AB beslis ik later wel. Ik weet dat er hier mensen zijn die het al gedaan hebben. Is dat lastig? Zijn er speciale zaken waar ik rekening mee moet houden? Of is het gewoon een kwestie van beginnen en alles systematisch verwijderen?

Ik begrijp dat het niet handig is om al deze informatie op een openbaar forum te delen, gedetailleerde informatie is van harte welkom via pb of robertgeurts apestaartje xs4all punt nl.

Alvast dank voor info.

Robert Geurts

ps. ik heb Gerryberrie al een pb gestuurd met het verzoek om info

Kijk hier eens:
volvo700vereniging.nl/content/uitbouw-euroalarm
voor info wat je doet
volvo700vereniging.nl/node/51334
voor inbouw AB
volvo700vereniging.nl/pagina/immo-met-ab
kan natuurlijk ook met de oude stekker van het euroalarm

Dit geeft richting. Dit weekend maar eens uitzoeken welk kastje er onder mijn stuur zit.

Gr,

Robert

Het Euro-alarm is een door Volvo gelabeld Scorpion alarm en in de tweede helft van de jaren 90 door Volvo Nederland geintroduceerd omdat het Volvo Guard alarm door veel verzekeringsmaatschappijen niet meer werd geaccepteerd. Het Volvo Guard I en II alarm is inderdaad behoorlijk suf omdat het door het wegnemen van een zekering overbrugd kan worden.
Het Euro-alarm onderbreekt zowel de startmotor als de voeding vanaf het brandstofpomprelais naar de brandstofpomp.
Achter het dashboard kastje zit een dubbele connector waar het euroalarm op is aangesloten. Als je deze stekker loshaalt en contact 50e-50f overbrugt doet je startmotor het weer. Als je deze dikke kabel terug volgt vind je vanzelf het alarmkastje onder de schopplaat aan de bestuurderszijde.
<img alt="" src=" volvo700vereniging.nl/sites/default/publ.../user2659/alarm2.jpg " style="width: 500px; height: 375px;" />
Vanaf dit kastje gaan twee zwarte draden naar de dikke kabelboom die links tegen het schutbord naar beneden gaat. In deze kabelboom zit een wat dikkere roze draad die vanaf het brandstofpomp relais naar de brandstofpomp loopt. Bij installatie van het euroalarm is deze roze draad doorgeknipt en via de twee zwarte draden naar het euroalarm geleid zodat de brandstoftoevoer onderbroken kan worden. Als je deze roze draad weer herstelt heb je het alarm dus niet meer nodig.
Een aftermarket afstandsbediening kan je eenvoudig aansluitinge op de al genoemde connector achter het dashboard kastje.
 
Piet

De installatie is afhankelijk van de monteur die het alarm indertijd heeft ingebouwd.
Het alarm zelf heeft meerdere onderbrekingsmogelijkheden.
De onderbreking van de roze draad ben ik niet tegen gekomen in de auto's waar ik een alarm heb uitgebouwd. De startonderbreking in alle gevallen. De brandstofonderbreking is vanaf 96 dubbelop. Deze auto's zijn al voorzien van een immobilizer die ook de brandstof onderbreekt.
Uitbouw: stekker uit de relaisvoet trekken 50e en 50f overbruggen.
Start en loopt de motor dan ben je klaar.

Ben deze set ook al eens tegen gekomen waarbij de bobine werd onderbroken en Niet de startmotor. Beetje unieke oplossing vondt ik dat van de inbouw monteur.

Heb je een PB terug gestuurd hoor Robert!

Zou de set gewoon uitbouwen een aftermarket nieuw setje erin inbouwen.

Groeten,
Gerben

@Piet Inderdaad precies zo als het bij mij zit. De onderbreking van de roze draad en de dikke zwarte draad heb ik jaren geleden al eens hersteld. Ik kan nu dus gewoon starten en rondrijden met mijn knipperlichten aan en een loeiende sirene .

Ik ga gewoon beginnen met het alarmkastje draad voor draad loskoppelen en telkens kijken of de auto nog start.

Gr,

Robert

Als je de grote stekker van het Euroalarm helemaal uit de dubbele connector achter het dashboard kastje trekt heb je geen knipperlichten en afstandsbediening op de deuren meer. Je hoeft alleen 50e en 50f maar te overbruggen voor de startmotor.
Eventueel kan je een universele AB weer op deze connector aansluiten, is veel over te vinden op het forum.

Verder kan er niets meer mis gaan bij het uitbouwen. De andere draden van het kastje gaan alleen naar de sirene, de glasbreuksensoren aan de voorstijlen en de 12V. De sirene kan misschien nog even gaan loeien maar ik verwacht dat de ingebouwde accu inmiddels wel zal zijn overleden.

Piet

Ik heb de schopplaat onder het stuur verwijderd. Daar was het alarm kastje gemonteerd. Precies hetzelfde kastje als op de foto van Piet.

De drie stekkertjes uit het alarmkastje gehaald en het kastje verwijderd.
10 minuten werk en nu heb ik enkel centrale portier vergrendeling zonder afstandbediening (ik had natuurlijk de startonderbreker in het verleden al onschadelijk gemaakt).

Nu de vraag: hoe simpel is het om een universele afstandbediening in te bouwen? Ik heb al eea gelezen op het forum. Volgens mij heb ik een 5-draads motortje in het bestuurdersportier. immers, ik had al AB op de CV.

En volgens mij moet ik beginnen bij het dashboardkastje, want daar achter zit de connector waar alles aan moet worden aangesloten (deuren open-dicht en de knipperlichten). Heb ik dat goed?

En iemand nog tips voor een goed setje?

Gr,

Robert

Dit setje kan je bijvoorbeeld nemen: www.cargoods.nl/shop/deurvergrendeling/9...ergrendeling-vertex/
Aansluiten:

Close AL2
Open ATR
Aarde 31
Constante plus 30
 
Piet