Accu laad niet meer bij (accu lampje brand)

Paar dagen geleden savonds op weg naar huis met een een aanhangertje, 20km voordat ik thuis was, gaat het accu lampje branden en vrij snel daarna het ABS lampje (zal wel door de lage spanning komen).
Toch maar door gereden, omdat het nog 20km was, maar vandaag eens aan het meten:
Bij lopende motor is de accu spanning (gemeten op de accu) 11.5 volt.
Gemeten op de dynamo zelf (plus pool) ook slechts 11.5 volt. De motor sloeg op een gegeven moment al af, vermoedelijk door de lage spanning.
De Dynamo krijgt ook een stuurstroompje, daarop staat wel gewoon spanning, dus daar zit het probleem niet dacht ik.
Vannacht hangt de accu aan een gewone lader. Wat moet ik morgen vervangen? De koolborstels of de complete dynamo?
De koolborstels worden niet veel aangeboden, op internet. Zijn deze wel te vervangen?

Het gaat trouwens om de 940, met de Bosch Dynamo: 0123 500 005. Iemand een tip, waar ik de laadregelaar kan kopen?

Bosch servicepunt, of algemene automaterialenhandel (bijv. Ferwerda, vlakbij Philips). Zoeken op het Bochnummer geeft meer resultaten.

als de lagers en sleepringen (niet te ver ingesleten) nog goed zijn, kun je volstaan met het vervangen van de koolborstels (of eventueel incl. de spanningsregelaar).

Volgens mij zijn bij deze dynamo's de regelaar en borstels één geheel (of: de borstels niet los te krijgen). Maar verbeter me als ik er naast zit.<a href="/node/30351" target="_blank">Link</a> naar handleidinkje dat ik eens geschreven heb (het wijst zich eigenlijk vanzelf).

Maarr...meestal is het dacht ik zo, en dat is ook het flauwe, dat bij een slechte regelaar/koolborstelset het lampje Niet gaat branden maar je ineens ergens stil valt....
Misschien dat er dus (nog) iets anders "loos" is dan een slechte regelaar?
Groeten,Gerben

Als het vervangen van de borstels niet het gewenste resultaat geeft dan kan het maar zo zijn dat de dynamo zelf zijn beste tijd gehad heeft. Ik heb aan allebei de 945 uit '98 in het zelfde jaar (vorig jaar) de dynamo moeten vervangen voor een gereviseerde. Die dingen hebben blijkbaar niet het eeuwige leven. Uiteraard is een goede accu, die 13-14V afgeeft essentieel. Als je dan toch bezig bent check ook de snaar van de dynamo of die wel strak genoeg staat (je mag hem een halve slag kunnen draaien met de hand meer is niet goed)

de dynamo en de regelunit.
Het kan natuurlijk ook de accu zijn.
John

Bedankt voor alle reacties! Ik heb ook nog even met Timen gebeld en die gaf het zelfde advies: Dynamo los halen en de koolborstels controleren. Die waren inderdaad op en eentje zelf al enigzins ingebrand op de sleepring, helaas zijn die dingen hier in de buurt niet te krijgen, dus meteen een besteld bij Timen en de volgende dag gemonteerd. de laadspanning is nu weer terug, het accu lampje brand niet meer, ik ga er vanuit dat het daarmee opgelost is.
Het was trouwens nog wel de originele dynamo bij 370.000 km, dus ik ben benieuwd hoe lang die het nog volhoud.

Koolborstels/regelaar één keer vervangen, na de tweede keer vervangen is de rest vaak ook wel aan vervanging toe.
370 000 Km is wel veel voor een eerste setje koolborstels, meestal ben je zo rond de 200 000 Km wel aan de beurt............
Één en ander is natuur wel sterk afhankelijk van het gebruik van de auto, lange/korte stukken rijden, het stroomverbruik/belasting van de dynamo enz enz