Accu

Vanmiddag de accu uit Rudolph the Rednose (745 gle aut. rechtsgestuurd) gehaald om hem even onder de lader te zetten. Na een paar tellen lees ik op het display: Let op! ' C5.0 ' met een felle pieptoon en een knipperende "rode bel" afbeelding...
Is dit dus gewoon einde verhaal v/d accu of heeft het iets met zijn Engelse afkomst te maken?

Wat zegt het boekje de lader? Wat betekent "C5.0"?
Ik heb wel een vaag vermoeden; je kan om een nieuwe accu...............
Hoe oud? welk gebruik?

Soms helpt een ouderwetse accu lader die moderne dingen willen niet meer laden onder een bepaalde spanning. Gewoon 12 volt er op om over die drempel te komen helpt dan. Maar is vaak wel kort plezier. Klinkt stukkig.

Het is een perfecte eenvoudige lader, van redelijk formaat, van een paar tientjes. Met 3 mogelijkheden voor de  "soort" accu en 3 mogelijkheden voor de "laadsnelheid" in te stellen. Geeft het e.a. wel allemaal keurig digitaal aan. (en een groen lampje als ie vol zit) Het is een Bosch. De + en de - polen zitten aan dezelfde kant als een Europese accu.
Het boekje heb ik helaas niet meer, van C5.0 heb ik ook nooit iets gehoord of gelezen. Accu zat erin toen ie ingevoerd is. Heeft een jaar lang perfect dienst gedaan, Staat nu een week of 10 stil.
Wat me wel bij die "Engelsman" opviel is het ingewikkelde stroomkastverdeelstation (met enorm veel zekeringen) in/onder het linker achterlichtunit (onder het klepje) vanwege 2 verschillende aanhangerstekkerdozen. Ook op het dash moet je een keuze maken van welke stekkerdoos je gebruik maakt. Zelf heb ik er nooit iets achter gehangen gehad.
Mijn (angstige) vraag is eigenlijk: Wat als ik alle waarschuwingen met laden een aantal minuten negeer... Is het dan BOEMMM ???

Hallo Geejee
Is dat boekje niet in digitale vorm op het internet te vinden?
groetjes
Mathy

Welk type is het?

De lader: "Carpoint Fully Automatic" met microprcessor (?), "Intelligent"... ( )
De accu: Bosch S3 008 12 V 57040906u  640 A (EN) 70 Ah.
Zegt mij allemaal niets...

Hallo Geejee
Carpoint heeft de handleidingen volgens mij gewoon online staan.  (Heb net even gekeken)
groetjes
Mathy

Het zal met boem wel meevallen. Ik vermoed dat het een druppellader is die een beperkte stroom kan leveren. De accu is waarschijnlijk zo ver ontladen dat de laadstroom waar de lader wil gaan laden groter is dan de maximale stroom. Omdat het ding de foutmelding geeft weet hij dat de stroom te groot zou worden en heeft hij waarschijnlijk de uitgang afgeschakeld. Je kan m denk zonder veel problemen laten zitten maar veel zin heeft het niet omdat de kans groot is dat hij niet laadt. Persoonlijk houd ik er niet van apparaten in de beveiliging aan te laten staan, het ding doet toch niet wat het moet doen en je vertrouwt toch op de fabrikant en de manier hoe de beveiliging is uitgevoerd.

In die kreet zit het hem.
Lader meet de spanning van de accu en bepaald het laadgedrag.
Lader laadt niet boven iets van 14volt en niet onder een bepaald voltage van de accu.
Even de oude accu naast je auto zetten(met draaiende motor) en met startkabels verbinden om zo het eerste stukje op te laden.