Zekeringen vak en benzinepomp

Vandaag een 740 1985 opgehaald uit Amsterdam, onderweg naar het Noorden viel op dat asbak erg warm werdt, dus die er uitgehaald en kijken wat er aan de hand is. Daar bleek tot onze verbazing, de zekering voor de kachel motor (30a?!) weg te smelten in de zekeringenbak. Vermoedelijke oorzaak:
1) vanaf de zekering liep een draadje (MC Gyver oplossing) naar nummer 11, als ik het goed heb is 11 bedoeld voor de benzine pomp
2) De kachelmotor maakte al erg veel lawaai (piepen/kreunen)
Toen ik de smeltende zekering aanraakte sloeg de motor af (benzinepomp uit). Met een zelfde MC gyver oplossing de benzine pomp weer aan de praat gekregen, dus gelukkig konden we door naar huis. Nu doet de kachelmotor niets meer en ik ben niet blij met MC Gyver, bovendien zou de pomp continue aan blijven staan, vermoedelijk omdat de nieuwe zekering niet geschakeld is (continue aan).
Vraag: Zijn de zekeringkastjes nog te krijgen?
Welke zekeringen worden geschakeld door het contact? Is hier een overzichtje van?
Hoort de benzinepomp duidelijk hoorbaar te zijn, of is die ook aan zn einde?
Verder trouwens een hele fijne auto!

De advertenties heeft Frits een zekeringskast te koop.
Misschien de zelfde.

Als je geen haast heb kan ik of andere leden uit het noorden deze voor je meenemen.

Bedankt voor de tip, ik heb net even geprobeerd wat beter bij de zekeringenkast te komen, maar die lijkt nog niet zo bereikbaar. De zijpanelen, zitten aardig in de weg en die krijg ik nauwelijks los.
Mocht ik wel bij de kast kunnen komen, kan ik dan ook simpelweg, het circuit voor de kachelmotor omleiden? Net de gesmolten zekering er uit gehaald en die brak volledig af, hij is dus goed versmolten met de bak, dus die positie kan ik niet meer gebruiken.
Verder iemand een idee waarom zekering 11 geen spanning heeft?
Net nog even uitgeprobeerd: een draadje geklemd op zekering 11, verbonden met een andere zekering geeft direct een spanning om de benz. pomp aan te zetten. Zonder dit draadje start de auto dus onmogelijk.

deze kun je met wat gewiebel en gewobbel er zo uit trekken zodat  je hem kan omdraaien
die zekering is voor de aanjager en is bij meer "oude modellen" kompleet weggesmolten.
Vaak door een slecht kontakt.
Op zoek naar een ander zekeringhouder.Omzetten is echt niet moeilijk gewoon kleur op kleur.
Je hoeft hierbij alleen het "witte" gedeelte om te zetten.
Ander oplossing is een zwevende zekering tussen 1 van de zwarte draden te plaatsen.Haal de Zwarte draden niet van de zekeringkast af want dan werkt er iets anders niet meer.
( De zwarte draad is ook een voeding voor andere dingen)

Bedankt voor de tips! Net nog even bezig geweest en inderdaad het witte gedeelte los gemaakt. Bij nader inzien leek een zwedende zekering me inderdaad slimmer, maar goede tip om de zwarte draad aan het kastje te laten zitten.
Wat me nog wel steeds verbaasd is dat er geen spanning naar zekering 11 toe gaat. Ik heb dit ook aan de achterkant gemeten en er blijkt geen spanning naar de zekering toe te gaan. Zit hier nog een relais voor? Of een andere zekering?
Ik heb zojuist de draad naar de benzine pomp aan zekering 10 gehangen en ik hoorde toen direct de pomp aanspringen, daarbij starte de motor ook makkelijker. Moet ik de situatie herstellen en alles aan 11 hangen, of mag ik de pomp ongestraft een zekering 10 hangen?
Enig idee wat de brandstof pomp verbruikt (qua stroom)?

Nog even wat verder gegoogled en in de auto gekeken:
 
<img src=" imageshack.com/a/img853/5008/wtur.jpg " />
1 Relais bleek inderdaad een versmolten voetje te hebben, het typenummer bleek inderdaad dan ook weer voor de brandstofpomp te zijn.
<img src=" imageshack.com/a/img835/2995/1yld.jpg " />
Dit moet haast wel de oorzaak zijn van de niet functionerende zekering 11, dat is destijds simpel opgelost door zekering 11 buitenom (MC gyver) te voeden vanuit de kachelmotor zekering. Ik zal eens kijken of het relais gefixt kan worden, zoniet eens kijken wat een nieuwe kost (als die er nog zijn).
Met een beetje geduld, internet en een forum kom je een heel eind!

Als je daarop googled zieje dat je die vaak moet solderen.
Nieuw kopen kan ook op internet vaak 25-30 euro

Waarom zijn die zekeringen er uit  ?

4/6/9/ die had ik even gebruikt om zekering 11 te vervangen.
Inmiddels het relais gerepareerd, weer spanning op zekering 11, gisteravond via Conrad een zwevende zekering besteld voor de kachelmotor zekering, morgen hopelijk alles weer aansluiten en de boel netjes dichtbouwen.

Jij bent goed bezig man!
30 ampére gaat hij "trekken"toch?