Kortsluiting accu, rook en nog net geen vuur...

Buurman met lege accu, Volvo ervoor hij sloot de kabels aan , helaas verkeerd om. Rook uit mijn motorruimte, overwegend vanaf de kabels.Kontakt stond nog uit (van mij), snel de kabels eraf gerukt ( hij had nog niets in de gaten).
Vraag:
Er lijkt niets stuk te zijn ,bij mij niet en bjij hem niet,  dat had ik niet verwacht. Ook radio functioneert nog. Heeft iets nu een opdonder gehad of niet?
 
Groeten Rudiger

Is vuur, maar in jou geval hoeft dat niet,

Denk dat je de accu in serie hebt geschakeld, dus bij accu in top conditie had je bijna 28 volt.

Maar als de accu echt helemaal leeg was en die van jou niet in topconditie zit je niet echt te hoog in spanning (volt)

Maar wat rookte, als de accu van buurman echt leeg was gingen er misschien wat teveel laadstroom (ampère) van jou accu naar hem, en dat geeft ook warmte en teveel is niet goed.

Denk dat het wel mee gaat vallen, maar als je accu nu snel ontlaad dan heeft die toch een opdonder gehad, maar voor mijn gevoel heeft die van hem het zwaarder gehad.

alleen je accu en de kabels.
In de accu kunnen de platen wat krom zijn, maar als alles het nog goed doet heb je geluk gehad.
John

Als je 2 accu's in serie zet (24 volt) en dan kortsluit met de startkabels worden die startkabels gloeidraden. Die worden heet en de omhulling gaat smelten/roken.
Is het gevaarlijk? Ja er zou een accu kunnen ploffen met alle gevolgen van rondvliegend accuzuur. Er zou knalgas kunnen onstaan met een flinke steekvlam als gevolg. Maar goed dat is niet gebeurd dus wat dat betreft geluk gehad.
Zoals ik zei hebben de startkabels nu als gloeidraad gewerkt. Afhankelijk van hoe goed je startkabels zijn heeft dit de stroom bepaald. Slechte (dunne) kabels (relatief) weinig stroom, goede kabels veel stroom. Dit bepaald ook of je schade aan de accu hebt opgelopen. Dat merk je wel de komende dagen/weken.
Enne, niet meer doen...
 
 

Mijn buurman was ook zo vriendelijk om m'n vrouw te helpen, licht laten branden, lege accu.
Plus en min verkeerd om, zijn 740 mankeerde niks...
Mijn 240; dynamo kapot, versterker (org. Volvo) kapot.........
En de accu......die was ik toch al van plan te vervangen.
Startkabels; 70 mm2 kabels "roken" zomaar niet.

JMB schreef : Is vuur, maar in jou geval hoeft dat niet, Denk dat je de accu in serie hebt geschakeld,

Als er geen pool is losgeweest kan er toch nooit in serie geschakeld zijn. Hij stond gewoon parallel, alleen andersom.
Piet

Nou en of dat lukt.
Probeer maar eens een schets te maken hoe de kabels dan worden aangesloten.
 

Janneman schreef : Probeer maar eens een schets te maken hoe de kabels dan worden aangesloten.

Onmogelijk. Als de accukabels van de niet-startende auto niet zijn losgeweest kan je nooit een accu in serie er tussen zetten.
Piet

Janneman schreef : Nou en of dat lukt.
Probeer maar eens een schets te maken hoe de kabels dan worden aangesloten.

Sluiting maken ja, maar in serie zetten(zoals Piet al zegt) kan niet als de accuklemmen niet van de accu zijn geweest. Maar omdat jij beweert dat dat wel kan, ben ik benieuwd naar jouw schetsje
 

Anti parallel zal het geval zijn geweest (+ accu 1 op - accu 2 en - accu 1 op + accu 2). Volgens mij is dan de stroomkring gesloten en vormt alleen de interne weerstand de beperking voor de stroom die gaat lopen. Die interne weerstand is genoeg om de startmotor te laten draaien en is snel (kortstondig) een paar honderd A.Gewoon parallel (+ op + en - op -) laat geen grote stroom lopen, in serie kan inderdaad niet zonder een kabels los te nemen.