Volvo 960 1995 Guard 1 alarm systeem probleem.

Hallo allen,
 
Ik heb in mijn Volvo 960 2.5I 24V AUT 1995 een Guard 1 alarm systeem (met grijze afstand bediening 1 knopje). Nu ben ik bezig om het alarm systeem weer compleet goed werkend te krijgen maar dit lukt niet.
Hierbij de stappen die ik tot nu toe heb ondernomen. Ik heb 3 afstand bedieningen bij de auto waar de batterijen allemaal van leeg waren. Bij 2 afstand bedieningen de batterijen vervangen en het rode ledje gaat weer branden bij het indrukken van de knop, 3e afstand bediening doet niks maar is waarschijnlijk vuil (komt later).
Vervolgens naar de auto gegaan, sirene weer aan gezet, accu polen er weer op gezet en volgens een handleiding die ik ergens had gedownload moet je de auto dan op contact zetten en het knopje aan de zijkant van de stijl ingedrukt houden en dan moeten er ledjes gaan branden. Bij mij gebeurd er helemaal niks. Meerdere malen geprobeerd maar helemaal dood.
Vervolgens gaan zoeken naar zekeringen e.d. maar kon er maar een paar vinden waar alarm op staat maar deze zijn allemaal goed. Ook degene die gekoppelt zit aan de kabelboom van de sirene (5amp) is goed. Ik neem aan dat ik zekeringen mis?? Ik heb onder de motorkap 2 zekeringen kasten (grote en kleine main) nagekeken, en links naast het dashboard. Zijn er nog meer zekeringen kasten?
Wat kan hier mis zijn?
Ik hoor het graag.
Met vriendelijke groeten,
 
Roderick Plevier.
 

de schopplaat boven de pedalen eens weg en kijk eens of het porgrammertje wel zit aangesloten ?  Verder moet, meen ik, de deur los staan om in de programmeerfunctie te komen van het alarm.

p_roderick schreef : ...en het knopje aan de zijkant van de stijl ingedrukt houden en dan moeten er ledjes gaan branden. Bij mij gebeurd er helemaal niks. Meerdere malen geprobeerd maar helemaal dood.

Heb je dat gedaan, half zittend met de benen uit de auto, of met de deur (alle deuren) dicht?

Dirk342 schreef : Verder moet, meen ik, de deur los staan om in de programmeerfunctie te komen van het alarm.

Neen, juist dicht.
Brand er uberhaupt wel een lampje op die driehoek op je A-stijl?
Voor zover ik weet, programmeer je ook een Guard-I, met dezelfde truc als de Guard-II.Alle deuren dicht, 4 keer op contact en weer uit, de 5de keer op contact zetten en laten staan, binnen 10 sec de zwarte knop op de AB indrukken, binnen 15sec de tweede AB.Sleutel eruit, done.
Ik heb het storingsmanual hier liggen, als het in de buurt is (Den Bosch) kom maar eens langs.

Hoi Roderick,
In tegenstelling tot was Bas schrijft:

Baseman schreef : ...Voor zover ik weet, programmeer je ook een Guard-I, met dezelfde truc als de Guard-II...

heeft het Guard1-alarm een eigen programmeerprocedure. In de PDF-scan van de handleiding (staat <a href="/files/VolvoGuardAlarmSystem.PDF" target="_blank">hier</a> op de site) staat op bladzijde vijf de procedure beschreven.Je programmeert de ontvangende kant van het alarm met maximaal drie handzenders (bij een net gekocht auto zou ik wel alle drie de posities programmeren, ook al is het maar met één handzender; zo reageert het alarm niet meer op oudere handzenders).
Op bladzijde vier onderaan staat beschreven hoe de servicemode van het alarm geactiveerd en gedeactiveerd wordt. Normaal haal je het alarm weer uit die servicemode door op een knop van een afstandsbediening te drukken, maar die deden het bij jou niet meer. Gewoon opnieuw programmeren zou wel moeten kunnen denk ik.
Bij gedeactiveerd alarm maar activering van het betreffende alarmcircuit (portieren, motorkap/kofferdeksel, extra sensoren), gaat er overigens wel een lampje knipperen op de driehoek op de A-stijl. Als dat niet het geval is, mist er misschien een essentieel onderdeel (zoals spanning/zekering ) maar ook dan zou ik de programmeerprocedure proberen om te kijken of je 'm aan de praat krijgt.
Beetje lang verhaal... Succes!

Ik heb het geprobeerd op de volgende manier (dit stond ook in de manual die ik gedownload had). Alle portieren dicht en op slot, contact aan en dan de knop vast houden. Maar doet niks. Er brand geen enkel ledje. Ik weet nog van vroeger dat als je het knopje indrukte dat ook de sirene een piep gaf maar dit doet hij ook niet, ook niet met portieren open etc. Ik ga morgen wel kijken onder het dashboard of er iets mist of doorgebrand is etc.
Mocht iemand in de buurt wonen van Ermelo (die het leuk vind om evt te kijken/helpen) dan hoor ik het graag. Ben niet zo'n elektro man. Bovendien staat de auto momenteel geschorst dus kan er niet mee rijden.
Ik houd jullie op de hoogte.
Met vriendelijke groeten,
Roderick Plevier.

Hierbij een aantal foto's.
Ik kan niks vinden onder het dashboard wat met het alarm te maken heeft. Misschien zien jullie het op de foto? Ik hoor het graag.
 
Met vriendelijke groeten,
Roderick Plevier.
 
 
<img src="/sites/default/public_files/user3692/IMG_1219.jpg" width="500" height="375" />
 
 
 
<img src="/sites/default/public_files/user3692/IMG_1218.jpg" width="500" height="375" />
 
 
 
<img src="/sites/default/public_files/user3692/IMG_1217.jpg" width="500" height="375" />
 
<img src="/sites/default/public_files/user3692/IMG_1216.jpg" width="500" height="375" />

De foto's zijn duidelijk. Het Guard I relais ontbreekt.
Het is een zwart dubbelrelais met bovenop de code 210/211.
Het relais hoort in de middenconsole te zitten op de lege positie tussen het 101/102 cruise control relais en het 205/206 centrale vergrendeling relais. Aan de bovenkant van het 210/211 relais hoort ook nog eens stekkertje ingeplugd te worden dus als het goed is hangt dat nog ergens te bungelen.
Het 210/211 onderbreekt de spanningstoever naar de startmotor. Het kan dus zijn dat in de lege relaisvoet een doorverbinding is gemaakt tussen contact 50e en 50f.
Ik heb nog wel een guard I relais liggen, mag je zo hebben.
Piet
 
 

Goedemiddag Piet,
 
Ik heb je een pm gestuurd.
Met vriendelijke groeten,
Roderick Plevier.