laadspanning valt terug tijdens rijden

Hoi, de laadspanning na starten is meteen tot 14, 40 v maar, met lampen en fan aan, valt die spanning snel terug tijdens rijden naar 13, 80 v en bij lange ritten zelfs naar 13, 50v. Is dat normaal? Alle verbindingen van het laadcircuit al doorgesoldeerd en nieuwe accu erin. Koolborstels zijn goed. Op de dynamo blijft de spanning best op niveau bij stationair draaien.
Kan het een probleem spanningsregelaar zijn? Bij remmen en raambediening zie ik boordspanning met enkele tienden teruglopen.
Wie heeft raad?
Groeten,
Sicco

Lijkt niets om je zorgen over te maken. Stroomgebruikers (en vergis je niet in bijv. de raambediening trekken de spanning alitjd wat naar beneden.

Henk, Maar is het spanningverval tijdens de rit naar 13.50v ook normaal?
Is een940 estate b230fk mj 96 100A dynamo.

Zou dat niet komen omdat de accu volgeladen is?

Als de spanning daalt tijdens de lange rit, is dit waarschijnlijk de temperatuur compensatie die in de spannings regelaar ingebouwd zit.
Meer toeren, lagere spanning; koolborstels volgen de sleepringen niet goed.
-sleepringen in gesleten?
-lagers van de rotor?
-koolborstels waren goed schreef je, zijdelingse speling in de borstel houder?? (de witte behuizing van de regelaar)
NB 13,5 Volt is helemaal niet zo slecht.

Lagere spanning? Na lange ritten houd ik vaak een haperende motor op lpg over. Denk dat het mogeljjk is dat de lagere spanning de boosdoener is?
Maar ja als 13,50 normaal is dan is dat niet de oorzaak .ik vind het wel vreemd dat de laadspanning en boordspanning met bijna 1 volt terug kan lopen?

Hoe/waar heb je de voltmeter aangesloten?

Beste Sicco,
Je auto is ontwikkeld om te functioneren op 12 volt.
Als ik hrt goed heb is je regelaar afgeregeld op 13,6 volt.
Ik zou mee eerder zorgen maken als de laadspanning hoger is dan 13,6 volt.
Je haperen na een langere rit zou ik eerder zoeken in je cisklep of gasklephuis en dan met name  ontroleren op vervuiling.

Andre, sluit aan op sigarettenplug en op accu direct. Zelfde beeld, het verval na enig rijden. Direct op dynamo geeft 0.15 meer dus daar zit het niet echt in.
Johan, probleem met vorige accu was dat het laadoog op de accu de laatste tijd steeds wit was, dus er moest geladen worden. En ik heb al eens gelezen dat de laadspanning dan hoger moet zijn dan 13.60V. Als dat dan niet zo is dan ga je je zorgen maken.
Zoals Henk aangaf komt dat verval door geladen accu?, maar ja de oude gaf dus een wit controle oog ipv groen zoals voorheen.
Ja, als jullie allen zeggen dat de laadspanning ok is dan maar eens de zaken schoonmaken, net als vastzetten de houders lpi injectors die weer los zijn gaan zitten.
 
Bedankt voor jullie reacties en hulp.

Het zgn. laad-oog is gewoon een zuurweger.
Handig, maar hij meet slechts in één accu-cel.