Problemen contactslot

Beste medeliefhebbers,
Mijn 740 GL estate uit 1989 (B230F) heeft een merkwaardig probleem. Af en toe blijft hij op contact staan.Je zet de motor af, haalt de sleutel uit het contactslot maar dan blijft de ventilatie draaien, als je de gordel af doet gaat het verklikkerlampje knipperen. De radio echter gaat gewoon uit en de verlichting ook. Alles ging wel uit als je de sleutel nog een keer instak, wat morrelde en weer uithaalde. Vanochtend echter niet. Ik heb een paar keer moeten starten en weer af moeten zetten voordat alles uit ging.
De sleutel gaat ook wat stroefjes het slot in en uit. Kan het helpen om het slot eens te smeren (en zoja, waarmee?) of is het contactslot aan vervanging toe?
Alvast bedankt voor het meedenken!
Groeten uit de Achterhoek!

zit achterop het contactslot. Vervangen. Als je de schopplaat verwijdert kan je hem zien. zit met twee schroefjes vast. Wel een beetje een gepruts.
Rob

Bedankt voor het snelle antwoord.
Maar als die schakeling daar niet goed is, zouden er toch meer functies moeten blijven? Alles gaat uit en is niet meer te gebruiken, behalve het verklikkerlampje dat blijft klikken en de blower die aanblijft.
Iemand een idee wat zo'n stekkerblokje kost trouwens? Is het niet lonend om meteen het hele slot te vernieuwen? De sleutel gaat ook wat hakeriger in en uit het slot namelijk.

Ah, bij nader inzien blijkt dat ik ook nog richting kan aangeven.
Een tikje met de hamer op het contactslot is voldoende om alles uit te zetten, bleek net. Morgen maar even de dealer bellen voor een nieuw stekkerblokje. Als dat niet helpt, zal er een nieuw contactslot in moeten vrees ik. Maar hij gaat wel gewoon op stuurslot dus het mechanische deel is nog gezond.

De startslotschakelaar zal vervangen moeten worden. Die heeft inderdaad verschillende functies. Kost bij de dealer circa 80 euro. Het is wat gepruts en het gaat het beste van onderaf. Dus inderdaad de schopplaat losmaken.

Gewoon wat kroon kruip olie te verkrijgen bij de aktion,
De opening open houden met een klein schroeven draaiertje en dan een beetje indruppelen, op de sleutel doe je ook een druppie en dan steek je hem er in, en dat doe je net zolang tot je merkt dat hij soepel begint te worden, desnoods na een paar keer weer een paar druppeltjes er in doen.
Tom.

Mja kruipolie en andere vetten ben ik niet zo'n fan van, dat gaat aankoeken en dat belemmert op den duur de contacten weer.
Ik heb een nieuw stekkerblokje besteld en vanmiddag ingebouwd. Schopplaat en tellerbak weg en je hebt alle ruimte.Ik heb maar meteen twee nieuwe sleutels besteld bij de dealer, de oude begint iets in te scheuren en nu met dat nieuwe stekkerblok draait alles wat stroever rond (zoals het hoort eigenlijk), straks breekt me de sleutel nog af ook...
Maar tot op heden werkt het weer zoals het hoort!
Bedankt voor de tips en adviezen