kortsluiting volvo 740 instrumentenpaneel

Licht rokend, maar vooral stinkend, kwam vandaag mijn instrumentenpaneel aan zijn eind.
Vermoedelijk kortsluiting heeft het geheel aan de achterkant totaal vervormd.
Oorzaak onbekend, ik heb de bedrading van de auto doorgemeten maar niets verder kunnen vinden, dus met zekerheid het instrumentenpaneel zelf.
Wie heeft een idee wat de oorzaak kan zijn?

Groet Fred

PS Ik moet een andere hebben, dus ben op zoek.

Na zoveel jaren warm en koud worden heb je kans dat er een printbaan gaat vonken waardoor er nog meer hitte ontstaat en de boel weg gaat smelten waardoor het geheel nog erger word.
Daarom zijn ze ook overgestapt op een printbord ipv de printfolie, is het stukken betrouwbaarder.
 
Tom.
(p.s. mischien is het handig als je meld welke klokken winkel je nodig hebt mischien even een foto tonen is makkelijker voor de mensen die er in handelen.)

VDO of Yaku... ??

de drie cijfers van de dagteller zitten bij elkaar, dus niet apart, ik meen me te herinneren dat dit dan een VDO moet zijn.

Groet Fred

Dit is Yazaki wat ook in mijn 740 van 86 zit.
Moet er nog wel eentje hebben denk ik.
<img src=" i129.photobucket.com/albums/p228/740esta...ntempmeter740GLE.jpg " width="638" height="265" />
 

FredSch schreef : de drie cijfers van de dagteller zitten bij elkaar, dus niet apart, ik meen me te herinneren dat dit dan een VDO moet zijn. Groet Fred

Met drie- of vier "pootjes"?

afbeelding is yazaki, ik moet een VDO hebben.
Wat is drie of 4 pootjes?
Ik heb een 740GL uit 1986 uit Zweden.

FredSch schreef : afbeelding is yazaki, ik moet een VDO hebben. Wat is drie of 4 pootjes? Ik heb een 740GL uit 1986 uit Zweden.

De aansluiting van de snelheidsmeter, Is die met drie- of vier aansluitingen?
 

Er is 1 stekkeraansluiting, onderzijde midden van de tellerbak, met 3 aansluitingen, hier tussen bevind zich ook nog iets van een trespa plaatje.
Groet Fred