Zekeringsdraad vreemd geplaatst

Ik zie nu eigenlijk pas nadat ik het e.e.a. beter bekeken had dat de rode draad gewoon doorgelust is, dat is helemaal vreemd. De gedachte hierachter snap ik hemelaal niet. Het is gewoon een rode draad tussen 2 zekeringen...

Als ik op de foto kijk, lijkt die rode draad richting zekering 1 te gaan.
Zekering 1 is voor het motor regelsysteem en de brandstofpomp.
Als je de rode draad eruit haalt, wil je motor dan nog wel lopen?
Groeten,Gerben

een Turbo uit 85 ?
 

hdalhuisen schreef : een Turbo uit 85 ?
 

Inderdaad. Mag het dan wel zo zitten?

staan de betekenissen van de zekeringen
Staat het bij jou er ook op ?
Anders moeten we zien dat er een schema van krijgen en daarom vroeg ik of het een 85er turbo is.
Hier zijn vast wel mensen met een 84,85 of een 86er Turbo die je evt. wel helpen kunnen .
En voor wat betreft dat draad,nee dat is niet org. en moet verholpen worden .Straks krijg je kortsluiting of nog erger.....
 
 

Ik zal morgen even een foto'je trekken van de speciale aftak zekeringen die hiervoor in de handel zijn.
Bij moderne autos is het vaak een ramp om ergens e-spanning vandaan te halen.

struis schreef : Ik zal morgen even een foto'je trekken van de speciale aftak zekeringen die hiervoor in de handel zijn.
Bij moderne autos is het vaak een ramp om ergens e-spanning vandaan te halen.

Oké, bedankt alvast.
Zaak is dus om het even op te lossen.
De cruise blijft het nu wel doen (daar is het uiteindelijk allemaal om begonnen) echter hij reageert traaaag. Voor mij voelt het echt als een spanningsprobleem.

Ik zit met het zelfde probleem, een traag reagerende cruise.
Dat heb ik sinds ik een +/- 15cm van de slang die tussen pomp en balg zit heb weg gehaald(was helemaal gaar en bijna door gescheurd),En sinds dien reageert hij traag en als ik hem activeer dan zakt hij een km of 8 a 9 terug, als ik dan mijn snelheid wil verhogen dan duurt het even voordat er aktie komt,
Ik heb al een chek gedaan voor lucht lekkage maar dat is er niet dus ik ga binnenkort een nieuwe slang van de goeie lengte monteren en hoop dat het dan over is, maar mischien heb jij er ook wat aan   aan deze info.
Tom.

Terugzakken na instellen, en pas na lange(re) tijd reageren op vesnellen mbv het knopje duidt meestal/bijna altijd op vacuumlekjes. Controleer inderdaad de slangetjes maar ook de pedaalschakelaar(s) en de balg (balg kan haarscheurtjes hebben/uitgedroogd zijn).

"KHT" heeft last van hetzelfde. "Traag" reageren op en met de CC.
Ik heb hier een prima tijdelijke oplossing voor gevonden: Als ik hem instel, even met de linkervoet het koppelingspedaal en het rempedaal omhoog houden. "Pats boem" en hij heeft hem meteen.
Mijn pedaalschakelaars moeten dus iets strakker afgesteld worden.
Is wel het proberen even waard. Weet je of het daar aan ligt.
Groeten,Gerben