koelvloeistoftemperatuurmeter en tankinhoudmeter defect?

Hallo allen,
ben sinds ca 10 maanden eigenaar van een 764 gle TD uit 1984, franse import.
Sinds aanschaf weigeren zowel tankinhoudmeter als temperatuurmeter dienst. Een uur hebben ze t 't ooit gedaan om onbegrijpelijke redenen. Na het verwijderen van het klokkenpaneel samen met wat mensen met kennis van elektronica leek meest waarschijnlijk de spanningsstabilisatordefect. Door drukte hier niet aan toegekomen (dom!)_en hoop andere klussen a/d volvo gedaan tot dat ik na een snelwegrit plots stoom onder de motorkap vandaan zag komen. Meteen blok stil gezet en (ik ging er vanuit dat de koppakkinglek was) allerlei onderdelen besteld (waterpomp, D-riem, nieuwe verstuivers, koppakking, thermostaat, gloeispiralen etc). Toen ik de boel nog een keer ging checken bleek het alleen een lekke slang, voor de zekerheid wel alle bestelde delen vervangen behoudens dan de koppakking. Voor de zekerheid ook de dop vh KVS vaatje geswitcht. Toen meteen de spanningsstabilisator laten vervangen echter de klokkenwinkel bleef dienst weigeren. Uit lamlendigheid een nieuwe klokkenwinkel gehaald (100e!). Deze werkte meteen echter toen ik de wagen recent na enige tijd stil staan weer starte weigeren beide meters weer dienst <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/img/smiley-frown.gif" alt="Wenkbrauw ophalen" title="Wenkbrauw ophalen" />.
Is er misschien iemand die dit probleem herkend en die deze elektronica nono verder kan helpen, zodat ie voortaan een dergelijk stoombad ziet aankomen?
 
Alvast bedankt!
 
Grtn
 
Ruben

Heb je ook al eens het tikje op het dashboard gegeven als de meters niet omhoog gaan? dan is het een kweste van een drupje kruip olie op het asje van de naald te doen.
Tom.

Hoi Tom,
 
zal dat eens proberen, Maar het lijkt mij wslk dat het probleem ergens anders ligt omdat beide meters in beide tellerbakken dezelfde kuren vertonen. Dacht mss eerder richting een gezamelijk kabelboom voor de tellerbak?
 
Grtjs
 
Ruben

Het is heel simpel:

Bij de dynamo/stuurpomp steun zit in de kop een temp sensor.

Deze is vaak Defect.

Er zijn verschillende, met 1 kabe of met 2 kabels (stekker(

De versie met 2 kabels: trek de stekker van de sensor af en verbind beide kabels in de stekker met elkaar: de meter zou nu vol uit moeten slaan.
Gebeurt dit niet : meter defect of kabelbreuk ergens.
Slaat de meter correct wel Vol uit: sensor defect. (meestal)

De versie met 1 kabel: verbind deze met massa.
De meter zou nu ook vol uit moeten slaan.
Gebeurt dit niet: meter defect of kabelbreuk.
Slaat de meter wel correct vol uit : sensor defect (meestal)

Ik heb verschillende temp sensoren en metertjes liggen e.d.

Voor de tankinhoud: heel vaak een massa storing bij de vlotter of tank of een defecte vlotter.

Wat eigenlijk ook altijd zo is bij de Diesels is dat de kabelboom in de motorruimte is vergaan door alle olie en hitte.

Ik heb zelf de kabelboom ertussen uit geknipt en mijn eigen compleet nieuw gemaakt. (er zijn meerdere dit dit gedaan hebben op dit forum)



Wat ook nog kan is dat de tellerbak een slechte massa heeft.

Success.

Deze D24 Diesels kunnen trouwens Heeel erg slecht tegen warmlopers. Hou daar rekening mee!!


Groeten,
Gerben

Hoi,
 
bedankt voor je tips Gerben. Ik had dit al eens geprobeerd maar geen uitslag toen.
 
Het rare is dat beide meters het wel of niet doen. Tegelijk. Een keer wel dus met de oude tellerbak voor een aantal seconde en na het aansluiten van de nieuwe tellerbak een aantal dagen. Daarom wordt het volgens mij onwaarschijnlijker dat het in de sensors gelegen is. Blijkbaar is dit geen veel voorkomend herkenbaar probleem?

Vandaag met jullie tip (tikje op dash) de tankinhoudmeter aan de praat gekregen. Echter de temperatuurmeter blijft weigeren. Ga terug met dashboard maar ga ook voor een back-up (zoals Gerben al zegt, je wilt niet dat deze blokken te warm worden) met een extra temp meter.

Nooit meer een externe tempmeter geplaatst. In plaats daarvan onderstaand
Na de reparatie van een spanningsstabilisator op mn oude tellerbak en na vervanging van de oude tellerbak voor een nieuwe/andere deed mijn temperatuurmeter het nog niet (mijn tankmeter wel). Vervolgens ben ik vanaf de sensor de draadboom afgelopen. Het viel mij toen al op dat er veel tape omheen zat. Halverwege ben ik een fitting met een doorgebrand lampje tegen gekomen (??????) deze eruit gehaald en de boel doorverbonden. Sindsdien een functionerende temperatuurmeter!

dat lampje zal er niet voor niets zo hebben gezeten.
zou het niet interessant zijn te weten waarom het er zo zat?
John

Ik denk ter diagnostiek? Ik zag zelf niet zo erg het nut van een lampje met fitting onherkenbaar gemaakt door alle tape dus m daarom maar er tussen uit gegooit. Belangrijkste vind ik toch de temperatuurmeting