Nieuwe accu en slecht starten vandaag

Ben ik nu aan de beurt?
Afgelopen maandagavond ontdekte ik dat de accu, eentje van 1,5 jaar oud, van mijn 960 ('96, 126.500 km.) compleet leeg was. De centrale deurvergrendeling (via de sleutel) en de (binnen)verlichting werkte niet. Ook wilde hij niet starten. ANWB erbij gehaald. Inderdaad; accu compleet leeg en wilde maar moeilijk opladen. Had afgelopen vrijdag nog een flink stuk gereden en niets gemerkt. Ook niet eerder problemen hiermee gehad. Vorig jaar is nog de dynamo vervangen. Op advies van de ANWBman nog even een half uur gereden.
Gisterochtend de accu opnieuw bij de ANWB in Utrecht laten checken. Accu bleek kapot te zijn en moest vervangen worden. Ter plaatse is er een nieuwe accu geplaatst en heb ik de gehele dag nog met de wagen gereden.
Vanochtend wilde 'ie echter maar moeilijk starten/ op gang komen. Na een 2e poging was daar weer wel de 'enthousiaste' grom. Toch maar even naar de ANWBgereden en de boel laten checken. Lekt 'ie ergens stroom? Accu bleek echter prima. De komende dagen maar even in de gaten houden.
Ik bedacht me dat enkele weken geleden het linkerachterportier enkele dagen op een kiertje heeft gestaan (niet volledig dicht, maar wel gesloten). Ben niet zeker of toen ook de binnenverlichting brandde, maar iets zegt me van wel. Heb nadien nog 2 flinke ritten gemaakt en niets opgemerkt. Zouden de probemen van de laatste dagen hiermee verband kunnen houden?
Groet, Dick
@Geejee; wanneer is de volgende Lekstroommiddag? Ik sluit me nu w.s. ook aan!

Heeft de wegenwachter de laadspanning gecontroleerd?

Ja, de wegenwacht heeft de laadspanning gecontroleerd. Heb uitdraaien thuis liggen.
Heb op dit forum al het nodige gelezen over het lekken van stroom. Of dit in mijn geval ook het geval is, hoop ik over een paar dagen te weten; ik laat hem even 4 dagen ongebruikt. Met een nieuwe accu in het vooronder.
Ik verdenk ook de startmotor, bij het starten hoor ik al enige tijd een kort gilletje, en/of het contactslot. Met de wegenwacht is afgesproken, mocht 'ie niet starten, hun hulp in te schakelen.
In ieder geval startte 'ie vanochtend met behoorlijke tegenzin. Ben ik echt niet van 'm gewend. Het is wel een auto die regelmatig aandacht vraagt.
Groet, Dick
 
 

Kunnen ze toch zo uitlezen Dick?

Met de juiste apparatuur is dit toch zo gebeurd?

En ja, jij wilt een 960 rijden!
Zal wel aandacht blijven vragen, of zou het komen dat jij net zoals ik beetje kritisch bent op je auto?

Gr.

Ton

Ha Ton,
Kunnen ze inmiddels goed achterhalen op welk onderdeel de accu, ben benieuwd of dit bij mij nu ook het geval is, leegloopt?
Ik begrijp dat een en ander toch best veel onderzoek, tijd is geld, vergt.
Inderdaad ben ik best een pietlut, een oudere auto kan ook bijna perfect zijn, maar ik rijd toch wel graag in een betrouwbare wagen.
Je weet; ik blijf de 960 mooi vinden, maar met de 850/ S70 had/ heb ik veel meer. Had ik ook nooit problemen mee. Momenteel overwegen we de aankoop van een S70 met erg weinig kilometers. Welke auto we daarvoor zullen wegdoen?
Hoe is het met jouw Red Lady trouwens?
Groet, Dick
 
 

Is inmiddels weer in glorie hersteld Dick.

Jouw 960 is moeilijk te verkopen vrees ik, je ziet wat de prijzen doen.
Mijn lady is ook nooit meer te verkopen, maar dat was ik ook niet van plan.
Als je er met de 960 niet uitkomt, laat ik Leo wel kijken die ook bij Geejee was op de lekstroom middag. Hij is er in gespecialiseerd om zulke storingen op te zoekn, zo der dat je gelijk een krediet moet aanvragen bij de bank.

Laat maar weten.

Gr.

Ton

Inderdaad Ton.
Fijn dit te weten. Ben benieuwd naar wat dat ding, mijn 960, na een paar dagen stilstand doet. Wordt vervolgd!
Heb je al foto's van de Red Lady geplaatst?

Ha Volvofans, als ik op de lekstroomworkshop van jl. zaterdagmiddag 23 juni aanwezig had kunnen zijn, was de oorzaak van de lekstroom in mijn 940 estate vermoedelijk al getackeld. Ik rijdt sinds een half jaar nog maar weinig en werd dus al een aantal keren verrast door een lege accu. Nadat ik een keer de opgeladen accu installeerde ging spontaan de radio spelen, terwijl ik de auto had weggezet met een uitgeschakelde radio, voordat het contact werd afgesloten. Daar ik al eerder dacht dat de radio/CD speler wel eens de boosdoener zou kunnen zijn had ik zekering 14 verwijderd. Net terug van een korte vliegvakantie was de accu weer leeg. Opgeladen en geplaatst..en weer ging de radio spelen. Nu met verwijderde, dus zonder zekering 14.
Mijn vraag: de radio/CDspeler is blijkbaar direct op het contact aangesloten. Kan dat de oorzaak van de lekstroom zijn? En is dit op te heffen door de radio op de gebruikelijke manier aan te sluiten nl. in de stroomkring waarin zekering 14 zich bevindt? Hoe is dat te doen?
Bij voorbaat dank voor de hulp.
Groet, Hans van Oostveen  

ja dat kan. Je kan dit meten door tussen je minpool vd accu en de minpool van de erafgehaalde draad een multimeter te plaatsen en dan te meten hoeveel de lekstroom is. Een voor een de zekeringen eruit en als er dan nog wat overblijft, is dat een niet gezekerd apparaat dat stroom pakt. Het totaal moet ver onder de 100mA blijven.

Hallo Hans
Ik zou hem hoe dan ook zo aansluiten, dat ie niet aan kan, als de auto niet op contact staat.  Op die manier vergeet je nooit de radio uit te zetten.
groetjes
Mathy