AB

Gisteren naar Nordicar gereden en lekker geklungeld. Hein geholpen maar liep misschien alleen maar in de weg. Een beetje laat op de middag bedacht ik me dat ik de AB (after market setje van Bas) zou gaan inbouwen. Gerben en Tom hadden dit op de inbouwdag gedaan in Oss al gedaan. dus ik dacht dat gaan die mannen even uitleggen aan deze electro-nerd.... Het motortje zat er na wat buig en pielwerk van Tom er goed in en het raam raakte hem niet. Nu nog wat advies voor wat betreft de draden. Hein heeft ongeveer dezelfde kolenschopmaat handen als ondergetekende dus de hoop was gevestigd op Gerben maar die had zijn diesel half uit elkaar liggen (ik hoop dat het goed gekomen is) en had dus wat anders aan zijn hoofd. Nou ja dan maar een andere keer. Ik monteer het deurpaneel en ruim op en wil richting Prinsenbeek. Start ie niet!! accu leeggetrokken waarschijnlijk door continu dimlicht aan met sleutel in het contact bij het testen van het raam want rakelinks langs het motortje ging. Vergeten het contact af te zetten en ik schat 20 minuten met alles aan incl radio gestaan.
Sukkel........... Gelukkig had Tom startkabels bij zich en de zilvere startte gelijk. Vanochtend nagemeten. Bij stilstand 12.6V en bij draaiende motor 14,7V op de multimeter. Dinsdag maar eens langs de garage om de accu te testen en ook de dynamo voor de zekerheid. Zondagochtend het motortje maar weer even gedemonteerd want ik kreeg de deur niet meer op slot met de sleutel en tijdens demontage viel mij op dat er een Volvo motortje in de deur zit wat precies hetzelfde doet als we gisteren hebben ingebouwd? Is dit motortje standaard voor de central locking of zat er al AB op en mis ik de AB van Volvo?
Al met al bere gezellig daar in Heerhugowaard, charmante dame met cake, koffie en broodjes. Er dreven hoefijzers in de koffie dus zelfs Tom bleef wakker en hij heeft het dagje prima gecoordineerd!
 

Het Volvo motortje wat in de deur zit, heeft dat 3 of 5 draadjes ?

Stom van me, niet gekeken naar het aantal draden Henk! Volgende keer nog maar eens kijken.

Als er een standaard VDO motortje inzat...zoals op deze foto's:
<img src="/sites/default/public_files/user7157/Photo00295.jpg" width="500" height="375" />
<img src="/sites/default/public_files/user7157/Photo00294mod.jpg" width="500" height="375" />
Dan had je inderdaad NIETS hoeven doen, Ries!
Dit is een 2 draads motortje onder een hoek verbonden met de 3 draads schakelaar.
Werkt perfect dit.
Dan was het aansluiten en gaan geweest....
(Als er trouwens een 5 draads in had gezeten was het ook aansluiten en gaan geweest)
Jammer dat ik geen tijd meer over had om je even te helpen.
Groeten,Gerben

Nog maar eens het paneeltje eraf gehaald, krijg je wel handigheid in he Tom? en bovenin de deur zit een volvomotortje met voorzover ik kan zien 3 draden. Trouwens met de acties van gisteren is er wel sluiting gemaakt op de een of andere manier want zekering 5 lag eruit! en buiten de klok is dat ook de zekering voor de waarschuwingslampjes in het portier en daar hebben wij wel aan lopen pielen.

Bovenin bij het slot bedoel je Ries?
Dat is de orignele schakelaar en die hoort daar ook, moet je ook laten zitten en vanaf blijven
Zodra je de deur van slot of op slot doet, word er op een van de drie kabeltjes spanning gezet waardoor de andere deuren ook op slot of van slot gaan.
Het is dus geen motortje, maar een schakelaar
Groeten,Gerben

Daar kom ik niet aan Gerben maar juist die schakelaar was geblokkeerd door het stangetje van de motor die we er ingebouwd hadden dat lijkt me, ook al hadden we de juiste draden aan elkaar verbonden, ook niet werken.  Enfin ik heb nu de situatie weer terug gebracht naar hoe het was en zolang maar hannesen met de steutel en wachten tot jij een keer geen grote klussen hebt  waarschijnlijk nerver nooit niet dus. Ik zag dat Basemen weer gesignaleerd was en die weet veel van draadjes en heeft er zelfs voor geleerd. Misschien hem eens vragen (is ook wat dichter bij)

Bij de inbouwdag in Oss had Bas het bij "Ons Fransje" snel voor elkaar. Alle draden afknippen (op die 2 na.) En klaar was Bas ! (wel eventjes pielen met dat "stangetje", dat moest "op gevoel gebeuren".) Wat een uitkomst die A.B. (o.a.bij de supermarkt ! )

RVL schreef : Ik zag dat Basemen weer gesignaleerd was en die weet veel van draadjes en heeft er zelfs voor geleerd. Misschien hem eens vragen (is ook wat dichter bij)

Ries,

Onderweg kom je langs Drunen en daar staat ook een 945 met een AB op de CV, ook ingebouwd op die bewuste zaterdag........

Is het gelukt om een AB in te bouwen!! Mijn bewondering is groot maar eh weet je ook nog wat je gedaan hebt? Of heb je net als ik last van wegvallend geheugen zoals toen ik het dus ook gedaan heb met dat Hawk setje een paar jaar geleden maar nu echt niet meer weet wat ik nou precies verbonden heb en misschien gewoon mazzel heb gehad? Nou als je binnenkort een keer tijd hebt voor wat adviezen op de oprit dan hoor ik het graag!