After market CV met AB

Na de geslaagde inbouwdag voor AB's en MBC's eerder dit jaar heb ik nog steeds dat setje van Baseman liggen omdat ik die dag eigenlijk alleen maar MBC's heb ingebouwd en er niet aan toe kwam. Toch enigszins bewust denk ik, gezien mijn grote passie voor electro draadjes <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/img/smiley-cool.gif" alt="Stoer" title="Stoer" /> 
De vorige set van Hawk heb ik, al dan niet met wat beginnersluck ingebouwd en dat ding doet het nog steeds op de groene. De handleiding van het nieuwe setje is zo mogelijk nog meer sumier dan die van Hawk, die ik ook niet meer heb. De boel bij de groene was al voorbedraad net als bij de zilvere die nu aan de beurt is. Ik kan me de inbouw mechanisch wel herinneren maar dat met die draden niet echt meer. Ik weet nog wel dat ik alleen het motortje met 5 draden heb gebruik en dat zwarte kastje waar de connector in komt, ergens onder schopplaat had gefrommeld. Hoe zat het nu weer met de draden en kan iemand me op weg brengen voordat ik de gehele electrische installatie om zeep help? Ik hoef geen link met het alarm, geen lampjes die flikkeren alleen een werkende AB.
Inmiddels de Hawk installatie manual gevonden (zal in grote lijnen wel kloppen met de laatste AB/CV set van Baseman) op de site maar nu nog wat handleiding voor de draadjes aub.

Ries, het kan makkelijker.
De CV schakelaar laten zitten, de kabels op de schakelaar ook laten zitten...niks mee doen, lekker vanaf blijven.
Pak een 2 dradig motortje, meer heb je niet nodig, plaats deze onderin de deur, kijk even of het raam er netjes langs kan..verbind de stang vanaf het motortje met de slotstang.
Dan, naar keuze, de hele bende in de deur inbouwen of 2 draden vanuit de deur naar de binnenruimte trekken.
+ en - aansluiten, de kabeltjes van het motortje op de zwarte doos aansluiten (herken je wel aan de kabelkleur) en gaan met die banaan!
Alle deuren gaan nu open en dicht met de AB.
Groeten,Gerben

Zo zit het bij mij ook. Met de regelkast in de deur.

Zou ik het nog Es' inbouwen zou ik denk ik het kastje binnen plaatsen.

Werkt prima zo, minste aanpassing aan je originele installatie.

Gerben het Beschrijft zit het bij mij in de deur ook, meeste geklooi was het afstellen, op een gegeven moment ging mijn deur wel op slot maar er niet vanaf hahahaha, maar gelukkig werk het nu naar grote tevredenheid  .
Tom.

Heren, dank voor de adviezen en ik ga vanavond maar eens beginnen!

Mocht het raam tegen het motortje komen dan kun je het beste een klein stukje van de deur recht buigen(dus die zet rand recht maken) dat scheelt je dan zon 6a 7 mm ruimte en dan zit hij er ook rechter voor de bediening, heb helaas geen foto voor je.
Tom.

Meestal kan ik je wel volgen Tom maar nu even niet.

Kun jij mij normaal wel volgen, das al een prestatie op zich hahahahaha.
Ik bedoel die rand die aan de binnenkant van de deur zit, deze is in een bepaalde vorm geperst, en als je deze recht buigt waar het motortje komt te zitten waar je ook even 2 gaatjes in moet boren om het motertje vast te zetten, kan helaas geen foto vinden van wat ik bedoel, toch lastig om dat zo even uit te leggen zonder beeld materiaal.
Tom.

Her is nu even droog en dus ga ik het proberen. Bedankt voor de uitleg Gerben en Tom. Ik laat het wel weten. Edit: na demontage scherm en plaatsing motortje in een half uurtje kwam ik echt ruimte tekort. In die van mij zit er buiten het raammechanisme allerlei kunstofblokken van het SIPS heerlijk in de weg en kan ik de ont of vergrendelingsstang niet echt lekker bereiken. Als er zaterdag tijd over is mogen Gerben en Tom er naar kijken en mij advies geven OK? Als er leden zijn die de AB hebben ingebouwd in een latere versie 945 en daarvan hebben vastgelegd hoe men te werk is gegaan hou ik me aan bevolen.

Als je originele motor wilt voor in de deur kijk in Engeland. Daar is onze bestuurderskant de bijrijderskant en daar zit dan een motortje geplaatst.