Alarmsirene

Borderpatrol schreef : ...De sirene heeft toch een interne noodstroomaccu?

Yep, zit een oplaadbare batterij in die zich laadt bij normaal aangesloten toestand en het alarm laat afgaan bij afkoppelen van de stroom (loshalen accu of alarmhoorn).Wel maf dat hij bij jou anders lijkt te werken...

Misschien staat het alarm in de "alarmstand" en is de accu leeggeloeid. Zonder zekering dus geen lawaai, zodra je er weer spanning op zet bedenk het alarm weer dat het alarm moet slaan en kan het weer lawaai maken.

Even voor de verduidelijking?
De rest van het Guard alarm (1: grijs of 2: anders) werkt nog wel?
En welk type Guard alarm is het eigenlijk, want dat maakt ook nogal uit
Gegeven je auto denk ik dat het een Guard 1 is met een grijze afstandsbediening met rode rand? Hij heeft dan ook een module aan het raam in de A-stijl zitten. Daar is ook een groen boekje / handleiding voor

Het is idd die 1e met het grijze kastje.
De rest werkt prima, geen storingen en ook de sensoren in de auto werken prima.
Als ik spanning op de sirene zet gaat ie af, on of off maakt niet uit.
Als ik het alarm in of uitschakel gebeurt er ook niks met de sirene.

Het kan best zijn dat de hulpbatterij van het alarm volledig plat of mischien stuk is.
Laat ik mijn verhaal maar eens vertellen...Dit heb ik voor gehad toen ik de eerste keer m'n 780 liet overwinteren.Toen ik weer wilde beginnen rijden en m'n goed gevulde batterij aankoppelde sloeg gelijk de sirene aan, werkte de startmotor ook niet en kreeg ik geen spanning meer en of dat het alarm met het sleuteltje op OFF of ON gezet werd maakte niets uit.Hier heb ik alle kanten, ook bij dealers enzo, navraag over gedaan tot ik er moedeloos van werd. Met Jan en alleman er over gehad en op een keer ook met Guus Cornax over m'n probleem gepraat en hij maakte nog de opmerking dat het toch altijd wat was met die alarmsystemen. Hij vertelde me ook dat bij de Mercedes van z'n vrouw het alarm zelfs opsprong als de spanning van de batterij te laag werd.Achteraf tot het besef gekomen dat het dat wel eens kon zijn! Stilaan kwam ik tot het gedacht dat ik de hulpbatterij zou moeten kunnen opladen, alleen hoe doe je dat want tekenmale dat je de batterij aankoppelde begon het gehuil weer! Kan ik de sirene in zijn geheel demonteren? Dat leek niet eenvoudig met die bedrading.Dan maar met een hoop doeken rond de sirene maar dat was niet goed genoeg, wat een pokke herrie komt er toch uit dat ding. Dan maar de steun van de hulpbatterij los geschroefd en in een plastiekbox vol met heel veel doeken gestopt. Oef dat hielp het geluid was draaglijk.Dan was het bang afwachten of het de goede inval zou zijn. De eerste minuten bleef dat ding maar huilen maar dan in 1 keer: hoorde ik nu verzwakken of toch niet? JAWEL! Langzaam stierf het geluid weg, jongens wat was ik blij!Alles werkte terug, afstand bediening, startmotor enz. alsof er niets gebeurd was.Dus wie weet? Meet het systeem de spanning van de hulpbatterij?
Ik heb in alle gevall m'n lesje geleerd vanaf toen tijdens de overwintering van m'n 780 altijd een druppelteller geplaatst en geen centje pijn meer.
Groeten,Hedwig
 

In het groene Volvo boekje met bovenstaande nummer staat iets waar je wellicht wat aan hebt:

Fault tracing 13: false alarm

In the event of a false alarm, deactivate using the remote control. An indicator will then show which alarm loop tripped the alarm, i.e. Indicator leds 1,2 or 3 light up. This indication is erased when the ignition is turned ON or when the alarm is again activated. Fault trace the alarm loop that caused the false alarm.

En dan verder meest voorkomende oorzaken
- faulty door switch circuit
- faulty magnet switch loop
- faulty sensor loop
- sensors improperly or poorly installed
- wire terminals oxidized or poorly fastened
- intermittent breaks in voltage feed or ground
- pets in car may trigger alarm

Heb zelf wel eens gekeken of ik niet een andere claxon erin kan zetten, heb hem wel ergens op internet te koop zien staan

Bedankt voor de reactie's!
Hier kan ik wat mee.
Dat groene boekje heb ik helaas niet, wat ik wel heb is als ik de auto van het alarm haal, ledje nr 3 staat te knipperen.
Wellicht daar toch ergens een storing, auto geeft echter geen valse alarmen en staat heel de nacht zonder problemen.

Ik zal die sirene eens los gaan halen en ook eens naar de bedrading kijken.
Onder de sirene en voor de accu van de auto zit wel een soort blokje vastgehaakt onder de koplamp, misschien heeft dat er iets mee van doen?

Bedankt nogmaals!

Led 3 zegt het boekje van:
Faulty sensor loop
... this alarm loop 3 generates an alarm signal to terminal pin 7 of the control unit ...
Je kunt blijkbaar de sensitiviteit van de sensoren instellen / bijstellen
<img src=" i1094.photobucket.com/albums/i456/Jerry_utrecht/97eaeb77.jpg " />
 
Overigens zijn er (om het makkelijk te maken) verschillende versie van Guard 1 (met en zonder control box).

Geweldig, bedankt voor de verduidelijking!
Die control unit, waar vind ik die?