Kabelboom problemen 760 GLE B28E isolatie

Mede Volvo bezitters,
Onze Volvo 1985 760 GLE B28E gebouwd in Belgie vertoon zeer ernstige degeneratie van de isolatie van de electrische bekabeling. De kabelboom rond de motor moet geheel vervangen/gereconditioneerd worden. De isolatie brokkeld geheel van het koper af. Een langdurige en/of dure klus.
Heeft iemand hier een goede oplossing voor. Hoever moeten deze problemen met de overige bomen worden verwacht?
Alvast bedankt voor de reactie,
 
Bert Sipman
 

Beste oplossing is de kabelboom uitbouwen, namaken met nieuwe kabel en de nieuwe kabelboom weer inbouwen. Een nieuwe kabelboom bij de dealer kopen is niet te betalen (ik dacht &gt; € 1500) en qua gereedschap en kabel ben je denk ik voor een paar honderd euro klaar. Goede webshop voor kabel is Rick Donkers Auto Electronics (<a href=" www.rdae.nl "> www.rdae.nl ), per meter en in allerlei kleuren te bestellen en supersnel geleverd. Heb daar geen aandelen, alleen goede ervaringen. Gereedschap (krimptang) is bij Conrad wel te krijgen. Gebruik het zoekvak linksboven om meer informatie over de kabelboom/ervaringen van anderen die dezelfde klus al hebben gedaan terug te vinden.

www.davebarton.com/volvoharnesses.html
hier wat.
 
Groet
 
Bert

Ik heb ze daar besteld omdat ze ook in twee kleuren leveren en de juiste koperenkerndiktes voor onze Volvo's. Tevens de zwarte kouzen besteld. Ik heb ze daarna bij een Volvospecialist laten inbouwen te Hazerswoude (ZH) en ze vroegen daar niet de hoofdprijs voor. Ik kan voor je navragen of ze het ook eventueel voor jou willen doen.
De kabels waren tot aan de randen van de motorruimte slecht (vanwege de hitte en de olie denk ik dan). Daarna niet meer en die heb ik laten zitten.

alle (!) kabelbomen die in mijn auto (760) zaten inmiddels al vervangen en heb ze gewoon zelf gemaakt samen met een vriend van me.  Ik heb al het materiaal en kabels bij Conrad gekocht.
Het is even werk maar je hebt er zoveel profijt van als je het meteen goed aanpakt.  Geloof me, als de kabels in je motorruimte geheel weg zijn is de rest ook niet echt veel beter (al ziet het er allemaal nog prima uit).
Succes met de klus !

Dirk heb je dan alle stekkers ook nieuw kunnen kopen bij conrad ?
En welke dikte van het draad heb je dan nodig ?
Of heb je de oude stekkers gebruikt en hoe heb je deze dan uitelkaar gehaald.
Hoe ben je ermee begonnen , deel voor deel uit de Volvo gehaald of alles er in een keer uitgetrokken/losgehaald ?
 

Stekkers zijn niet te koop bij Conrad, maar wel bij de dealer. In Vida beter na te zoeken dan in VADIS, tenminste voor wat ik er van gezien heb. Kunststof van de stekker kun je misschien hergebruiken, krimppennetjes voor in de stekker nieuw halen bij de dealert. Krimptang bij Conrad, kabel zou ik bij Rick Donkers vandaan halen. Die heeft specifiek automotive draad, met een wijdere keuze in kleuren/diktes en ik denk wat voordeliger. Kabeldiktes kun je afleiden van dikte huidige draad, maar meestal zal het denk ik 1.0 of 1.5 qmm zijn. Enkele dikkere draden daargelaten, maar die pik je uit de huidige kabelboom er wel uit als dikker.

heb kabelboom voor kabelboom eruit gehaald Fred en net zo gedaan als Henk zegt. Ik heb, zekerheidshalve, bijna overal nu de 1.5 qmm draad zitten (dus ook voor de dunnere kabels) en wat dikkere.  De diktes variëren grofweg van 1.5-2.5-4-6 qmm.
Startmoter, dynamo en accukabels allemaal 50 qmm. Kunststof voor de stekkers heb ik merendeel kunnen hergebruiken op een tweetal na. Heel raar, deze zaten niet in de motorruimte maar onder het dashboard.  Als je er na keek, verbrokkelde het spul al.
Als je kabelboom voor kabelboom eruit haalt en vervangt weet je ook precies wat je aan lengtes / kleur nodig hebt en qua nieuwe stekkertjes / pennetjes (welke je nog gewoon kunt bestellen bij de dealer, tenminste dat heb ik toen gedaan). Het enigste nadeel van op deze manier werken zijn de wat vaker terugkerende verzendkosten.  Maar dit weegt niet op aan het gemak en overzicht wat je erbij houd zo.
Ik heb de pennetjes overigens allemaal gesoldeerd zitten met zilversoldeer en niet 'geknepen', vind dit persoonlijk een iets betere verbinding. Daarna alles netjes afgewerkt met krimpkous eromheen.

Ik heb een kabelboom uit een jongere auto gehaald die er veel op leek en in goede staat verkeerde.
Heb de bestaande kabelboom door gemeten van contact naar contact en met deze lijst de andere kabelboom aangepast met enkele nieuwe stekkers en enkele draden gewijzigd.
Deze klus was in 4 avonden geklaard totale kosten 75 euro
Groeten Meijer
Volvo 740 1987 568000 km

voor de volvo 2 7 en 9 serie kunnen we nieuwe kabelbomen met originele stekkers etc leveren,
word naar origineel voorbeeld gemaakt met de juiste stekkers enz.
 
mail voor meer info
 
prijs 7/9serie vanaf 250 euro .
2 serie op aanvraag, veel variatie in uitvoeringen.
 
levering 1 a 2 weken na ontvangst van oude kbelboom