led startblokkering

Hoi,
Gisteren viel me op dat na het starten het ledje van de startblokkering bleef knipperen. Hiermee bedoel ik de originele situatie met het ledje op de dashluidpspreker. Auto rijd verder gewoon, daar is niets mee aan de hand. Betreft een 945 van 1997, geen Guard afstandbediening, wel chip in sleutel.
Deze ochtend was het weer het geval, even opnieuw starten deed het lampje stoppen met knipperen.
Iemand een idee wat hier aan de hand kan zijn en hoe ik dit zou kunnen oplossen?
Groeten, Chris

Het originele Ledje op de rechterspeaker zou alleen aangesloten moeten zijn bij een basic alarm of bij een guard II alarm. Met de startblokkering (chipje in sleutel + antenne rondom contactslot) heeft het ledje niets te maken.
Zou het kunnen zijn dat je zonder te weten een van beide alarms ingebouwd hebt? Heb je een afstandbediening? Je zou de schopplaat even kunnen weghalen en dan kijken wat voor type 210/211 alarmrelais gemonteerd zit.
 

Volgens mij is het bij de late 940 anders (dan bij de 960?). Het LEDje (rood) zit in het linker spearkerrooster en maakt volgens mij onderdeel uit van de simpele, kale startonderbreking met chip in sleutel. Ik heb geen alarm, wel de rode led en dikke sleutel. Zonder sleutel knippert ie rood, als ik rijd issie helemaal uit. Verder niet opgelet wanneer hij nu precies aan/uit gaat.

Bij late 940 is het idd anders. Ledje zit aan bestuurderskant en heb ook een "dikke" sleutel. Iemand een idee? Volgens mij heb ik een uniek storing(kje) te pakken...
Grtz Chris

Nog even doorgezocht.
Mijn engelstalige Vadis geeft voor de 940 als New Car Feature 1998:
Insurance companies in Belgium and Netherlands require that, if the car does not have an alarm, the car must have a flashing led when the immobilizer is activated.
Dus het klopt wat jullie melden. Probleem is dat er voor zover ik weet geen bedradingsschema's zijn van 940's na 1995. Dus hoe dat precies werkt is onduidelijk.

Inderdaad heeft een late 940 een immobilizer. Die bestaat uit een antenne ring om het contactslot, een chip in de sleutel, een regelunitje en dat bewuste LEDje links boven op het dashboard. De regelunit zit helemaal links in het dashboard, zo'n beetje links achter de lichtschakelaar.
Uit VADIS begrijp ik dat de regelunit en de LH-computer aan elkaar gelinkd zijn met een unieke pincode. Die code wordt bij de eerste keer starten (in de fabriek dus) vanuit de LH-computer in de regeleenheid ingeprogrammeerd en is achteraf niet meer te wijzigen.
Als dat klopt, heb je dus niets aan een computer uit een late 940 zonder bijbehorende immobilizer regeleenheid!
Bij mijn 940 heb ik waarschijnlijk iets omgekeerds, het LEDje gaat wel uit, maar het lijkt er op alsof de immobilizer de blokkering af en toe niet vrijgeeft en de motor dus niet aanslaat. Ik ga eerst de antennering maar eens vervangen (€.45 bij de dealer). Overigens had ik de vorige week bijna dagelijks problemen met aanslaan (meerdere keren proberen), maar nadat ik de stekker van de antennering even los heb gehad, werkt alles al bijna een week storingsvrij. Toeval?
Rob

Rversteeg schreef : Bij mijn 940 heb ik waarschijnlijk iets omgekeerds, het LEDje gaat wel uit, maar het lijkt er op alsof de immobilizer de blokkering af en toe niet vrijgeeft en de motor dus niet aanslaat. Ik ga eerst de antennering maar eens vervangen (€.45 bij de dealer). Overigens had ik de vorige week bijna dagelijks problemen met aanslaan (meerdere keren proberen), maar nadat ik de stekker van de antennering even los heb gehad, werkt alles al bijna een week storingsvrij. Toeval?

Lijkt me wel. Zonder antennering zou de immobilizer toch geen sleutel zien en de startblokkering niet vrij mogen geven toch ?? Toevallig geen automaat ? Of een zware sleutelbos ?

De immobilzer valt toch ook uit te schakelen en te omzeilen?
Groeten,Gerben

Niet als de ECU een signaal van de immobilizer regeleenheid nodig heeft met de juiste pincode....

henk 940LPT schreef : Lijkt me wel. Zonder antennering zou de immobilizer toch geen sleutel zien en de startblokkering niet vrij mogen geven toch ?? Toevallig geen automaat ? Of een zware sleutelbos ?

 
Ik heb het stekkertje natuurlijk wel weer vastgemaakt. En nee, het is geen automaat en ik heb geen zware sleutelbos. Reservesleutel geeft hetzelfde beeld