Brandstofmeter

Tweede probleempje naast het lambda vs airco geval.
De brandstof meter staat in 99 % van de gevallen op maximaal, tegen de nok. echter een enkele keer wijst deze goed aan, om vervolgens na het knipperen met de ogen weer op maximaal te gaan staan. Dat de vlotter blijft hangen, daar lijken mij deze symptomen niet iets mee te maken te hebben, wel het volgende; een slecht contact ergens in de bedrading. Nu weet ik niet wat de weerstand van de gever is als de tank volledig vol is, maar als de weerstand in dat geval maximnaal/oneindig is zou dit de symptomen wel verklaren.
dan zou dit betekenen> slecht/geen contact is op de meter maximaal, een enkele keer is er dus wel contact waardoor de weerstand afneemt en geeft de meter goed aan.
Iemand het hiermee eens, en of hetzelfde probleem gehad, en nu de hamvraag, naar welk contact zou ik in eerste instantie moeten gaan zoeken. Ik zelf zit te denken aan de gever zelf, maar wellicht dat iemand hier iets "simpels"weet waardoor het op te lossen is, de gever is nl niet echt makkelijk te bereiken.
alvast bedankt voor de tips,
 
Bart

Hoog tijd om de brandstofmeter te maken, vandaag op weg naar huis van het werk.
Begon de auto een beetje te schokken, mmmmmm toch niet die nokkenas sensor dacht ik. ging weer even goed, optrekken en schokken, 620 km op de dagteller, de tank zou toch niet leeg moeten zijn.
toch maar even naar de pomp, tanken . . 80.25 liter oeps en auw (in de portomonnee )
kom ik toch op een verbruik van 1:7,7 dat is fors ga ervan uit dat dat mede oorzaak is door de kapotte cam-sensor. normaal moet ie toch 1:9 halen
Nu eerstde benzinemeter maken.