Alleen snelheidsmeter/kilometerteller (tijdelijk) vervangen, kan dat?

Hallo Volvisti
Om te controleren of er met m'n kilometerteller/snelheidsmeter iets mis is en zo ja, als tijdelijke vervanging, terwijl de originele gerepareerd wordt, wil ik deze dus tijdelijk vervangen.  (Maar als het even gaat dus alleen deze klok en niet de hele tellerunit, omdat ik een aanpassing heb gedaan aan de brandstofmeteraansluiting)
M'n 945 is van (laat in) modeljaar 1991.  Ieder cijfertje van de dagteller heeft zijn eigen vakje.
Kan ik zomaar iedere teller nemen die erop lijkt of moet ik nog ergens op letten?
groetjes
Mathy
PS soms doet de snelheidsmeter het niet, soms zwabbert de wijzer op en neer, soms doen dag- en kilometerteller het niet.  Of dat laatste altijd samen gaat weet ik even niet.  Maar snelheidsmeter en tellers werken soms alle twee wel, soms alle twee niet en soms werkt of de meter of de teller.

Weet je zeker dat dat aan je klok+inwendig gebeuren ligt?
Ik zou eerder zeggen dat het aan de stekker verbinding ligt gezien ze soms wel en soms niet functioneren Of heb je die al goed bekeken, de kabel volgen tot waar hij naar binnen gaat zal ook geen slecht idee zijn denk ik.
Tom.

TGTF schreef : Weet je zeker dat dat aan je klok+inwendig gebeuren ligt?
Ik zou eerder zeggen dat het aan de stekker verbinding ligt gezien ze soms wel en soms niet functioneren Of heb je die al goed bekeken, de kabel volgen tot waar hij naar binnen gaat zal ook geen slecht idee zijn denk ik.

Dat was mijn idee ook.
Of heb je dat al nagelopen? De km teller alleen vervangen kan natuurlijk wel.
Maar er zijn twee typen YAKAZI en VDO volgens mij is dat niet uitwisselbaar. Maar zeker weten doe ik het niet

lijkt met toch al algemeen bekend dat bij de 940 uit 90-92 er wel vaker de snelheidsmeter het laat afweten.
maar natuurlijk zijn andere problemen niet uit te sluiten.
overigens is zo'n <a href=" www.volvoclub.org.uk/faq/ElectricalSpeedometerRepair.htm ">reparatie makkelijk zelf te doen voor een paar euro.
 

Hallo Volvisti
Als cruise control het nog gewoon doet en ook de navigatie (aangesloten op hetzelfde signaal) nog gewoon een aantal pulsen aangeeft dat evenredig is met de snelheid, dan moet het bijna wel de teller(unit) zijn.
groetjes
Mathy

Mathy,
Ik heb nog een tellerbak uit een Yazaki hier op mijn bureau staan.
Met een turbometer (maar die houd ik zelf) maar de kilometerteller mag je hebben als je wilt (separate vakjes dagteller)
En dat op de goede stand zetten is niet heel moeilijk
Edit: Omdat ik wat vragen kreeg naar aanleiding van bovenstaande opmerking. heb ik nog wat extra informatie toegevoegd voor de archieven:
<a href=" mechanics.stackexchange.com/questions/31...olvo-940-possible-ca ">Source
Here are four possible culprits:

• The vehicle speed sensor which plugs into the back of the differential
• The wiring from the speed sensor to the back of the instrument panel
• The printed circuit board on the back of the instrument cluster
• The speedometer itself

As always with electrical problems, test the simplest/cheapest component first. In this case, it's the wiring. You can run your own wiring from the sensor, up through one of the holes in the floor of the trunk (covered by rubber plugs, which you can easily remove), through the passenger compartment (through the ski passthrough if it's a sedan) and to the back of the instrument cluster. Instructions for removing the cluster and identifying the sensor wiring are here: <a href=" www.brickboard.com/FAQ/700-900/ElectricalInstruments.htm "> www.brickboard.com/FAQ/700-900/ElectricalInstruments.htm Having tested with your own "known good" wiring, further problems are the fault of either the speed sensor or the speedometer/instrument cluster. Speedometer failures are common in these cars due to leaking capacitors on the speedometer's integrated circuit board (separate from the printed circuit board on the back of the instrument cluster. The 940 speedometer is made by Yazaki, for which replacement parts are difficult or impossible to find. I was only able to find two shops that claimed to be able to test and repair the gauge. They are listed in this forum post: www.brickboard.com/RWD/volvo/1453661/940...sources_updated.html "> www.brickboard.com/RWD/volvo/1453661/940...sources_updated.html Replacement speed sensors cost over $100. Your best bet is to have a gauge shop bench test the gauge itself to determine if it is at fault. If the problem is intermittent, they may have to test for a long time. If necessary, the repair will cost $200–$400, not including shipping. Alternatively, if you are good at (un)soldering very small circuit board connections, you could order replacement capacitors and repair the speedometer yourself. More details about diagnosing and repairing Volvo 700/900 speedometer problems can be found here: www.brickboard.com/FAQ/700-900/ElectricalInstruments.htm "> www.brickboard.com/FAQ/700-900/ElectricalInstruments.htm A warning: Do not drive the car with the instrument cluster removed. The alternator will not charge properly without the battery warning light circuit, and you will drain your battery. I learned this the hard way.
*****