nieuwe multimeter

Leden en passanten met wat kennis over de multimeter!
Ik ben een behoorlijke leek op het gebied van electronica maar kon vroeger wel met een multimetertje de accu doormeten. De onderstaande vraag geeft een aardig beeld van mijn zeer geringe kennis:
De knop naar links (daar stond volgens mij DC wat volgens mij betekend dat je de directe stroom meet) tasters op de polen en dan krijg ik info die ik zocht.  Nou ben ik dat ouwe ding kwijt (in de achterbak van de V70 die verkocht is)
Vandaag iets te snel iets gekocht van de Halfords voor weinig maar de bekende draaiknop geeft links een V-.... symbool en rechts een A-... symbool
Nou zal die A wel voor Ampere staan maar voordat ik iets verkeerds doe de vraag of linksom met het V-... symbool de juiste is voor de accu en de achterruitverwarming. Dat Halfords ding is van Carpoint (made in China) Bedankt vast dat u mij wilt helpen.
 

V is voor spanning (volt), A is voor stroom (ampere). Voor het autogebruik heb je VDC nodig, of V = waarbij soms het onderste streepje van de = onderbroken/gestippeld is. Je meet dan de gelijkspanning.Meet je accu nooit op de A-stand, want dan vliegt de zekering van de meter eruit (in het gunstige geval) of brandt hij door.

Beste Ries, de V staat voor spanning, b.v. knop op 20 kan je de 12Volt van de Accu meten.Wil je de ohmse weerstand van de achterruit meten dan zet je de meter op Ohm, meestal een Omega teken, met schalen.
Ampere komt niet veel voor, dan moet je de meter in serie zetten, of spanning over een weerstand meten.

Hallo,
in het kort; DC is gelijkspanning, AC wissel spanning, de spanning van een accu met je met DC.
V staat voor Volt, de spanning dus.
A is idd Ampere, dat is de stroom.
Wat u insteld hangt af van wat u wil meten.
 
Succes, Gerben.

Hallo Ries,
Yep, V- staat voor gelijkstroom en is hetzelfde als DC, en is voor spanning met een + en -, zoals (bijna) alles in de auto.V~ of AC is wisselstroom zoals stopkontaktstroom.
Als je de achterruitverwarming wilt doormeten, kan dat denk ik ook zonder er stroom op te zetten en de weerstand te meten via zoiets als Rx, Ohm of het Omegateken (weet even niet waar dat op m'n toetsenbord zit). Ik weet niet hoe groot de weerstand van een achterruitverwarming is, maar als de weerstand oneindig is zal 'ie wel stuk zijn.
Voorzichtig aan en succes!

Hopla, vier antwoorden in vijf minuten. Als het nu niet lukt... 
(en met stroom in m'n reactie hierboven bedoel ik natuurlijk spanning).

Een gratis cursus van dit geweldige forum! Heren bedankt voor de tips.