inbouwdelen tank overleden*update 28/8

Sinds gisteren ben ik in het bezit van een 740 B230F uit '86. Deze komt naast mijn 850 als oldtimer en zal als hij gereed is de 850 gaan vervangen.
De 740 heeft een tijd stil gestaan en hebben we op voorhand de vloeistoffen en bougies,kabels, en verdelerkap met rotor vervangen.
Na enkele keren proberen bleek er geen stroom op de brandstofpomp te staan, deze via de accu gevoed en nog geen resultaat. Na controle bleek de pomp te zijn overleden. Een verse pomp eronder en de motor loopt.Helaas staat er op de reguliere bedrading nog steeds geen stroom en draait de pomp niet via het contact,
Hierna hebben we de zekeringen gecontroleerd en de bedrading. Hierbij uiteindelijk aangekomen bij het contact en dacht even de stekker open te maken om de staat te controleren. Hierbij kwamen helaas alle draden uit de stekker.
1) Ik ben nu op zoek naar een afbeelding waarop de draadvolgorde en eventueel kleuren staan zodat ik de stekker weer in elkaar kan zetten. Is dit ergens beschikbaar?
2) Tevens zoek ik naar hints/tips om uit te vinden waarom er geen stroom op de pomp staat.Ik kwam al uit op de Hall-gever, zou dit het kunnen zijn? En is er een how-to om deze te vervangen?
Alvast bedankt voor de hulp en de foto's volgen zo snel mogelijk!
 
 

als je even je email geeft zal ik even een plaatje van het contact stekker mailen.

@ Asatter,
Volgens mij is de PB verstuurd, maar weet het niet zeker.Voor de zekerheid nog even, brouwersjaak@ hotmailpuntcom

Hall gever lijkt me niet de oorzaak omdat de B230F die meestal niet heeft. Als het goed is heb je de BDP sensor al, bovenop het vliegwielhuis, achter de kop.

Ik zal morgen eens even kijken. Er komen namelijk wel 3 draden vanuit het onstekingsgedeelte met daaraan onder de verdeelkap een stekker.
Heeft "mijn" type daar nog een ander soort aansluiting zitten?
Het is een 2.3 uit 86 met injectie. Volgens mij B230F, maar misschien dat ik verkeerd zit met de F. Ook dat zal ik morgen nog even controleren.

Dat zou wel kunnen, een ander blok met hall-sensor.

Vanmorgen met het schema van Asatter het contactslot weer aangesloten, nog bedankt hiervoor.
Daarna de hall-gever bekeken en schoongemaakt, zat wat aanslag op.voor de rest valt er weinig aan te zien, alle draden zijn heel en zaten nog op zijn plek.
Wel lijkt het alsof er een relais mist, volgens het schema hoort er een brandstofrelais te zitten in de blauwe voet. Deze is leeg maar er komt wel op 3/6 poten stroom als het contact aangaat. Kan iemand uitsluitsel geven of daar een relais hoort te zitten.eventueel met een foto zodat ik hem uit een andere kan halen.
Tevens ook voor de grijze voet, hier hoort volgens het schema een relais te zitten voor de overdrive. Klopt dat?
Hier nog enkele foto's. Het is toch een B320E
<a href=" imageshack.us/photo/my-images/638/img0012kfa.jpg/ "> imageshack.us/photo/my-images/638/img0012kfa.jpg/
<a href=" imageshack.us/photo/my-images/834/img0009ff.jpg/ "> imageshack.us/photo/my-images/834/img0009ff.jpg/
<a href=" imageshack.us/photo/my-images/593/img0008wc.jpg/ "> imageshack.us/photo/my-images/593/img0008wc.jpg/

Zoals ik het zie mist er i.d.d. een brandstofrelais.
Even naar de dealer voor een nieuwe,.....
 

heb er wel liggen, wat is je standplaats?

Daar gaat toch een groen relais in (K tronic )