HELP ELEKTRA!

Hallo allemaal,
 
Ik had al eerder vragen over het aansluiten van elektrische ramen en centrale vergrendeling.Ik heb genoeg draad om kabelbomen te fabriceren.De kabelbomen in de deuren en dorpels heb ik. Nu nog diegene die achter het dashboard loopt.
Ik heb 2 kabelbomen waarvan één uit een 9 serie, dit past dus niet, en één uit een 740 waarbij alleen de voorportieren waren voorbedraad zie ik achteraf.....
Wie kan me zo vertellen hoe de bedrading aangesloten moet worden?IK ben er al achter dat de bediening van de ramen en CV loopt via de unit in de bestuurdersportier. Van hieruit loopt het dan rond als een soort ringleiding??Hoe kan ik op snelle en eenvoudige wijze deze bedrading werkend krijgen?
Ik wil dus niet de complete kabelboom over zetten (wat het nu doet doet het goed zeg ik maar) en ik wil dus eigenlijk niets anders dan de elektrische ramen aansturen (via relais?) en de CV. De overige bedrading laat ik gewoon liggen (boxen en lampje)
Wie weet wat ik nodig heb en waar ik het allemaal het snelst aan kan sluiten?
Alvast mijn grote dank!
Diegene die het Eureka antwoord heeft kan een mooi flesje wijn tegemoet zien! (of een lekker biertje / chocolade voor de vrouw...)

De sloten moeten toch aangestuurd met relais en wat dacht je van electrische
ramen dat gaat toch met een motor
Alles bij elkaar genomen zal dit een zware bevalling worden, het is allemaal
electrisch en sluiting ligt heel dicht bij elkaar
Er komt nog heel wat extra onderdelen bij kijken
Is het nu dan een kwestie met de hand alles bedienen
Dat is het beste sijsteem .Het lijkt zo simpel maar ik vind het vreselijk knap
als dit jou mocht lukken Veel SUCCES
Gr: W.Slijkerman

<img src="/sites/default/public_files/user9147/powerwindows.gif" width="355" height="500" />
 
Eigenlijk staat het hier allemaal op - schema is van mijn 940 maar zal bij een 740 wel niet veel anders zijn.
 
Qua wijn drink ik alleen Château Lafite Rothschild, dus laat maar
 
Succes

het bedradingsschema is natuurlijk al erg mooi maar ik zoek eigenlijk de snelle / niet officiele manier.
m.a.w. hoe is het circuit, in jip en janneke taal, aangesloten.
Zoals ik het nu zie wordt alles vanuit het linkervoorportier geschakeld (CV en EL Ramen) Heb ik dan alleen een massapunt nodig (eventueel per portier apart) en een (geschakelde) voeding (CV met relais ertussen, en natuurlijk afgezekerd) of ben ik dan heel simpel aan het denken? De Kabelboom kan ik dan nl. "rond" leggen.
Als ik de kabels en kleuren allemaal bekijk met de functies waarvoor ze dienen dan heb ik nl. het idee dat het tussenstation (de zekeringkast) alleen dient om het spul door te verbinden, te zekeren en netjes via een centraal punt te laten lopen. Of zie ik het nu wel heel erg simpel voor me?

Het plaatje was een beetje klein geworden met het opslaan op het forum, hier een wat groter  plaatje
members.upc.nl/e.neumann/v700v/powerwindows.gif
Sla het even op als je het nuttig vind want ik haal dit soort bestanden zo nu en dan weg.
Verder staat het er echt allemaal op, maar wel alleen voor de power windows, de CV is een ander verhaal. Het schema daarvan kan ik eventueel wel opzoeken, maar het is best even werk om het te bewerken naar een plaatje, vandaar dat ik eerst alleen dat ene schema heb gepost. Ik weet ook niet of je schema's lezen kan.
Als je op het schema kijkt zie je connector C144, die zit normaal in het interieur links van je voeten bij de deur achter een afdekplaatje. Daarvandaan zal je dus verder moeten gaan breien, het kabelboompje dat in de deur komt heb je al begreep ik.
Maar het hele avontuur begint natuurlijk met het inbouwen van alle motoren in de deuren en dat lijkt mij wel de grootste klus.
 
Succes

de motoren van ramen en cv inbouwen in de deuren is voor mij het gemakelijkst. per deur een klein half uurtje.
vooral de kabelboom doorbreien is even zoeken en puzzelen.
Aangezien ik toch het complete dashboard ga vervangen heb ik alle ruimte om te werken.
Ik zal fotootjes maken voor het nageslacht;D