Volvo 940 LPT AIRCO RELAIS maar waar?

Ik heb een Volvo 940 2.3 LPT uit 1996 met Airco met climatronic. De airco werkt niet. Er is GEEN sprake van een lekke condensor, er zit genoeg koelvloeistof in het systeem en de pomp kan met een hotwire aan de praat gekregen worden. Wanneer ik op de schakelaar op het climatronic kastje duw om de airoc aan en uit te schakelen hoo ik het relais NIET klikken. Kan niemand mij vertelen welk relais bij de airco hoort en waar ik dit relais kan vinden?

Officieel heet het bij Volvo ECC (Electronic Climate Control), het is geen duitse auto Volgens mij heeft de ECC van modeljaar '96 nog de omgekeerde werking. De ECC is UIT als de knop ingedrukt is, en dus aan als hij niet ingedrukt is. Verder moet het natuurlijk koud genoeg in de auto zijn, of je moet de meest rechter draaiknop op het blauwe vlakje onder de laagste temperatuur (ik meen 17 graden) zetten. Achter de draaiknoppen zit wat elektronica, vandaar gaat een signaal naar een kastje met een relais die de magneetkoppeling aanstuurt. Waar dat zit weet ik niet zeker maar ik dacht achter het dashboard(kastje). Wie weet kan iemand anders daar meer over zeggen.

op de kachelunit zit een zwart doosje. deze regelt het airco gedeelte
rechts op de foto zie je een gele stekker. die zit aan de box
 <a href=" s508.photobucket.com/albums/s322/ALEXAND...current=DSC_3446.jpg " target="_blank"> i508.photobucket.com/albums/s322/ALEXANDER780/DSC_3446.jpg " alt="Photobucket" />
 
op de onderstaande foto is het iest beter te zien.
gele stekker rode draad
stekker eronder zwart met blauwe draad
<a href=" s508.photobucket.com/albums/s322/ALEXAND...current=DSC_3255.jpg " target="_blank"> i508.photobucket.com/albums/s322/ALEXANDER780/DSC_3255.jpg " border="0" alt="Photobucket">

Schopplaat passagierszijde en dashboardkastje verwijderen is genoeg om er (goed) bij te kunnen lijkt me ?

Probeer je druksensoren eens te overbruggen. Deze willen ook wel eens kapot gaan. Er zit er een bij de droger (gewoon draadje er over een) en een bij de condensor (volgens mij eerste van links als je er voor staat en er meerdere zijn)
Dit is verder een leuke beschrijving: caunter.ca/volvo960/xg14802.pdf
Groetjes Bouke

Hallo Steven,
 
ik heb iets dergelijks gehad en na het vervangen van de airco-unit zelf, was het probleem over...waarschijnlijk een kwestie van geen contact maken van de schakelaar...
 
groet,
 
Jacow

Ik had problemen met de ventilator motor, deze viel uit door een te hoog startvoltage (foutcode 233, starting current too high, motor seizes or runs sluggisly)
Met dank aan het plaatje hierboven heb ik de regelunit gevonden en vervangen. (bedankt Alexander!)
Nu werkt het (voorlopig) weer perfect. Joepie!!