idd mijn dieseltje voorzien van een compleet nieuwe motorkabel tot aan de parafan. Dus alle sensors, etc. van de motor hebben een nieuw kabeltje gekregen omdat de zooi aan elkaar gesmolten zat, verpulverd was, etc.
Als je het goed doet ben je wel een paar euro's kwijt hoor, maar altijd goedkoper als de prijzen die de dealer vragt (indien nog leverbaar). De kabel van mij ging zo iets van 1200 zoveel euro kosten (diesel) en heeft me nu uiteindelijk een kleine 200 euro aan materiaal gekost, incl alles dus ook kabelbescherming, krimpkousen, zilversoldeer (oxideert niet), nwe aansluitingen op de stekker, etc. ,etc.
Qua werk een klein dagje, omdat ik dus een kabelboom had die totaal aan elkaar gesmolten zat en ik dus moest uitzoeken waarvan en hoe iedere kabel liep. Aangezien de electrische schema's van mijn auto erg dungezaaid zijn, heb ik met behulp van een aantal medeforummers hier en op het 850 forum, uiteindelijk een nieuwe en goede kabelboom kunnen maken. Maar heb ondertussen denk ik wel 30 verschillende schema's in de klauwen gehad en ze waren het allemaal net niet. Het leek er wel veel op, dat dan weer wel.
Was een leuk projectje, maar ben erg blij dat het afgerond is allemaal. Uiteindelijk heb ik eigenlijk alle kabels vernieuwd in de 760, want de rest bleek ook brak te zijn. Dus onder het dashboard ligt ook een compleet nieuwe set, naar de achterkant /- lichen toe, idem. Het enigste wat ik nog moet vernieuwen zijn de kabels van en onder beide voorstoelen, maar heb hier nog geen tijd voor gehad.
Het scheelt wel meteen een hele mep qua (vage) electrische storingen want de gehele bekabeling van de 700 series zijn nu niet echt wat.
