Startmotor doet niets - lage spanning op het startrelais - probleem opgelost - oorzaak startonderbreker euro alarm

Hoi mede Volvo sleutelaars,
Gistermiddag wilde ik m'n dochter ophalen bij een vriendinnetje. Zoon in de Volvo, sleutel omgedraaid en:
- de startmotor gaat maar moeizaam rond
- en na drie pogingen helemaal niets meer
Samen met de buren nog wat lopen klooien met startkabels, maar dat gaf geen sjoege.
 
Dus de accu er maar uitgehaald en vannacht aan de lader. Vanochtend de accu weer gemonteerd en geprobeerd te starten. Dit heb ik tot nu toe gevonden:
- als ik de sleutel omdraai doet de startmotor helemaal niets (ook geen klik)
- de klemspanning op de accu is 12,6 volt
- tijdens startpogingen blijft de klemspanning van de accu circa 12 volt, zojuist gemeten
- het groen-blauwe draadje naar het startrelais geeft, bij starten, 4,3 volt (!)
- met een schroevendraaier het startrelais doorverbonden, en de startmotor draait dan gewoon rond
- met een startkabel een extra massaverbinding naar het blok gemaakt, dit heeft geen enkel extra effect
 
Conclusies tot nu toe:
- de accu is goed
- de startmotor is ook goed
- de massaverbindingen zijn eveneens ok
 
Ik heb ff zitten zoeken op het forum,maar kan nog geen diagnose stellen. Wat kan de oorzaak zijn van de 4 volt op het startrelais????
Alvast dank voor het meedenken.
Robert
ps mijn dochter is wel thuis gekomen

Edit: de startonderbreker bleek uiteindelijk het probleem. Die blokkeerde zowel de startmotor als de brandstoftoevoer ook met uitgeschakeld alarm. Beiden overbrugd. Wat me opvalt is dat de Volvo nu veel makkelijker aanslaat, alsof de startonderbreker al langer een "beetje" de boel tegenhield.
Het enige dat ik me nu afvraag is of het kwaad kan om te starten en te rijdem terwijl het alarm denkt dat de startonderbreker actief is.

Misschien het laatste eindje van de accukabels (bij de klemmen) slecht, of accuklem is losgeraakt ?

RobertG schreef : - met een schroevendraaier het startrelais doorverbonden, en de startmotor draait dan gewoon rond

Is dit dan niet al het antwoord?Ofwel de route naar het startrelais toe, of het relais zelf, niet?

Hoi Bas,
Wanneer ben jij niet on-line ?
Net even een draadje in elkaar geknutseld en het startrelais rechtstreeks met de +pool van de accu verbonden (ipv het blauw groene draadje). De startmotor (en de motor zelf) draaien prima rond. Dan is het startrelais toch in orde (of zie ik iets over het hoofd).
Met de sleutel op contact slaat ie trouwens niet aan. Dat zou volgens mij wel moeten. Ik weet nu trouwens niet meer zeker of de startonderbreker weer ingekomen was (gaat automatisch na xx seconden), dat probeer ik straks nog even.
Ik denk dat er in ieder geval iets mis is met het circuit naar het startrelais, maar dat is voor mij onontgonnen terrein. Graag tips hoe ik verder kan zoeken.
Groet,
Robert
ps ben nu even een paar uurtjes uit de lucht.

RobertG schreef : Wanneer ben jij niet on-line ?

Euh, ja, da's een tik, wordt aan gewerkt......

RobertG schreef : Ik denk dat er in ieder geval iets mis is met het circuit naar het startrelais, maar dat is voor mij onontgonnen terrein. Graag tips hoe ik verder kan zoeken.

Hier op de site staan wat schema's van het startcircuit, kun je het nalopen.<a href="/node/31320">® - Bedradingsschema's Volvo 940</a>

Het halve dashboard gesloopt, in ieder geval rond en onder de stuurkolom. Geprobeerd om het contactslot los te maken, zodat ik kan controleren of er bij starten 12v op de roze draad komt te staan. Maar nog niet gelukt. Nu eerst naar een verjaardag, vanavond en morgen weer verder.
Wel heb ik foto's gemaakt van wat ik denk dat het alarmkastje is. Ik verdenk mijn startonderbreker van deze ellende. Wie kan mij meer informatie verschaffen over de startonderbreker (euro alarm). Eventueel per prive mail, robertgeurts@xs4all.nl
Groet,
Robert<img src="/sites/default/public_files/user2659/alarm1.jpg" width="500" height="375" /><img src="/sites/default/public_files/user2659/alarm2.jpg" width="500" height="375" /><img src="/sites/default/public_files/user2659/alarm3.jpg" width="500" height="375" />

een domme opmerking, maar is je electrisch gedeelte achter het contactslot nog wel in orde ?  Weet niet wat het is, maar heb er deze week al drie vervangen bij 2 850's en 1 960.....
Met eigenlijk soortgelijke klachten...

Op de een of andere manier komt er geen 12v bij het startrelais. Volgens het schema komt er een roze draad uit het contactslot en dat is de draad waarmee bij starten de startmotor wordt aangestuurd.

Alleen kan ik nergens een plekje vinden waar ik fatsoenlijk met mijn multimeter bij kan, dus daar ga ik morgen maar eens mee verder.

Als dat goed is, zit er nog een startonderbreker tussen. Dat wordt de volgende stap, dus heb ik maar alvast foto's geplaatst van het ding waarvan ik denk dat het de startonderbreker is. En misschien heeft iemand daar meer info over.

Ik ben dus inderdaad op zoek naar een elektrische storing achter het contactslot.....

Robert

Klein stapje verder.
Vanochtend geprobeerd om de auto handmatig te starten:
- sleutel op contact, startonderbreker uitgeschakeld (groen ledje links van het stuur)
- handmatig contact gemaakt tussen de + en het startmotorrelais
De motor draait prima rond, maar aanslaan ho maar.
Daarmee wordt mijn vermoeden dat er iets mis is met de startonderbreker sterker. Ik heb een zogenaamd euroalarm, de bijbehorende sleutel staat op de foto.
Ik heb nu in ieder geval gemeten dat er geen spanning op het startrelais komt en als ik dat handmatig overbrug dat de motor niet aanslaat. Toch reageert de auto verder prima. Op afstandbediening open en dicht, het groene ledje wordt na 30 seconden rood als de startonderbreker inkomt en als ik dan de sleutel in het slot steek en op het grote knopje druk wordt het lampje keurig groen.
Tijdens startpogingen klinkt er een klik in de middenconsole.
Ik heb alle sleutels geprobeerd en ook geprobeerd om de startonderbreker met de handmatige sleutel (in het dashboardkastje) uit te zetten.
Nu ga ik op zoek naar de plek waar de startonderbreker de ecu-kabels onderbroken heeft. Waar vind ik de ecu?
Tips welkom!
Robert
<img src="/sites/default/public_files/user2659/Sleutel_Volvo_0.jpg" width="500" height="375" />

Ben nog op zoek, maar je hebt alvast de handleiding on dat alarm compleet af te schakelen, dus ook de startonderbreker, als het goed is, maar ik zoek nog even verder naar het schema.