Raar iets dashboard / Rheostat probleem dus

OK dan, ook ik heb weer eens iets raars in m'n dashboard.  Het volgende is gebeurt.  Alle controlelampjes, etc. werkte, echter me toerenteller, buitentempmeter, klok en kmteller deden weinig tot niets.  Van drie complete dashboardunits een goede proberen te maken.  Toerenteller werkt weer, klok ook, buitentempmeter ook. KMteller weet ik nog niet want heb nog geen meter gereden.  Echter als je de auto op contact zet brand nu op het ritme van de gordelverklikker het acculampje zwak, het kapotte lamp lampje en de turbolamp.  De rest van de controleverlichting brand totaal niet meer.  Start je de auto, werken de meters allemaal perfect (KMteller dus nog even onbekend) en blijft het spul knipperen.  Waar moet ik dit in zoeken ?  Iemand goede ideeën ?
Op de dynamo alles OK aan bekabeling en dynamo laad gewoon goed bij.
Betreft een 83-er 760 DTIC.

Dirk342 schreef : Echter als je de auto op contact zet brand nu op het ritme van de gordelverklikker het acculampje zwak, het kapotte lamp lampje en de turbolamp

Massaprobleempje lijkt me ?

Zou zo maar kunnen zijn natuurlijk, echter voordat ik de klok demonteerde werkte alles wel gewoon zoals het hoorde....
Overigens om even misverstanden te voorkomen, bij de 760 is rood/blauw toch + ??

Dirk, heb je de stekkers op de tellerbak wel precies hetzelfde teruggezet?? Daar heb ik bij een vriend ook eens naar zitten zoeken...tot ik in het schema keek en de kleuren van de stekker in spiegelbeeld zaten..ofwel de stekker zat op zn kop, Ik dacht dat de bovenste stekkers met de bedrading naar boven moeten wijzen(iets wat tegen je gevoel in gaat) Je massa zit dan ineens ook anders....

Hoi leon, aan de bovenkant zit een plaatje zeg maar waardoor de stekker maar op 1 manier past, idd met de draden omhoog.  Dan zit er aan de onderkant nog eentje en de kleine op de kmklok.
Vooral de kleine vraag ik me nu af of rood/blauw idd de plus (+) aansluiting is.  Anders heeft deze op de kop gezeten namelijk.
Meters werken allemaal perfect, alleen een rare knipperende controleverlichting ( 2 a 3 stuks, rest van de controleverlichting doet helemaal niets en ook absolut geen dashboard verlichting... helemaal nergens overigens.

is de plus. De aarde van de "flubberprint" loopt ook via de schroefjes waar de klokken mee vastzitten, let op of onder de schroefkoppen een ringetje zit. 10 tegen 1 dat het een aardprobleem is.

OK dus, vanmorgen alles aangesloten en het werkte.  Let wel te.... Na het aanzetten van de verlichting een rookontwikkeling achter de tellerunit en een heerlijk verbrande lucht.  K*T dus...
Tellerunit er weer uitgehaald, gekeken, plastic gesmolten, printplaatje achter op klok gedeeltelijk weggesmolten.  Allemaal heel fijn dus, niet dus..
Heb nu de printplaat gewisseld, het beruchte plastic gedeelte.  Nieuw zekerinkje in de reserveprint gesoldeerd en eens zitten meten.  Wat blijkt, de rheostaat zit er volgens mij verkeerd op.  Hoe deze nu precies hoort te zitten is me ff onbekend.
Wie weet dit ?  De rheostaat heeft 3 draden, zwart, blauw en rood.  Zwart zit nu midden op de bak waar ook de kmteller zit op de min aangesloten.  Als je achter op de klok kijkt zit dan blauw aan de bovenkant van de rheostaat en rood aan de onderkant.  Klopt dit eigenlijk allemaal wel ?  Wie heeft hier het antwoord op, of eventueel een fotootje...
Bedankt alvast, Dirk

Je vraagt je af of de stekker van de rheostat (die in het paneel links van de stuurkolom zit) goed in de tellerunit zit, als ik het goed begrijp ? Want die had je losgehad om de tellerunit te verwijderen ?Kan je helaas niet helpen, heb geen 760...

ik weet er een te liggen, na nwjaarsdag ga ik er even lang, ik weet welke je moet hebben, heb ook een 83-er 760. Als ik m mee krijg, wil ik graag de uitgebrande hebben, je weet waarvoor......

henk 940LPT schreef : Je vraagt je af of de stekker van de rheostat (die in het paneel links van de stuurkolom zit) goed in de tellerunit zit, als ik het goed begrijp ? Want die had je losgehad om de tellerunit te verwijderen ?Kan je helaas niet helpen, heb geen 760...
De rheostat zit bij een 760 ( Mark II ) in de tellerunit net als de 760 Mark I alleen is de rheostat van een 82er weer anders dan die van een 83er .Hij zit onder de voltmeter als je goed kijkt kun je hem net zien.<img src="/sites/default/public_files/user710/vacuum_meter_002.jpg" width="500" height="375" />

Zelfs de ronde uitsparingen voor de snelheidsmeter,toerenteller,en benzine/temp. meter zijn héél iets anders....