Pompje achterruitsproeier

Waarde heren,
Al enige tijd werkt mijn achterruitsproeier niet. Er komt geen druppel uit en het blijft ook angstwekkend stil in de auto als ik op het knopje druk dat de sproeier aan de gang moet brengen. Ik verdenk het electriek dus, maar weet niet goed waar het te zoeken.
Ik heb achterhaald dat de pomp op zekering 8 zit, dezelfde als de electrische buitenspiegels en de verlichting van de buitenthermometer. Deze zekering vliegt er met regelmaat uit bij mij, maar daarvan geef ik de speigelverstelling de schuld: het knopje schuin naar boven duwen (dus in twee richtingen gelijk verstellen) staat er garant voor dat de zekering doorbrandt.
De zekering is heel, maar het werkt niet. Ik heb in de Vadis <a href="/node/13413" target="_blank">deze pagina</a> gelezen en die maakt mij niet veel wijzer. Waar zit de pomp??  Ook bij de voorruitsproeier kom ik geen extra pompje tegen voor de achterkant. Wie weet waar het water voor de achterruit opgepompt wordt??

Ik heb zelf een 940 en geen 960 maar er zullen toch 2 pompjes moeten zijn. Als die van de voorruit het wel doet en van de achterkant niet. Bij de 940 zit het reservoir nogal weggestopt onder de luchtfilterbak. Dus die zou ik maar weghalen. En dan kijken of je toch niet het 2e pompje kunt lokaliseren. En daarna de draadjes omwisselen, dus die van de voorsproeier op de achtersproeier. Zie je direct wat er stuk is, de schakelaar of toch het pompje...

Het is nu donker, zal van de week bij daglicht de luchtfilterbak weghalen. Het waterreservoir zit bij de 960 daar ook onder verstopt. Vreemd dat die pomp niet in de Vadis staat!
Is het trouwens een APK afkeurpunt?

In mijn Engelse Vadis staat de rear washer pump wel genoemd.
Zit in het reservoir gemonteerd.

Piet22 schreef : In mijn Engelse Vadis staat de rear washer pump wel genoemd.
Zit in het reservoir gemonteerd.

In de Nederlandse toch ook:
<img src="/sites/default/public_files/user717/pomp-sproeiers.jpg" width="381" height="169" />
Groeten,Hedwig

MaartenG schreef : En daarna de draadjes omwisselen, dus die van de voorsproeier op de achtersproeier.

Dat gaat niet werken, omdat Volvo zo slim is geweest, stekkers die dicht bij elkaar zitten en op elkaar lijken, een andere passing te geven.
Wat wel werkt, is de slangetjes omwisselen, dan weet je dat de slang wel gewoon goed is.
Een stukje tweelingsnoer met een tweetal female AMP 3mm schuifstekker aan de ene kant en een tweetal male AMP 3mm schuifstekker aan de andere kant, moet wel lukken.

De boosdoener ligt op tafel: de pomp is overleden. Ook bij direct 12 volt erop totaal geen sjoege.Magazijnman er natuurlijk al vandoor, dus het wordt op z'n vroegst maandag.
Heeft iemand toevallig een pompje liggen? Het is een wit VDO-pompjemet en er staat 044 002 12V op. Lijkt mij een VDO-nummer.

wat tijdelijk nog wel eens wil helpen is een paar flinke tikken....heeft de levensduur van die van mij met een jaar verlengd

Wat een feestforum is dit toch soms! Dank voor deze tip. Meestal ben ik niet zo voor de Amerikaanse methode, maar het werkte perfect en dat was de timeing van je opmerking ook!
Dank!

geen dank, we maken uiteindelijk allemaal dezelfde dingen met onze bolides.... Ik denk dat er roest opbouwt in de pompjes, een paar flinke tikken en wat WD40 erin spuiten en hij doet het weer. Bij mij zeker een jaar. Al is het natuurlijk wel een paardenmiddel....en werkt het maar tijdelijk...