De weerstanden van 740 zijn verschillend in de bouwjaren 1986 - 1988 ( uitvoering van de gebruikte weerstanden en van een 740 met een nieuwe neus uit 1992( de 940 neus) is ie ook anders dan die van een 940. De 1-ne heeft slecht 4 schakelstanden en 2 stekkerverbindingen en de 940 uit 1993 heeft 5 schakelstanden of beter gezegd 4 weerstanden en 1 weerstandloze schakeling en bovendien zitten er 3 stekkers op ipv 2.
Waarschijnlijk heeft jouw 940 ook een 5 standen schakelaar en kan dus 4 x via de weerstandengeschakeld worden en 1 x weerstandloos ( volle kracht dus ) Ie heeft dan 3 stekkerverbindingen zoals in onderstaande foto.
.<img src="/sites/default/public_files/user3708/weerstand940k.jpg" width="500" height="281" />
Of een auto met Airco een andere weerstand heeft kan ik je niet vertellen, hopelijk een ander forumlid wel. In ieder geval dient de weerstand enkel om de blower motor sneller of langzamer te laten draaien. Mijns inzien hoef t die weerstand dus niet veranderd te worden maar ik kan het mis hebben...
Groeten Rudiger
