Oude Amerikaanse neus op tussenneus?

Hoi,
Omdat mijn vriendin wat problemen krijgt met haar fysiek, en omdat ze er een mooie prijs voor kon krijgen, heeft ze begin dit jaar haar Saab 900 verkocht en een Citroën Jumper bestelbus in de plaats gekocht. Voor haar leek dit gemakkelijker omdat de pedalen dan "onder haar voeten" staan. Ook gingen we deze wat inrichten om vervolgens mijn caravan te kunnen verkopen, zodat die geen stalgeld meer kost.
Nu is zo een Citroën Jumper niet de meest roestbestendige bus die er bestaat, waardoor we wat terughoudend geworden zijn om er moeite in te steken om deze in te richten, met het risico dat de volgende technische keuring op een zodanig hoog kostenplaatje uitdraait dat we alles er terug uit moeten gaan slopen.
Nu moest ik gisteren toevallig bij de houthandel zijn voor een plankje MDF en bij de occasiondealer er naast zag ik een zilvergrijze 740 tussenneus staan. Even van dichterbij gaan bekijken dus!
De wagen zag er over het algemeen in goede conditie uit, heeft een mooi blauw interieur in prima staat én het is een automaat. Dan maar even geïnformeerd naar de prijs en dat bleek een enorme meevaller te zijn, wel zonder garantie of keuring, maar enkel de voorremmen zouden moeten vervangen worden, het is trouwens een 2.3...
Wat later op de dag moesten we nog eens langsgaan bij mijn ouders, dus ben ik er eens langs gepasseerd om haar die 740 te laten zien. Ze was meteen verkocht aan het mooie blauwe interieur dat haar terug doet denken aan haar Saab én het feit dat het een automaat is, dus ben ik maar eens de sleutels gaan vragen om de wagen beter te bekijken.
De motor startte perfect en draaide mooi, aan de binnenkant valt er amper iets op te merken, enkel het slotpinnetje van de middenarmsteun/opbergvakje is afgebroken, zelfs de originele Volvo radio zit er nog in!
Conclusie: vannamiddag gaan we een testritje doen en als dat goed verloopt kopen we de wagen...
 
Nu is het natuurlijk een tussenneus, wat we allebei nu niet bepaald de mooiste neus vinden op een 740, dus zouden we dit willen ombouwen, en dan wel naar de oude Amerikaanse neus.
Is dit mogelijk op een tussenneus en bestaan er lichtblokken met een rechtsrijdend-Europees lichtbeeld om in dat Amerikaanse frame te plaatsen?
 
groetjes,Isabelle

Candisa schreef : Nu is het natuurlijk een tussenneus, wat we allebei nu niet bepaald de mooiste neus vinden op een 740, dus zouden we dit willen ombouwen, en dan wel naar de oude Amerikaanse neus.
Is dit mogelijk op een tussenneus en bestaan er lichtblokken met een rechtsrijdend-Europees lichtbeeld om in dat Amerikaanse frame te plaatsen?
groetjes,Isabelle 1992 Volvo 940 d24 sedan

Even ter referentie plaatjes van de Europesche variant t.o.v. de USA versie. Omdat de gehele neis anders is wordt het ombouwen wel een vrij kostbare aangelegendheid; anderevoorbumper, spatborden, knripperlicht unties en koplampen, grille, etc. Ik durf niet te zeggen wat er onderhuids over te zetten is. Daar kan vast iemand anders een uitspraak over doen.
700 serie 1e neus, compleet andere koplamp unit en knipperlichthuis:<img src=" www.swedespeed.com/gallery/albums//RWD/7.../740%20Turbo/006.jpg " width="800" height="600" /> www.swedespeed.com/gallery/albums//RWD/7.../740%20Turbo/008.jpg " width="800" height="600" />
700 serie 2e neus, hier verschilt naar mijn weten enkel de knipperlicht unit:
<img src=" www.swedespeed.com/gallery/albums//RWD/7.../740%20Turbo/009.jpg " width="800" height="600" /> www.swedespeed.com/gallery/albums//RWD/7.../740%20Turbo/003.jpg " width="800" height="600" />
900 serie/neus, gescheiden koplamp glazen (sealed beam lampen denk ik) en andere knipperlicht glazen:<img src=" www.swedespeed.com/gallery/albums//RWD/7...tion%20Wagon/004.jpg " width="800" height="600" />
<img src=" www.swedespeed.com/gallery/albums//RWD/7...tion%20Wagon/002.jpg " width="800" height="600" />

Hoi,
Het is het tweede model Europese neus (met de kleinere lichtblokken dus) en daarvan hadden we graag een eerste model Amerikaanse neus gemaakt. Het gaat dan vooral om die lichtblokken en voor het mooie hoort daar ook de oude bumper bij.
De verschillen die ik zo meteen zie: - Rechte bumper met spoiler onder in plaats van ronde (op de nummerplaatuitsparing na identiek aan de Europese oer-740-neus?) - Grille (zelfde als de oer-740-neus?) - Koplamp + standlicht + pinker (samen dezelfde vorm als de komplamp + sierstrookje + pinker van de oer-740-neus?) - Motorkap (zelfde als van de oer-740-neus?) - Voorvleugels met Volvo badge op de plaats van de zijpinker (maar wel dezelfde vorm, dus niet per sé te vervangen?)
Als dit de enige verschillen zijn, dan is het vooral een kwestie van een motorkap in het juiste kleur, en Amerikaanse koplampen + standlichten + pinkers te vinden. Een oude-neus-grille en oude-neus-bumper vinden lijkt me wel nog te doen. De zijpinkers mogen er gerust op blijven, de kans bestaat dat de trekhaak van mijn 940 er onder komt, dus dan moeten zijpinkers sowieso...
PS.: We hebben de 740 ondertussen gekocht, deze staat nu bij onze garagist om er nieuwe voorremmen onder te zetten en te laten keuren. Verder zullen we het oliepeil van ofwel de motor ofwel de versnellingsbak moeten in de gaten houden, want rond de versnellingsbak hangt er wat olie, dus vermoedelijk een versleten keerring. Schakelen doet ie ook wat lomp, dus hoogst waarschijnlijk dat het versnellingsbakolie is die er lekt. Sowieso even flushen en op peil brengen met verse olie en dit in de gaten houden dus.Voor zover we konden ervaren tijdens de testrit (met rats versleten voorremmen!), rijdt de wagen heerlijk, beter dan mijn handgeschakelde 940 diesel! Eerst vonden we dat deze nogal hoog in toeren ging op hogere snelheid, maar toen we het overdrive-knopje ontdekten, was dit ook opgelost.Als deze verder probleemloos blijft, wordt dit waarschijnlijk een blijvertje. Mijn 940 diesel hou ik ook nog bij, maar aangezien de 740 tot nu toe op alle vlakken mijn 940 diesel overtreft en deze 2 bakstenen samen toch een flinke hap aan wegenbelastingen kosten, is het nog maar de vraag hoe lang de 940 nog zal blijven. Uiteraard komt er dan geen piepklein japannertje of zo in de plaats, maar waarschijnlijk een Estate lichte-vracht
groetjes,Isabelle

<img src="/sites/default/public_files/user710/AVRO_S_PUZZELUUR.jpg" width="461" height="346" />
Niet te koop !
Want het zit hier in ......
<img src="/sites/default/public_files/user710/Hausser.jpg" width="461" height="346" />
&#160;
&#160;

Henk, elke keer als ik deze neus zie denk ik, dat wil ik ook! Zou het ook kunnen met een 940 uit 1997? Groeten Maarten

Volgens mij kan een tussenneus omgebouwd worden naar 940. De motorkap, bumper en zijvleugels zien er op het eerste zicht hetzelfde uit. De grille ben ik niet zeker van.
Dus als onze tussenneus zou kunnen omgebouwd worden naar Amerikaanse oude neus, dan moet dat met een 940 ook wel lukken denk ik.
Ik vraag me alleen af of dat op een 940 sedan wel mooi zou zijn. In tegenstelling tot een 740 sedan, heeft een 940 sedan namelijk vrij Europese lijnen.
Mocht het trouwens lukken om een Amerikaans front op onze tussenneus te plaatsen, bestaan er dan ook lampunits met Europees lichtbeeld voor hierin?
groetjes,Isabelle

Er staat hier nog een 760 sloper,.... slijp je daar de neus van af,.......
&#160;
&#160;

Allemaal beetje veel werk blijkbaar, misschien later...
Eerst een andere ombouw: Omdat het qua audio gemakkelijker is, zijn we aan het informeren naar een 940 dashboard + tellerbak ter vervanging van de standaard vierkante tellerbak + dashboard, daarover meer in een ander topicje
groetjes,Isabelle 

Hallo Isabelle
De 740 heeft vier neuzen gehad.  De klassieke 740 neus, de eerste tussenneus, de tweede tussenneus en de 940 neus.  Beide tussenneuzen lijken heel veel op elkaar, maar zijn niet helemaal hetzelfde. Als ik het goed begrepen heb, is de tweede redelijk goed om te bouwen naar 940 neus.  En is de eerste iets moeilijker om te bouwen naar de klassieke 740 neus.  Helaas heb ik dit ook alleen maar van "horen zeggen", dus veel meer kan ik je ook niet vertellen.  Maar misschien is het al handig, als je vermeldt van welk modeljaar de 740 is.
groetjes
Mathy
PS er rijden minstens twee 940's in NL rond met wat schijnbaar een tussenneusmotorkap (van het tweede tussenmodeltype) is.  De meesten zien het pas, als je het ze verteld.

740 tussen neus heeft een andere motorkap dan de 940 waardoor de grille niet mooi aansluit. (uit ervaring)
de vouw in de motorkap is anders.