Accuklem minpool kan nu snel los bij noodgeval of sleutelen

Tijdje terug over gehad, bij zware kortsluiting of als je ergens aan gaat sleutelen, zijn er speciale schakelaars die de massakabel onderbreken. Maar dat kan ook met een vleugelschroef of deze mooie oplossing, hoe noem je zo'n schroef? Anyway ik kon hem vandaag even gebruiken want het lampje van de lambda brandde. Even de massakabel los en dan doet ie dat een maand ofzo weer niet... Dat was de diepteinvestering van 1,85 euro wel waard
<img src="/sites/default/public_files/user1313/schroef1.jpg" title="schroef" width="500" height="291" /> <img src="/sites/default/public_files/user1313/schroef2.jpg" alt="schroef accukabel" width="500" height="391" />

aan het schroefdraad toevoegen.
Maarre,...heb je de klem er zelf opgezet,....of laten doen ....Ziet er mooi uit zo.
Meestal moet je dan het "draad'afknippen en dan vast zetten met van die lullige schroeven dat ziet er zo dom uit .
Ben benieuwd...
&#160;
&#160;

Dit is toch gewoon de bout met zeskant eruit en een bout "met sterwiel" erin ?

Ja de bout met kunststof kartelknop vervangt het boutje. Is gewoon m6 draad. Verder niets aan de massakabel en de terminal op de accu gedaan. Ik moest wel een klein stukje van die nieuwe kartelknop-bout afzagen, die was wat langer dan het originele boutje, ik was bang dat ik hem anders in de bovenkant van de accu zou draaien. Voor het ideale zou het rvs moeten zijn, maar het is gewoon gegalvaniseerd, En ja, er zit inderdaad een beetje kopervet op

slim! Ik denk dat dit ook met de oudere accuklemmen kan werken als je een zulke greep neemt met binnenschroefdraad ipv draadeind.
Ik zie in het grote (Jeveka) boek dat deze dingen "stergreepschroeven" heten. Voor degenen die een zulke schroef bij de groothandel willen halen.

Laat ik nu een andere accuklemmen hebben als op de foto.
In 'The 80,s 'zaten de bouten en moeren er van opzij in ,vandaar m,n vraag.Zou dat dan weer gaan passen?
&#160;
&#160;

Als de bout met kartelknop uit RVS A2 of A4 (AISI 316 is een betere keuze gezien de positie) zou zijn gemaakt gaan ze niet lang mee. Het materiaal is veel zachter en vreet makkelijk weg. Dus ik denk dat de stalen,gegealvaniseerde uitvoering een goede keuze is. Ziet er trouwens best profi uit!  

Deze klemmen zitten er bij mijn accu op , alleen dan op de minpool .
Niets losdraaien , alleen een klem om hoog halen en alles zonder spanning.
Plaatje van een willekeurig site geleend
<a href=" www.de-hoeve.nl/products.php?action=subsubgroep&ID=66 "> www.de-hoeve.nl/products.php?action=subsubgroep&ID=66

Maarten, je hebt wat mij betreft de KIS prijs gewonnen: Keep It Simple. Er wordt niets gecompliceerds toegevoegd aan een op zichzelf goede consructie. Het origineel wordt alleen maar verbeterd. Het kost bijna niets. Geniaal!
Verschillende andere constructies gezien met hetzelfde doel, maar ik vond tot nu toe geen enkele die ik voldoende vertrouwde om op zo'n belangrijke plek in de auto te monteren.
Hartelijk dank!

hdalhuisen schreef : Laat ik nu een andere accuklemmen hebben als op de foto.
In 'The 80,s 'zaten de bouten en moeren er van opzij in ,vandaar m,n vraag.Zou dat dan weer gaan passeen?

Henk, er zijn een aantal mensen op dit forum een 940 aan het slopen op dit moment (o.a. een Engelse vrij nieuw type); misschien is de kortste klap om van zo'n 940 beide accukabels over te nemen. Met een beetje geluk zijn die aan de 'motorzijde' net zo te monteren als de huidige kabels in Slurpje (prachtige naam trouwens!). Dan heb je de accu-aansluitingen direct naar het zin. Maar misschien is dit onzin hoor, ik heb eigenlijk geen benul van de plaatsing van accu en startmotor in een 760. Bij mijn 940 zit alles aan de bakboordskant (bestuurderskant) dus die kabels zijn relatief kort. 
@Jan-Willem, dank voor de loftuitingen! Ons forum draagt hier -vind ik- enorm aan bij, iedereen levert ideeën en ervaringen en dan kun je daar ook je voordeel mee doen.