Rode draadje ( zie foto ) wel of niet aansluiten op tellerbak.

Bij het loshalen van de tellerbak zag ik dit rode draadje los zitten.

Moet dat ergens op of hoort dat los ?

<img src=" i129.photobucket.com/albums/p228/740esta...87/klokrodedraad.jpg " />

Als er spanning op staat met het contact af dan denk ik dat het een voedingsdraad voor het een of andere acessoire. En dus niet aangesloten hoeft te zijn op de tellerbak.

Spanning heb ik nog niet naar gekeken. ( ga ik doen)

Maar zag nml deze twee lege contactjes ( zie rode pijlen)

Dus dacht even zou het daarop moeten.

<img src=" i129.photobucket.com/albums/p228/740esta.../klokrodedraad01.jpg " />

Als er geen krasjes zitten op die 2 contactjes, komt de rode draad niet daar vandaan.
Andersom geldt dat ook: geen krasjes in de connector betekent niet aangesloten geweest. Dan kunt u alles weer in elkaar zetten.

Als alles "het doet" zou ik het gewoon laten hangen. Misschien een voorbedraad draadje voor iets wat jij niet hebt ? Komt he formaat trouwens overeen ? Connector aan het draadje lijkt groter dan de pennetjes.

henk 940LPT schreef : Als alles "het doet" zou ik het gewoon laten hangen. Misschien een voorbedraad draadje voor iets wat jij niet hebt ? Komt he formaat trouwens overeen ? Connector aan het draadje lijkt groter dan de pennetjes.

Ja alles doet het. Alleen is de benzine meter schommelt van  vol naar  leeg dan weer half vol.
Toen zag ik losse rode draadje en dacht ..... u begrijpt het al.

Past gewoon op de pennetjes dat het groter lijkt is gezichtsbedrog vd foto.

OK, soms zijn de klemmetjes aan de binnenzijde een stuk kleiner dan de buitenkant doet vermoeden Tis ook lastig zoiets goed op de foto te krijgen. Ik denk dat het signaal niet via dit soort kabeltjes loopt maar via die platte kabels die achterin de tellerbak gestoken zijn. Massa is volgens mij meestal een zwarte kabel. Bovendien maakt zo'n kabel niet zomaar even contact, met de isolatie om het klemmetje. Ben bang dat je verder moet zoeken.

Ik heb gisteren toevallig mijn tellerbak er uit gehad omdat ik er een toerenteller met turbodrukmeter van een hpt in heb gezet. Zodoende weet ik dat de lesse stekker hoort op de LINKER plug op de foto, (als je de tellerbak dus voor je hebt met tellers in het zicht de rechter duh). Ook hoort er dan op de andere een plug met een zwarte stekker, (e.e.a. naar gelang de modeluitvoering denk ik hoor). Deze losse hoort dus wel vast in dit geval.Vanwege het bovenstaande heb ik dus voor de liefhebber een goedwerkende toerenteller liggen van een 940 uit 98. Gratis af te halen.

Volgens mij gaat het om een 960 tellerunit. Hoeverre die van een 940 verschillen durf ik niet te zeggen (misschien wel 100% hetzelfde maar dat denk ik niet). Volgens mij waren de enige AMP achtige stekkers achterop mijn tellerunit (940) die ene op de "E" voor de CC.

voor die 960 zou kunnen Henk, maar op een 98'er 940 lpt zitten er echt 2 naast elkaar een witte en een rode. Wat ze aansturen weet ik niet (had ik gisteren maar een feauteautje gemaakt )