Warm relais J

Hej hej,
Ik dacht dat er ooit iets over gezegd geweest is, maar kan het hier niet onmiddellijk terugvinden daarom mijn vraag.
Is het normaal dat relais J (in een 2-liter 740 turbo intercooler uit 01/1987) warm wordt als het contact aanligt? Deze dient voor de elektrische ramen doch ik merk dat ze warm wordt, ook al laat ik de ramen zoals ze zijn. Wat zou de oorzaak kunnen zijn?
Ik heb de 'oude' die er in zat vervangen door een jonger exemplaar uit een 960 (ook een J met dezelfde aansluitingen (2*87)), doch ook deze warmt op.
Wolwo

Dat is toch het ontlastrelais voor de ramen? Die is altijd ingeschakeld als je het contact aan hebt staan.
Dat is de reden dat hij warm wordt.

Een warm relais betekent overgangsweerstand. Te veel, welteverstaan!
Als het relais zelf goed is (wat meestal het geval is) is een aansluitpen in de relaiskast de boosdoener. Komt helaas vaker voor bij de 700 serie, ik zie het tegenwoordig ook steeds vaker bij de 800. Ik zou er toch serieus naar kijken, het is ff wat werk om er bij te komen, maar maak de aansluiting goed schoon (remmenreiniger, tenzij ingebrand, dan schuurpapier) en knijp het stekkertje bijna helemaal dicht. Zo maakt het weer goed contact.
 
Gr. A

Doordat het relais continue instaat, gaat er continue stroom door het spoeltje. En die wordt juiet een beetje warm.
Dat is de insteek van mijn opmerking.
Maar ook jouw opmerking over inbranden is waar: het komt regelmatig voor dat iets niet meer werkt door rotte contacten.

wolwo schreef : Is het normaal dat relais J warm wordt als het contact aanligt?

Ik heb het nog niet geprobeerd, zeg maar gevoeld, maar als mijn relais J ook warm/lauw is zonder dat het contact aanligt, is er dan sprake van een verliesstroom?
Mijn elektrische ramen werden blijkbaar niet af fabriek in de auto gemonteerd maar achteraf door een vorige eigenaar (met origineel Volvo-materiaal weliswaar).
Wolwo