Ik veronderstel een slechte soldering/contact in de electronika van de meter zelf. Bij het inschakelen loopt er even meer stroom dan in bedrijf. De ene keer is het wackelkontakt slecht genoeg om functioneren, de andere keer doet ie 't wel.
Een klap op t'dashboard kan dit verschijnsel soms bevestigen.
Als onder 't rijden alsnog de meter gaat lopen is het waarschijnlijk de gever van de tank.
n.b.
als de meter het niet doet, staat ie dan op nul of ver links in de hoek?
Peter
Lobbes met ongeveer dezelfde problemen, nu digitaal opgelost