het begrip "after market" is mij bekend, de verklaring ervoor niet. "after market" is de aanduiding voor spullen die naderhand ingebouwd (kunnen) worden/zijn en niet origineel zijn. dus vaak imitatie van functies die orgineel leverbaar waren. heeft soms beetje negatieve bijklank als in "minder goede kwaliteit, geen zonder meer plug en play en minder goed passend" .
heb zelf een autostyle (ja, petjesmerk) aftermarket ab voor mijn cv ingebouwd (€ 60, kwaliteit OK, 2 abs, diodes in snoer naar knipperlichten). wat ik gedaan heb is bij de connecter tussen kabelboom bestuurdersdeur / rest van de auto aftappen. het slot in bestuurdersdeur heeft (afhankelijk van uitvoering) een motor om het slot open/dicht (mbv ander slot of ab) te doen EN een schakelaar om de motoren in andere deuren/koffer mee te besturen als je de deur met sleutel op slot doet. ff uitzoeken welke draden dat zijn. via het kastje van de ab deze naar de massa laten schakelen. als ik nu dus de ab gebruik, "denkt" de auto dat ik de bestuurdersdeur met de sleutel op slot draai. bijwerking is dat als ik de sleutel wel zelf gebruik om de bestuurdersdeur op of van slot te draaien ik een zet mee krijg. omdat ik de schakelaar met de sleutel bedien, stuurt de motor dat slot ook mee.
als je je knipperlichten aansluit, niet vergeten daar diodes (elektrische "terugslagklepjes") tussen te zetten om te voorkomen dat als je met je stuurkolom stengel linksaf richting aangeeft rechts vrolijk meeknippert.
in mijn geval (MY '98 940) eerst geprobeerd dit via de stekker van het alarm (niet ingebouwd) te doen, dit lukte niet omdat ik de stekker niet kon vinden. dus maar de aansluitingen van de vorige, niet meer werkende aftermarket ab gebruikt.
