Kachelweerstand 940

Helaas heeft het eerste probleem met de recent verworven Estate (940 polar 1995) zich aangediend, de aanjager werkt nog slechts op stand 5.


Joost heeft dit jaar nog deze laten vernieuwen. Ik heb hem uitgebouwd en op het oog is er niets mis mee, geen brandplekken oid.


Heeft iemand een idee wat er nog meer aan de hand kan zijn als de blower uitsluitend op stand 5 werkt of is het toch altijd de kachelweerstand?


 Alvast hartelijk bedankt.


Groet,


Paul

De temperatuur smeltveiligheid op de weerstand is dan doorgeslagen. Je kunt het testen door deze door te verbinden. Kun je zelf een andere tussen solderen.


Staat wel ergens op het forum. Kijk de kachelmotor ook even na. Misschien dat deze warmte afgeeft, niet soepel draait oid.

 


Paul,


Erg vervelend zo vlak na de aankoop.


Nadat de weerstand was ingebouwd, kwam het probleem weer terug na drie dagen. Er is toen (begin maart) onder garantie een nieuwe ingekomen.


Ik heb ze toen wel gevraagd de aanjager te controleren, want die moet de weerstand koelen en als de aanjager moeizaam draait, dan kan dit leiden tot doorbranden. De aanjager, zo werd gezegd, was in orde.


Maar goed, zoals je zelf hebt ervaren is er bij deze mensen een verschil tussen zeggen en doen, dus je zou de aanjager nog eens kunnen smeren. Naar mijn gevoel (gehoor, eigenlijk) draait hij echter voldoende soepel.


Volgens mij moet er op het onderdeel nog garantie zitten. Je kunt me bellen voor het telefoonnummer van de betreffende garage.


Joost

Bedankt voor jullie reactie!


Joost misschien dat jij even zou willen bellen, ze kunnen mij een nieuwe opsturen die ik dan zelf wel monteer.


Kachelmotor loopt geruisloos en soepel en ook de luchtopbrengst is voldoende dus ik verwacht hier geen problemen mee.


Alvast hartelijk dank!


Groet,


Paul

Zo, een nieuwe kachelweerstand weten te bemachtigen. Er zijn mij twee dingen opgevallen:"


-Schroefje oude weerstand zat los en trilde dus hevig. Oude misschien stukgetrild?


-Kachelmotor eruit gehaald en uitelkaar gehaald. Liep geruisloos doch niet echt licht, heb de boel schoongemaakt en gesmeerd met WD40. Liep gelijk een stuk lichter.


Hopelijk werkt het langer dan een paar maanden -)


Groet,


Paul

Ik heb een verhaal met foto over dit probleem op de site gezet,


je kan de thermische beveiliging eenvoudig zelf repareren


 


Peter van der Wal


 


Lobbes

Waar heb je dit draadje gezet? Ik rij nl al jaren met een wat minder veilig draadje.

WD40 werkt maar een paar dagen.....................het was beter geweest iets vn kettingspay o.i.d. te gebruiken.


Als je de ventilator er toch uit heb, en hij draaid lekker licht, kan je gelijk kijken of deze onbalans heeft. Er zitten van die "blikken" balanceer gewichtjes op geklemd.


Als je er 1 of 2 kwijt bent gaat tie trillen, met alle gevolgen van dien.


Balanceren doe je door op het lichtste punt er een m3 boutje in te boren, dmv moertjes en ringetjes erbij te doen of weg te halen, krijg je hem perfect stil.

Hoi Adrian,


zoek even op kachelweerstand





succes!





Peter, Lobbes 

Om 7 uur begonnen met sleutelen. Olielekkage kwam van de ontsteking en vooral van het carter, de bouten zaten allen behoorlijk los en daar kwam de lekkage vandaan. De krukaskeerring was droog. Dus bouten van het carter goed aangetrokken, de twee rubbertjes van de ontsteking vervangen en hopen dat de lekkage wegblijft.


 Tevens even de bak erachter weggehaald en het piepende druklager vervangen, zat aardig speling op. Gepiep is nu weg. Gelijk bakolie ververst en hij schakelt als nieuw.


Om half 10 klus geklaard en nog koffie gedronken tussentijds.


Vrouw is tevreden, de oprit blijft nu hopelijk schoon en ondergetekende is blij dat het gepiep van de koppeling over is.


Groet,


Paul