Storing met de interval van de ruitenwissers

hallo,
 ik ben net 1 dag in het bezit van een prachtige 1990 740 GL sedan en zit met een vraag;
Als ik de ruitenwisser aanzet komen ze niet terug op hun beginstand en ook de interval werkt niet.
Nou heb ik al het een en ander gelezen over dit soort problemen en ik denk dat het probleem in het relais zit.
Nu is mijn vraag welk van de relais is de gene voor de ruitenwissers? Ik las ergens de 2e van rechts achteraan maar daar zit bij mijn model niets.
 
Ik hoop dat iemand me kan helpen,
groeten
 
Kevin de Been

In onderstaand diagram is Relais C  het interval relais voor de voorruit.
D is het intervalrelais voor de achterruitenwisser.
<img src="/?q=system/files/user767/Rekaisblok.jpg" alt="Relaisblok" width="285" height="252" />
Voor wat betreft het niet terugkomen op de uitgangspositie durf ik even niets te roepen, maar misschien zit dat ook welin het relais (of ontbreken daarvan)

Dat zit zeerwaarschijnlijk in de ruitenwissermotor, dwz de contacten in de motor.

Dank je voor de info,
deze tekening helpt mij enorm, in mijn auto zitten alleen relais; A E F G J K L kan ditt kloppen,
Ik ga in elk geval even op de sloop dat relais C halen want die is gewoon weg, hoe raar dat ook klinkt.
&#160;
Weet jij toevallig ook waar ik aan een digitale versie van alle schemas en onderdelen van de 740 sedan kom?
&#160;
nogmaals bedankt.
&#160;
Kevin

Sparky schreef : deze tekening helpt mij enorm, in mijn auto zitten alleen relais; A E F G J K L kan ditt kloppen,
Ik ga in elk geval even op de sloop dat relais C halen want die is gewoon weg, hoe raar dat ook klinkt.
Weet jij toevallig ook waar ik aan een digitale versie van alle schemas en onderdelen van de 740 sedan kom?

De letters betekenen
<img src="/?q=system/files/user767/Rekaisblok_codes.jpg" alt="codes" width="500" height="236" />
In het ledendeel van deze site staat het één en ander, maar dat is alleen toegankelijk voor leden van de vereniging.
Verder circuleert er altijd wel het één en ander over internet.

Ik heb exact dezelfde symptomen gezien bij een 940 van een kennis van mij. Dit kwam doordat er bij de montage van een radio door een garage iets teveel geweld gebruikt was waardoor er twee relais uit hun zitting geschoven waren: het wisserrelais en die van de overdrive van de automaat (kon niet verder dan z&#39;n 3, geen pretje op de snelweg).
Even het relaisrekje naar voren geschoven en de relais weer vastgezet en alles werkte weer als vanouds.
Dus als je geluk hebt zit het relais los, anders is ie waarschijnlijk defect maar dat is dus heel eenvoudig te fixen door een nieuwe of een sloop-exemplaar 

Bedankt voor de info allemaal,
heb een relais van de sloop gehaald, en alles werkt perfekt!
&#160;
Groeten
kevin