Accu versleten, of toch iets anders?

Bij de sleuteldag wilde de auto na een uurtje of twee sleutelen niet meer starten. Enige stroomverbruikers waren de deurlampjes en de interieurverlichting.
Dat is niet goed, dus heeft Leon mijn accu aan de multimeter gehangen. De dynamo laadt prima bij. Maar tijdens starten was er maar (geloof ik, ben een nogal een electro-noob) 6 volt voorhanden. Conclusie was dat dus mijn accu aan het overlijden is. Dat kan wel kloppen. Viel me de laatste weken al op dat het starten wat minder vlot gaat.
Maar nu zat ik te denken (ja ja, dat komt heel af en toe even voor), zou het ook kunnen dat er ergens sprake is van lekstroom of zo? En zo ja, hoe kom ik daar dan achter? Uiteraard kan ik dat empirisch vast stellen door voor 75 euro een nieuwe accu te kopen en na twee weken te constateren dat ook die moeite krijgt met het starten. Maar het lijkt me dat daar een intelligentere (lees: minder dure) methode voor moet zijn.
 

Hallo Antoine
Iedere zichzelf respecterende garage, Bosch-service of auto-elektro specialist zou een accutestapparaat in huis moeten hebben.  Daar kunnen ze een belastingstest doen.  Dan weet je zeker, of je accu goed is of niet.
GroetjesMathy<img src="/CN20061288/www/index.php?q=image/view/7695" border="" width="174" height="142" />

<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">Dit verhaal klink alsof er een accu-cel aan het overlijden is.</font>
<font face="Tahoma">Een accu bestaat uit 6 cellen van iets meer dan 2 volt. Zodoende kom je aan 12,5 volt bij volle en onbelaste accu. Als een van die cellen ermee op (gaat) houden wordt dat een grotere weerstand en hou je onbelast ineens 10 volt over. Met starten wordt dat dus nog minder en kom je zomaar op 6 volt uit.</font>
<font face="Tahoma">En daar starten motoren erg slecht op !</font>
<font face="Tahoma">Nieuwe accu dan maar proberen ?</font>

<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">

---

Mark I

---

</font>
<font face="Tahoma">The needs of the many outvie the needs of the few!</font>

Hallo,
De huis-tuin en keuken-accubelastingtest is heel simpel, je verbind de bobinekabel met de massa, en je start de motor. Deze zal niet aanslaan maar wel de accu belasten met de startstroom. De accuvoltage mag niet onder de 9 volt komen, zoja dan is tie slecht.
Nothing pulls like a volvo Mvg. René.

<a href="/~volvover/?q=node/8020"></a>
 Gewoon nieuwe kopen
Zie ook mijn site (weer een auto erbij)
<a href=" www.capriceclassic.web-log.nl/ "> www.capriceclassic.web-log.nl/
Frits
B230FT
lidnr 795
<img src=" capriceclassic.web-log.nl/photos/uncateg...nature_frits_jpg.jpg " alt="" width="400" height="73" />

een lekstroom is gemakkelijk temeten
haal de -pool los
zet een multie meter in de mode AMPERE en in serie met de accu(dus tussen aard en - pool van de accu)
 de stroom die kan lopen mag enkele milli amperes zijn
Bij een lekstroom van 200mA is de accu naar 3 dagen leeg
&#160;