Ruitenwisserhendel en functie.....

Volvofans,
Sinds kort keren de ruitenwissers (960 estate 2,5 16V, 1995) na het uitzetten niet meer terug naar de ruststand. Ook in de interval functie wissen de wissers alleen heen en terug naar de ruststand als de hendel omhoog vast wordt gehouden.
Moet ik hier denken aan een relais of is het meer een mechanisch probleem?
Groet,
Hans van Oostveen lidnr 54

hallo hans,
de ruitenwissers maken hun slag af door middel van een schakelaar die in de ruitenwissermotor zit en dan weer via het intervalrelais en de ruitenwisserschakelaar de motor spanning geven totdat de ruitenwissers in de ruststand staat en de schakelaar in de motor onderbreekt.Kijk voor het schema op <a href=" www.volvotechinfo.com/wd123/ "> www.volvotechinfo.com/wd123/ en ga dan naar wiring diagram 960   /   3909202 960 1995  /  group36   /windshield wash/wipe 1:2,2:2
martijn duyve

Martijn,
hartelijk dank voor je reactie. Je vermoedt dus dat deze schakelaar kapot is? ik zal kijken of ik dit kan checken mbv. het schema.
groet,
Hans van Oostveen Lidnr 54

Hallo Hans

Ik denk ook dat het in de schakelaar zit. Bij mij moet ik de schakelaar ook af en toe iets bewegen, om de ruitenwissers in gang te zetten. Vooral in de interval stand. Volgens mij kun je de ruitenwisserschakelaar redelijk gemakkelijk los maken en er dan eens naar kijken. Ik vermoed dat de contactvlakjes niet helemaal meer OK zijn. Er kan wat roest op zitten. Maar zoals bij veel dingen aan onze Volvo&#39;s heb je om de schakelaar te demonteren waarschijnlijk de juiste Torx-schroevendraaier nodig.
GroetjesMathy<img src="/CN20061288/www/index.php?q=image/view/7695" alt="" width="174" height="142" />

Als de ruitewissers hun slag niet afmaken, dan zit het probleem vrijwel zeker in de ruitewissermotor zelf en niet in de hendel aan de stuurkolom. De stuurkolomhendel geeft alleen het eerste aanzetje tot de beweging van de ruitewissermotor. Na een paar centimeter neemt de rw-motor de beweging over, tot de hele slag is afgemaakt. Als de motor die beweging niet zelf overneemt, is die afhankelijk van de spanning die van de stuurkolomhendel af komt. Is die niet meer aanwezig, zoals bij de intervalstand of bij even aantikken, dan stopt de beweging.
Dus: ruitewissermotor is verdacht, of de constante 12V voeding er naar toe.
Rob

Hoi Rob,
daar heb je helemaal gelijk in, maar in dit geval zegt de topicstarter (niet gekeken wie dat was:-( dat het omhooghouden soms helpt. Een tweede reaktie hierop hetzelfde. Het euvel kan namelijk ook in de eindstopjes van de schakelaar zitten. Dat zijn twee miniscule in het kunststof gegoten T-tjes die de uitslag van de schakelaar in uitslag en/of ruststand begrenzen. (bij twee stuks die ik daarop betrapte, ging het om de interval stand die wat mankeerde) Maak de schakelaar voorzichtig open zodat de aspen niet ook breekt, je hebt kans dat het afgebroken stukje er nog inzit. Boor of priem op die plek een klein gaatje in het zwarte gedeelte van het huis, zodat je er een 3mm boutje uit je Mecanodoos in kunt stoppen en mik dat zo uit dat de rand van het boutkopje (aan de binnenzijde) de uitslag begrenst Een nylon schroefje is ivm eventuele kortsluiting helemaal perfect, een stukje tape op het uitstekende boutje met moertje helpt ook.
Grappig stukje huisvlijt, waarmee je toch weer een kansje hebt om een paar tientjes uit te sparen, lukt het niet, is een ritje naar de volvodealer altijd nog een optie. Is er niets stuk, is jouw tip waarschijnlijk de gouden, maar heb je in ieder geval weer een stukje van je Brickie leren demonteren (voor het geval het écht nodig is<img src="/CN20061288/www/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-undecided.gif" border="0" alt="Undecided" title="Undecided" /> )
Groetjes, Boy


NeverDriveFasterThenYourGuardianAngelCanFly  

JBeste Boy en Rob,
Ik heb helaas nog niet kunnen uitzoeken wat er nu precies aan de hand is. Wel is het zo, dat ik de intervalstand kan bedienen als ik de hendel (stevig) omhoog beweeg. Bij de gewone stand moet ik op het juiste moment de hendel weer in de "uitstand" brengen om de wissers in de ruststand (onder aan het raam) te laten stoppen. Lukt dit niet dan stoppen ze ergens op de ruit en maken hun slag niet af.
Kunnen jullie daar iets mee? Ik hoop nl. dat de schakelaarmdemboosdoener is en niet de ruitenwissermotor. Heb trouwens geen flauw idee over wat voor kosten dit zal gaan. Mogelijk is sloop nog een optie.
&#160;
Groet,
Hans van Oostveen Lidnr 54

Hoi Hans,
Had niet in de gaten dat je alweer gereageerd had, stom, want jij had immers een probleem.........
Rob heeft helaas ook een legitiem punt aangevoerd, maar daar kom je alleen achter als je de schakelaar openpeutert (nadat je het stuur verwijderd hebt met  een dopsleutel (of je kruissleutel;-) en de twee torxboutjes van je wisserschakelaar) Meestal zijn de sleepplaatjes van het sleepcontact zwart cq smerig, maar je probleem ligt dan hoogstwaarschijnlijk in de aanslagnokjes die afgebroken/versleten zijn. Heb jij trouwens een airbag in je stuur? Dan MOET je de veiligheidsvoorschriften daarvoor in de gaten houden en in ieder geval eerst de desbetreffende stekker lostrekken voor je aan het stuur begint te morrelen.
Suc6, Boy 
NeverDriveFasterThenYourGuardianAngelCanFly  

<pre>Hallo Volvisti
Probeer het eerst maar eens, zonder het stuur los te halen. Waarschijnlijk moet je het stuur daar wel een slag voor draaien, maar het zou moeten gaan. Via www.volvo760.de vond ik juergen.winkelvoss.net/volvo/pdf/Wischerschalter_reinigen.pdf ">deze beschrijving. Hij is in het Duits, maar met plaatjes.
GroetjesMathy<img src="/CN20061288/www/index.php?q=image/view/7695" border="" width="174" height="142" /></pre>

Boy en Mathy,
Hartelijk dank voor jullie reacties.
De Duitse 760 file komt goed van pas. Nu nog wat tijd om de klus te doen.
Groet,
Hans van Oostveen Lidnr 54