Temperatuur meter

Sinds kort schiet mijn temperatuurmeter ver in het rood. De motor is echter niet te heet. Geen geborrel in expansievat dus het moet de temperatuur zender zijn of er mankeert iets aan het klokje.

Het is zo dat de temperatuur eerst gewoon normaal oploopt, dan blijft het even stabiel en vervolgens trekt ie door tot voorbij het rode gebied.

Wat kan het zijn?

Misschien maar is beginnen met thermostaat goed na te kijken misschien blijft die dicht zitten?

Des noots haal je hem er even uit om te kijken wat i dan doet.

Kijk maar uit die 6 cilinders diesels zijn best gevoelig voor koppakking en kromtrekken van de cilinder kop

Krijg je bij weerstand 0 op de sensordraad. Het kan zijn dat de de isolatie ergens stuk is en massa maakt en dat weer bij hogere temperatuur.

Ik zou ook eerst de sensor(bedrading) vermoeden, echter... is het niet ook zo dat als er luchtbellen in het systeem zitten (door bijv. een lekke koppakking), en zo'n luchtbel langs de sensor komt, je ook dit krijgt?

Dat kan wel, en bij onze volvo's zie je een lekke koppakking ook lang niet altijd aan dorrels in het expansievat. Dat komt, omdat de lucht vaak in de radiator blijft hangen, en dan via het overloopslangetje ontsnapt naar het expansievat. En dat overloopslangetje zit ver boven de vloeistof... Even lostrekken en in het open vaatje dopen geeft soms ineens een heel ander beeld.

Maar in eerste instantie zou ik naar sensor en bedrading kijken, want dat is de waarschinlijker oorzaak.

Een diesel heeft zo'n hoge compressieverhouding dat een lekke koppakking direct zichtbaar is in expansievat heb ik al vaak meegemaakt terwijl dit bij een ottomotor veel minder gauw zichtbaar is.

Er is geen sprake van hoge druk opbouw in koelsysteem dus ik denk dat de storing elektrisch van aard is.

De tankmeter heeft ook vaak een tik op het dashboard nodig voordat ie wat aan gaat wijzen. Dit zal wel net zo iets zijn.