D24T 740-940

Beste medeleden,
Een kennis rijdt met een 940 diesel (ik weet zo even niet of het een turbodiesel of een 'gewone' diesel is). Er mankeert het een en ander aan, hij komt ook niet meer door de roetmeting heen. Het blok is op. Nu staat er hier tussen de advertenties een 2.4 turbodiesel blok dat 1200 km geleden gereviseerd is. Dit blok komt uit een 740 van 1986.
Van de diesels heb ik geen kaas gegeten, kan iemand me vertellen of zo'n 740-exemplaar zomaar in een 940 past? Voor zover ik heb begrepen (en via de zoekfunctie heb gevonden) zou een 'gewone' diesel wel zomaar vervangen kunnen worden door een turbodiesel, waarbij alleen de downpipe overgezet moet worden. Klopt dat?
Ik hoor graag van jullie, alvast bedankt!

Ik ben geen diesel kenner, laat ik dat voorop stellen. De diesels zijn geleverd als diesel (D24), turbo (D24T) en turbo intercooler (D24TIC). De D24T en D24TIC hebben dezelfde brandstofpomp, die echter ander is dan die van de D24. Verder is het allemaal redelijk rechtoe-rechtaan. In de 940 is dacht ik alleen de D24TIC geleverd?

Hey,

De diesels zijn best simpel.

Tussen de 7 en de 9 zijn de Motorsteunen en downpipe anders, maar dat kan je gewoon overzetten.

De rest is plug en play.

En de pompen tussen een TD en TDIC verschillen trouwens ook. Hebben een andere druk. (En een andere "nummer" van Bosch )

Veel Belgische 940s hebben een ongeblazen diesel, vanwege belasting op motorvermogen.

Groeten,
Gerben

Kijk, met die informatie kan ik wat! Dank voor de antwoorden heren!
Ik zal de betreffende kennis eerst eens vragen om uit te zoeken wat er in zijn 940 hangt, een D24 "niks", een T of een TIC.