Winterstand luchtfilter

Hoe werkt de zomer/winterstand van een luchtfilter van een ongeblazen D24?
Ik heb het idee dat ie in winterstand blijft, ook nu..

En daarom heb ik er ergens een stokje tussen gezet zodat de lucht nu vanuit 'buiten' komt achter de radiator, in plaats van via een alu buis bij/naar de uitlaat. Ik had namelijk ook het idee dat het oorspronkelijke luchtinlaatsysteem niet werkt.

Alijd koude lucht aanzuigen, dus klep openhouden met een zelf-tapper of iets dergelijks, de hete lucht verkort de levensduur van de MAF (mass air flow meter) heel veel. Sinds ik deze klep heb opengezet heb ik geen problemen meer met m'n MAF; voorheen iedere 12 maanden een andere nodig. Het is hier wel warmer dan in NL, maar toch. Een andere optie is maandelijks checken of de klep wel opengaat; alleen als het goed vriest moet ie voorverwarmde lucht aanzuigen.
Erik, NSW, Down Under

Opmerkelijk dat de levensduur dan zoveel korter wordt. De dieselrijders zullen hier echter geen probleem mee hebben, die hebben geen MAF of LMM.

Hoe moet dat volgens de originele methode dan?
Ik kan best die klep vastzetten met een stokje of een parker, maar lijkt me tog ook anders kunnen oorspronkelijk?

De klep wordt normaliter temperatuur geregeld, als de lucht in de buurt (buiten of van de motor) warm genoeg is krijg je buitenlucht. Valt niets handmatig aan te regelen.

Hoe werkt dat dan?
elektrisch of met een thermostaat ofzo?
Ik zie geen stekkers of iets van elektra, maar mogt het er wel moeten zitten, dan zoek ik graag verder.
Bij mij werkt ie niet meer, maar zo te merken aan de reacties is dat een vaker voorkomend probleempje...
Ik kan de klep wel bedienen met koperkleurige stift in het midden, maar zie niet hoe ik dat vast zou moeten zetten zonder parker oid, maar dat zal dan ook niet de bedoeling zijn..

Bimetaal?

Ik vermoed dat dit met een bi metaal zal gaan, welke bij een bepaalde temp de klep om zal zetten.

Hallo Volvisti
Omdat ik de uitlaatspruitstukpakking van m'n B234F moet vervangen, heb ik de "warmeluchtaanvoerslang" er ook af moeten halen.  Inmiddels heb ik een nieuwe liggen.  Met de huidige temperaturen merk ik aan het verbruik niks, maar onder een graad of 15 verbruikt de auto 2 liter benzine per 100 km méér, zonder de slang.  Ongeacht of ik door de stad of op de snelweg onderweg ben.  Scheelt toch ruim een tientje per tankbeurt, dus eventueel te vervangen onderdelen heb je er zo uit.
groetjes
Mathy

Ik snap het nut van warme lucht in de winter, maar het is nu zo warm dat als ik ga tanken, na een eind rijden, ik de auto niet aan krijg...
Ik kan ook gewoon de slang van het spruitstuk halen dus?