2 vragen: Warm niet willen starten? MWG uit Duiven?
- V700 register
- Nieuw lid
-
Minder
Meer
24-11-2012 10:41 #1095480
door V700 register
2 vragen: Warm niet willen starten? MWG uit Duiven? is gemaakt door V700 register
Beste allemaal,
Sinds de aanschaf van mijn 760GLE d24t al lekker bezig geweest vooral veel gare kabels onder de motorkap vervangen. biologisch afbreekbaar isolatie materiaal en diesel is toch niet zon goede combi. Nu heb ik nog heb twee vragen:
1: Toen ik de wagen met mijn broertje ophaalde en we even waren gestop starte die al niet maar naar even wachten starte die weer wel. Nu blijf ik met het euvel zitten dat wanneer die goed warm is hij niet start. Pas wanneer de motor genoeg is afgekoeld en ik moet voorgloeien pakt die hem weer op. Koude start is 2x voorgloeien starten en lopen 1 min wat blauwe rook dan normaal. Wat zou het kunnen zijn? zelf heb ik mij laten vertellen dat het misschien is dat de kleppen te strak staan en dus wanneer de motor warm is de kleppen niet goed sluiten en de startmotor niet genoeg compressie kan maken. zelf vind ik dit minder waarschijnlijk omdat de gehele kop meer uit zou moeten zetten toch? Zelf denk ik dat de verstuivers niet te best meer zijn. Dit omdat toen ik hem ophaalde ik hem maar heb aangeduwd (en toen maakte die wel genoeg compressie?) en kwam er een flinke wolk diesel uit. Mijn vraag is of mijn gedachten juist zijn of moet ik nog aan ernstigere dingen denken. Is er iemand op het forum regio Doetinchem(achterhoek) die mij zou kunnen helpen met het afstellen of die iemand weet wie dat kan.
2: Op marktplaats wat zitten zoeken naar onderdelen en kwam iemand tegen bij mij uit de buurt. een zekere MWG uit Duiven met een heleboel volvo onderdelen. Is dit een bekende op het forum of iemand die er ervaringen mee heeft.
Alvast bedankt voor de reacties
groet, Joost
Sinds de aanschaf van mijn 760GLE d24t al lekker bezig geweest vooral veel gare kabels onder de motorkap vervangen. biologisch afbreekbaar isolatie materiaal en diesel is toch niet zon goede combi. Nu heb ik nog heb twee vragen:
1: Toen ik de wagen met mijn broertje ophaalde en we even waren gestop starte die al niet maar naar even wachten starte die weer wel. Nu blijf ik met het euvel zitten dat wanneer die goed warm is hij niet start. Pas wanneer de motor genoeg is afgekoeld en ik moet voorgloeien pakt die hem weer op. Koude start is 2x voorgloeien starten en lopen 1 min wat blauwe rook dan normaal. Wat zou het kunnen zijn? zelf heb ik mij laten vertellen dat het misschien is dat de kleppen te strak staan en dus wanneer de motor warm is de kleppen niet goed sluiten en de startmotor niet genoeg compressie kan maken. zelf vind ik dit minder waarschijnlijk omdat de gehele kop meer uit zou moeten zetten toch? Zelf denk ik dat de verstuivers niet te best meer zijn. Dit omdat toen ik hem ophaalde ik hem maar heb aangeduwd (en toen maakte die wel genoeg compressie?) en kwam er een flinke wolk diesel uit. Mijn vraag is of mijn gedachten juist zijn of moet ik nog aan ernstigere dingen denken. Is er iemand op het forum regio Doetinchem(achterhoek) die mij zou kunnen helpen met het afstellen of die iemand weet wie dat kan.
2: Op marktplaats wat zitten zoeken naar onderdelen en kwam iemand tegen bij mij uit de buurt. een zekere MWG uit Duiven met een heleboel volvo onderdelen. Is dit een bekende op het forum of iemand die er ervaringen mee heeft.
Alvast bedankt voor de reacties
groet, Joost
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- V700 register
- Nieuw lid
-
Minder
Meer
24-11-2012 11:26 #1373909
door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic Contactslot
Hoi Joost,
Het contactslot kan de boosdoener zijn, zoek maar even op de site. Ik heb het zelf ook gehad. Niet alleen de motor warmte maar ook lang in de zon staan zorgde ervoor dat de auto niet starte. Na het vervangen van het contact slot was het probleem over.
Groet
Bert
Het contactslot kan de boosdoener zijn, zoek maar even op de site. Ik heb het zelf ook gehad. Niet alleen de motor warmte maar ook lang in de zon staan zorgde ervoor dat de auto niet starte. Na het vervangen van het contact slot was het probleem over.
Groet
Bert
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- V700 register
- Nieuw lid
-
Minder
Meer
24-11-2012 11:57 #1373911
door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic Als
Als het een automaat is zou het nog kunnen dat de schakelaar die zorgt dat je alleen in P of N kunt starten niet meer goed is. Als hij niet wil starten pook paar keer heen en weer en kijken of het dan wel wil. EDIT: Nu ik over aanduwen lees is het geen automaat denk ik?Verstuivers kun je laten testen. Het lijkt me echter normaal dat er bij aanduwen een wolk diesel uit de uitlaat komt. Tussen moment van opkomen van de koppeling en daadwerkelijk op eigen kracht lopen wordt ook al diesel ingespoten die niet verbrand. Dat komt natuurlijk mee als hij echt aanslaat.
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- V700 register
- Nieuw lid
-
Minder
Meer
24-11-2012 11:58 #1373912
door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic startmotor draait wel
Hallo Bert,
Dank voor je reactie, Als die warm is draait de startmotor wel dan is het minder waarschijnlijk dat het aan het contactslot ligt toch? of draaide bij jou je startmotor ook nog wel?
groet,
Joost
Dank voor je reactie, Als die warm is draait de startmotor wel dan is het minder waarschijnlijk dat het aan het contactslot ligt toch? of draaide bij jou je startmotor ook nog wel?
groet,
Joost
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- V700 register
- Nieuw lid
-
Minder
Meer
24-11-2012 12:02 #1373913
door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic verstuivers
hallo henk,
Ja het is idd een m46, denk dat verstuivers testen sowieso een goed idee is vanwege de 350k maar ik vind het zo raar dat wanneer die koud is wel gewoon start en loopt zonder dat er overdadig veel rook uit komt. naar mijn idee verklaren de verstuivers het dan niet helemaal.
gr
Ja het is idd een m46, denk dat verstuivers testen sowieso een goed idee is vanwege de 350k maar ik vind het zo raar dat wanneer die koud is wel gewoon start en loopt zonder dat er overdadig veel rook uit komt. naar mijn idee verklaren de verstuivers het dan niet helemaal.
gr
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- Jerry Stam (GAST)
- Nieuw lid
-
Minder
Meer
24-11-2012 12:39 #1373920
door Jerry Stam (GAST)
Beantwoord door Jerry Stam (GAST) in topic MWG
MWG is een schappelijke kerel wiens loods vlak achter de vuilverbrander ligt
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- V700 register
- Nieuw lid
-
Minder
Meer
24-11-2012 21:00 #1373942
door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic Als de kleppen niet
Als de kleppen niet goed staan wil hij juist met een koude motor moeilijk of niet starten. Hij geeft dan ook blauwe rook. Als de motor warm is dan is deze verdwenen.
Ik zelf zou het zoeken in een kleine lekkage in de brandstofleiding. Hierdoor stroomt de diesel terug naar de tank als de auto is uit gezet. (vacuüm probleem)
(een terugslagklep met handpomp in de aanvoer plaatsen, van peugot 1.9diesel)
<img src=" www.mijnalbum.nl/Foto-GNZMEZNB.jpg " alt="d24 " title="d24 handpomp met terugslagklep" width="500" height="375" />
Misschien staat de timming van de pomp niet goed. De koudstart inrichting kan ook blijven hangen.
Groeten Marcel
Ik zelf zou het zoeken in een kleine lekkage in de brandstofleiding. Hierdoor stroomt de diesel terug naar de tank als de auto is uit gezet. (vacuüm probleem)
(een terugslagklep met handpomp in de aanvoer plaatsen, van peugot 1.9diesel)
<img src=" www.mijnalbum.nl/Foto-GNZMEZNB.jpg " alt="d24 " title="d24 handpomp met terugslagklep" width="500" height="375" />
Misschien staat de timming van de pomp niet goed. De koudstart inrichting kan ook blijven hangen.
Groeten Marcel
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- Gerben Mol
- Nieuw lid
-
Minder
Meer
24-11-2012 21:04 #1373952
door Gerben Mol
Beantwoord door Gerben Mol in topic Afstellen
Gloeibougies maar eens vervangen en pomp opnieuw afstellen.
Met warme motor moet ie makkelijk! zonder gloeien aanslaan.
Geen drukopbouw in het koelkanaal?
AUB geen franse slag oplossingen met pompjes in de leiding. Als de Diesel retour (lucht) loopt in de leiding is je pomp lek langs een keerring of pakking..eraf en laten herstellen!
Een Diesel die ik zie staan met zulke handpompjes wil ik geen onderhoud aan doen en wil ik ook niet kopen.
Groeten,Gerben
Met warme motor moet ie makkelijk! zonder gloeien aanslaan.
Geen drukopbouw in het koelkanaal?
AUB geen franse slag oplossingen met pompjes in de leiding. Als de Diesel retour (lucht) loopt in de leiding is je pomp lek langs een keerring of pakking..eraf en laten herstellen!
Een Diesel die ik zie staan met zulke handpompjes wil ik geen onderhoud aan doen en wil ik ook niet kopen.
Groeten,Gerben
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- V700 register
- Nieuw lid
-
Minder
Meer
25-11-2012 00:23 #1373971
door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic hmmm
Warm niet willen starten maar wel als hij is afgekoeld,Gloei-spiralen/kaarsen zijn dan niet aan de orde, hij gloeit wel eventjes als hij warm is maar dat is nooit lang, dus die hoef je in eerste instantie niet te vervangen.
Wat je zou kunnen doen om dit euvel te achterhalen is de compressie laten meten, die zegt een heleboel over de staat van het blok,Verder de afstelling controleren of die wel juist is,En de koude start inrichting controleren want als de motor op temperatuur is mag de handel van de koude start inrichting de gaffel net niet aan raken,
De franse slag? weet haast wel zeker dat dat niet de oplossing is en dat het ook zeker niet nodig is want dan moet hij koud al helemaal niet willen starten,
Dus begin bij de compressie te laten testen, als je daar toch bent kun je meteen de verstuivers laten afpersen en desnoods reviseren(voor de prijs wat de revisie zou kunnen kosten koop je maar 1 nieuwe verstuiver! )
Als die 2 goed zijn bevonden kun je de pomp afstelling gaan controleren, eventueel met wat overleg ben ik bereid om het afstellen voor je te doen,Eventueel doen we dat nog als eerste punt mischien heb ik een ureka moment als je hier bent met warme motor om er achter te komen wat het euvel is.
Tom.
Wat je zou kunnen doen om dit euvel te achterhalen is de compressie laten meten, die zegt een heleboel over de staat van het blok,Verder de afstelling controleren of die wel juist is,En de koude start inrichting controleren want als de motor op temperatuur is mag de handel van de koude start inrichting de gaffel net niet aan raken,
De franse slag? weet haast wel zeker dat dat niet de oplossing is en dat het ook zeker niet nodig is want dan moet hij koud al helemaal niet willen starten,
Dus begin bij de compressie te laten testen, als je daar toch bent kun je meteen de verstuivers laten afpersen en desnoods reviseren(voor de prijs wat de revisie zou kunnen kosten koop je maar 1 nieuwe verstuiver! )
Als die 2 goed zijn bevonden kun je de pomp afstelling gaan controleren, eventueel met wat overleg ben ik bereid om het afstellen voor je te doen,Eventueel doen we dat nog als eerste punt mischien heb ik een ureka moment als je hier bent met warme motor om er achter te komen wat het euvel is.
Tom.
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- V700 register
- Nieuw lid
-
Minder
Meer
25-11-2012 11:24 #1373979
door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic Dank voor de tips Tom, Ik ga
Dank voor de tips Tom, Ik ga hier mee aan de slag. Ik stuur je binnenkort een pb.
gr
gr
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
Moderators: Jerry Stam