Groot onderhoud uitvoeren bij auto die jaren heeft stilgestaan...tips ?

Hej,
Mijn Volvo heeft tot ik 'm kocht +- 5 jaar stilgestaan, inmiddels ben ik er 'optisch' al flink mee aan de slag geweest, maar ik wil 'm graag helemaal tip-top hebben met als deadline 4 MRT 2013 (dan wordt ik 18 <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/img/smiley-wink.gif" alt="Knipogen" title="Knipogen" />)
De auto loopt opzich prima, en doet het zelfs met -10, en eigenlijk zonder heftig te roken. Dus ik denk/hoop dat de basis van de motor goed is ondanks het stilstaan en de 455.000KM die de auto al heeft gezien
De volgende stap wordt het technische gedeelte aanpakken, ik kan in mijn vrije tijd in de werkplaats van de Volvo dealer waar ik stage loop en werk met eigen auto bezig, en wil daar alles gaan doen. Wat mij zelf zowieso verstandig lijkt om te doen is het volgende

• distr. riem + riem dieselpomp + spanrol + waterpomp (heb een Gates set in huis)
• Gloeibougies (starten duurt nu een eeuwigheid...)
• Motor olie
• Versn. bak olie
• Remvloeistof
• Koelvloeistof (sws bij distr. riem natuurlijk...)
• V-snaren (dynamo &amp; stuurbek. pomp)
• Diesel-filter
• Olie-filter
• Lucht-filter

Ik zal vast wel wat vergeten zijn of gewoon niet aan denken, tips om iets gewoon prefentief te vervangen, af te stellen o.i.d. zijn van harte welkom....
Vrgr Björn
<img src="/sites/default/public_files/user6250/DSC_0579.jpg" width="500" height="281" />

 
- Cardanolie verversen
- Bus WD40 over het blok leegspuiten
- Rubbers in de siliconen ( of {beter?} glycerineolie)
- Onderkant en condens probleem plekjes in het M Sanders Fett
- Remcups goed in het vet
 
Gr.

Kleppen even stellen dan start hij waarschijnlijk ook wel wat beter -
Groet Paul

Ecleo schreef : - Bus WD40 over het blok leegspuiten

Niet voor het glimmen neem ik aan, maar waar wel voor ? Vastzittende onderdelen oid ???
Waselement de koudestart vervroeging controleren/vervangen ?

Is dat niet wat voor jou ?
Kun je straks al lekker genieten van de limo . ( zit er wel een door jou uitgekozen coach naast je maar JIJ bestuurt auto )
En als je 18 bent mag je alleen de weg op .Lekkerrrrr
 
 

Zou zeggen begin bij hoofdstuk veiligheid.

Remmen goed nakijken. De bussen in de remklauwen willen wel eens vervuilen met als gevolg aanlopende remmen. En als eerder gezegd remblokken invetten (natuurlijk de glijvlakken en niet de remvoering zelf ). Hierna kan je de rest mooi aanpakken als eerder genoemd.

Alle vloeistoffen, filters etc.

Mooi man om zo je 18e verjaardag te beginnen!!!
Suc 6

Bekijk ook dan gelijk de rubbers in de ophanging op slijtage, vooral na zoveel jaar kan dat goed uitharden en vervolgens scheuren.

Bedankt voor de reactie's, ga ik zeker wat mee doen !
 

hdalhuisen schreef : Is dat niet wat voor jou ?
Kun je straks al lekker genieten van de limo . ( zit er wel een door jou uitgekozen coach naast je maar JIJ bestuurt auto )
En als je 18 bent mag je alleen de weg op .Lekkerrrrr
 
 

Ik doe ook mee aan 2 drive hoor.., 15 Mei moet ik afrijden  , maar ik wil de Volvo eerst helemaal klaar hebben en er dan in gaan rijden.
En ach, tot men 18é is de V70 D5 Sport Edi. van mijn vader ook geen straf....en wij hebben nog genoeg andere Volvo oldtimers..
Vrgr Björn
---Volvo 744 Turbo InterCooler 1985--- ---Volvo 745 GLE Turbo Diesel 1986---

Zorg voordat je gaat rijden de kap die om de visco-fan heen zit en tegen de radiator gemonteerd zit want dat is alleen maar tengunste van de koeling,Verder zoals Paul zij kleppen stellen en zorgen dat die goed zijn, Turbo op speling controleren en lekage van olie, kleppendeksel pakking vervangen bij dis-riem wissel, rubberren ring controleren van de vul dup, bij twijfel vervangen(scheelt je een hoop poets werk) gloei stiften al vervangen?(weet niet meer of je die ook opgenoemd hebt)Verder voordat je er mee gaat rijden laat hem eerst 25% warm worden en ga er dan rustig de eerste meters mee rijden(als je de grote beurt hebt uitgevoerd) En verder ook even je brandstof leidingen controleren of die nog in goede staat zijn en je aandrijf-as lager en rubber of die nog goed zijn.
 
Tom.

Hoi Björn,
 
Bij mij was de slang naar de kachel radiator poreus geworden, zit schuin voor/onder de dieselpomp. Het ding onstsnapte (bij mij althans) aan de inspectie/vervanging.
 
Dat heeft me uiteindelijk de motor gekost.
 
Groet
 
Bert