D24 Motornummer

Weet iemand waar ik het 5-cijferig motornummer kan vinden op mijn D24 blok?
Ik heb deze nodig voor bepaalde onderdelen.
Alvast bedankt.

ik vragen welke onderdelen je dan precies zoekt ? Want ik heb in al die tijd nog nooit het motornummer nodig gehad om iets te kunnen bestellen voor de diesel.
Zelfs niet bij revisie-onderdelen zoals lagers, etc.

volgens mij op het blok...
lampje nemen, zijkant blok is bekijken
 

Nou het is voor de kleppendekselpakking, daarvoor zijn 2 types beschikbaar en dat zit hem in de groote van de gaten. Voor de juiste type zeggen ze t/m motornummer: 41875 en vanaf motornummer: 41876. Dit wilde ik even zeker weten dat ik niet de verkeerde bestel.
Ik heb de hele zijkant van het blok al bekeken, maar kan alleen gietnummers vinden, het enigste gefreesde nummer is D24 wat ik kan vinden.

Word er toevallig niet bedoeld vanaf chassisnummer?
Volgens mij staat motornummer in de kop, boven de vacuumpomp (zo uit mijn hoofd)
Groeten,Gerben

Ik denk dat als je bij de Volvo dealer informeert en je het VIN nummer van jouw auto opgeeft (YV1745.....) dat je gewoon de goede krijgt. Voor niet veel meer dan een andere leverancier berekent.

de klepdekselpakkingen zijn er in 2 uitvoeringen met 6 en 8 mm gaten erin. Als je je kenteken / chassisnummer opgeeft bij een goede AMH (zoals bijvoorbeeld Brezan) dan bestellen ze zo de juiste hoor en een dealer al helemaal.
Overigens is het verschil in prijs, zoals Henk ook al opmerkt, best klein dus zou ik persoonlijk voor een originele rubberen van Volvo gaan. Loop je ook niet te klungelen en weet je zeker dat het past.
Volgens mij zat dat verschil in gaten te relateren aan het feit of het een turbo is of niet.  Dacht dat alle turbokoppen uit mijn hoofd de 8 mm gaten hadden en de non-turbo's 6 mm.
Misschien dat Gerben of Tom dit zo weten ?

Het licht hem helemaal aan het bouwjaar van de motor,
Begin jaren waren ze allemaal het zelfde uitgevoer dus of je nou een turbo had of niet zat geen verschil in,
Wil je het zeker weten, dan draai je je kleppendeksel er af en meet je de bout gaatjes van je huidige pakking op en dan weet je welke je nodig hebt, draai daarna de boel wel goed aan en draai ze zig zaggend aan beginnend vanuit het midden dan lekken ze ook niet meer.
Tom.

Het verschil tussen M8 en M6 is vanaf een bepaald bouwjaar. Turbo / non turbo geen verschil.
Zo 1,2,3 weet ik niet welk jaartal, zal strakkies (als ik weer thuis ben) eens zoeken in de documentatie.
Groeten,Gerben

Hierbij dus:
<img src=" www.thimotheus.com/Volvo/valve%20cover%2...different%20size.png " width="1014" height="409" />
Het 'nieuwe late type' is pas ergens in '92/93 gekomen. En jij sinds een D24 van 86 bezit...hierbj je antwoord dus.
Groeten,Gerben