Lekkage inspuitpomp

Beste allemaal,
Ik zal mij eerst even voorstellen, da's wel zo netjes. Mijn naam is Willem, woon in Groningen en ben in het bezit van een 744 D24. Heb door de jaren heen meerdere oude Volvo's gehad (745, 244, 264, 145) dus ben inmiddels aardig bekend met de lasten en lusten dit merk. Maar het bevalt nog altijd prima. Ik doe aardig wat klussen aan de auto zelf en zodoende al een aantal jaren aanwezig op dit forum. Nu toch maar eens een berichtje geplaatst...
Ben vandaag met de diesel naar een APK keuringsstation geweest en de schade valt gelukkig mee. Er is alleen een probleem waar ik niet zo goed raad mee weet en dat is lekkage aan de inspuitpomp. De druppen hangen onder aan het blok, maar er liggen geen plassen onder de auto dus kan er nog prima mee rijden. Nou lijkt het me niet zo'n goed idee om het zaakje zelf maar eens uit elkaar te draaien dus ben ik eigenlijk op zoek naar iemand met meer verstand van zaken die ook nog een beetje noordelijk woont.
Volgens de keurmeester lekte het waarschijnlijk bij het deksel (pakking?) maar zeker weten doe ik dat niet. Zijn er uberhaupt pakkingsetjes voor de pomp te krijgen?
Ik ben benieuwd.
Groeten, Willem

Dat kunnen ook de keerringen van de 'gashendel' of van de aandrijfas zijn.

lekt er een beetje bij de koudestart/ vervroeger-hevel.
Ik denk een o-ring.

Mvg, Rolf

Het meest bekende punt (in elk geval hier) was het busje op het deksel, waar het asje van de bediening doorheen gaat. Deze slijt bij genoeg kilometers. Ik heb er 2 mogen aanvallen, een van een 740 bij +- 6 ton en bij een 760 bij 5.5 ton. Als je het voorzichtig doet kan je zelf het dekseltje vervangen en bij een diesel revisiebedrijf het busje laten vervangen en het asje halen, samen met het ringetje dat voor de afdichting moet zorgen tussen bushe en asje.
Kosten toen, bij dit euvel, waren 23.31 euro.
Of dit het probleem is is redelijk snel te achterhalen, voelen of je speling hebt op dit asje. Zet 'm in hoogte dan wel zo terug dat je het minste speling hebt, er kan best wel veel diesel uitkomen na de test...

Bedankt voor de reacties. Zal vandaag de boel eens goed schoonmaken en proberen te achterhalen waar de lekkage nu precies vandaan komt. Ik hoop inderdaad dat ik het zelf op kan lossen, dat is natuurlijk het leukst, maar bij pompproblemen ben ik toch altijd een beetje huiverig.
Niemand ervaringen met een dieselspecialist in het noorden des lands?
Groeten,
Willem

Bel eens met Henk (bunde)

Gisteren het zaakje met remmenreiniger eens even flink geboend en daarna een stukje gereden. De lekkage komt iig niet vanaf de bovenkant of bij het deksel vandaan, dat blijft keurig droog. Het lijkt wel of het aan de voorzijde bij een van de wartels van de onderste inspuitleidingen lekt, terwijl die wel goed zijn aangedraaid. Lastig te zien. Je kunt er ook zo lekker bij...
Ga de auto begin volgende week maar eens op de brug zetten en mocht er iets uitkomen dat het vermelden waard is meld ik me weer.
Groeten, Willem

Die komen wel eens los wanneer de leiding zelf gelost wordt.
Eerst de leiding lossen met sleutel 17 terwijl je de wartel tegen houdt met sleutel 14.
Daarna zet je eerst de wartel vast en daarna weer de leiding.
Kom je er slecht bij dan verwijder je eerst de leiding die in de weg zit.

Wat Adrian zegt klopt (natuurlijk klopt dat   ) ik heb er eens een topic over gemaakt met een tip voor een handige (zelf te maken)sleutel.
volvolvo.nl/showthread.php/3291-verstuiv...-leidingen-vervangen

Dank! Is al een project op zich, dat fabriceren van het juiste gereedschap:) Ik hoop idd dat het een kwestie is van alles een keer weer strak aandraaien. Zo niet dan ga ik overwegen voor de herkeuring de onderkant gewoon droog en schoon te maken en het daarbij te laten, kraait geen haan naar. Zolang ik dik 1 op 14 haal lig ik er niet echt wakker van.
Wat is eigenlijk de functie van de bout van de plunjer in het midden van de voorzijde van de pomp, tussen de leidingen? Ontluchten? Ik neem aan dat daar ook diesel langs kan lekken.
Groeten, Willem