Kop gescheurd van onze TDIC, wat te doen?

Hallo Volvisti,
Ik heb vandaag de kop van de TDIC eraf geschroefd.
De hele dag bezig staan zijn, gelukkig in het warme zonnetje.
De koppakking bleek lek te zijn bij nummer 3 en 6.
Maar helaas, wat erger lijkt te zijn, de kop zit vol met scheurtjes!Scheurtjes tussen de inlaat en uitlaatkleppen zittingen
Scheurtjes naar de 'voorwervelkamer'.
Scheurtjes bij de vloeistof kanalen.
Redelijk flink wat scheurtjes te vinden.
Hierdoor zoop die dus ook zoveel olie, bouwde die druk op in het koelvloeistof systeem (scheur) en zorgde het voor de rare "klop" in het blok.
Ook zagen enkele klepzitting er wat 'gesmolten' uit.
Maarja..wat te doen...de kop lijkt me een afschrijver...
 
 
Wat fotot'tjes:
Zal morgen de kop eens wat schoon maken, en proberen een wat betere foto te schieten.\Het valt niet goed te zien op de foto's.
<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/Dieselkop/foto%2010.JPG " width="800" height="600" />
<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/Dieselkop/foto%2011.JPG " width="800" height="600" /> www.mollymolly.nl/Volvo/Dieselkop/foto%2013.JPG " width="800" height="600" /> www.mollymolly.nl/Volvo/Dieselkop/foto%2014.JPG " width="800" height="600" /> www.mollymolly.nl/Volvo/Dieselkop/foto%2015.JPG " width="800" height="600" /> www.mollymolly.nl/Volvo/Dieselkop/foto%2017.JPG " width="800" height="600" /> www.mollymolly.nl/Volvo/Dieselkop/foto%202.JPG " width="800" height="600" /> www.mollymolly.nl/Volvo/Dieselkop/foto%203.JPG " width="800" height="600" /> www.mollymolly.nl/Volvo/Dieselkop/foto%205-2.JPG " width="800" height="600" />
Groeten,Gerben

Hallo Gerben,
Dat is helaas geen fraai gezicht, die kop... Balen, zeg...
Ik kan niet in je portemonnaie kijken, dus een oordeel geven over wat te doen zal ik je niet objectief kunnen geven. Ik ben zelf wel gecharmeerd van de Volvo R6 diesels, dus als het de mijne was zou ik gaan voor reparatie/revisie/donorblok...
Voor een technisch oordeel laat ik graag het woord aan de dieselspecialisten hier...

De scheurtjes tussen de in en uitlaat kleppen zijn op zich geen probleem. In de Vadis (bevestigd door revisie bedrijven) is er sprake van een maximale barst van 0,5 mm zonder dat de cylinder kop vervangen hoeft te worden.
De scheuren vanuit je wervelkamer richting de kleppen zijn wel afkeur en houden in dat je aan een nieuwe kop toe bent. Deze kost ongeveer E 750,00 (nieuw, niet een gereviseerde.)
Ik vermoed dat de kop toch warm is gelopen, daar kunnen ze erg slecht tegen. Helaas dat ik je geen beter nieuws kan brengen.
Gr. Bouke

een andere goedlopende diesel kopen en rijden Gerben.Lijkt me Makkelijker, sneller zekerder, en goedkoper dan veel geld in een motorblok stoppen waarvan je nog niet eens weet of de rest ook (vele) opdonders heeft gehad (zuigers etc).

Een complete met nog apk is al goedkoper dan de pakking en de kop. En je kan nog beoordelen ook of de motor goed is voor de aankoop.

De oude is goed voor delen en overzetten.

Succes, Rolf

Gerben,
Is <a href=" www.volvo-henk.de/Volvo%20940%20Turbo%20...km.%20Nederlands.htm " target="_blank">deze misschien iets voor onderdelen? Valt met Henk vast wel te praten over de prijs
Groetjes Harnt

ja ik denk zelfde wat er met mijn oude blok gebeurt,is de oud ijzer bak.
klinkt vervelend maar of een donor auto zoeken of deze voor onderdelen gebruiken en een andere diesel kopen.
ken het probleem alleen er staan niet zoveel diesels op dit moment op mp.
succes en tot zaterdag?MODBREAK Schuttingtaal verwijderdEND MODBREAK

Hoi gerryberry
 
je hebt een PB

De wagen gaat weer rijden!
Ik kan de kop van Jan-Geert zijn TDIC sloper overnemen.
Deze moet nog goed zijn en gaat dan op mijn onderblok zodat we weer vrolijk verder kunnen!
Allen bedankt voor de informatie en support
@PIerre je hebt een bericht terug.
Groeten,Gerben